FBA Typ A.
FBA Typ A, B, C.
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 Blick aus dem Flugzeug. | ||
| Baumeister | Französisch-britische Luftfahrtgesellschaft | |
|---|---|---|
| Rolle | Aufklärungsflugzeug | |
| Inbetriebnahme | 1915 | |
| Besatzung | ||
| 2 Personen | ||
| Motorisierung | ||
| Motor | Clerget 9B | |
| Nummer | 1 | |
| Art | Rotationsmotor | |
| Geräteleistung | 130 PS | |
| Maße | ||
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| Spanne | 13,70 m | |
| Länge | 8,79 m | |
| Höhe | 3,40 m | |
| Massen | ||
| Maximal | 940 kg | |
| Aufführungen | ||
| Maximale Geschwindigkeit | 110 km / h | |
| Decke | 3.500 m | |
| Rüstung | ||
| Intern | 1 Maschinengewehr | |
Die FBA Typ A und fast identische Typ B und C sind eine Familie von Wasserflugzeugen, Einrümpfer- Doppeldecker der Anerkennung , Produkte in Frankreich kurz vor dem Ersten Weltkrieg . Das Design basiert auf Patenten von Donnet-Lévêque und spiegelt die allgemeine Konfiguration der Flugzeuge dieses Unternehmens wider. Es war ein Doppeldecker- Wasserflugzeug konventioneller Konfiguration mit nicht versetzten gleichen Flügeln . Der Pilot und der Beobachter teilten sich ein offenes Cockpit .
Die ersten verkauften Exemplare wurden vor dem Ersten Weltkrieg bei der österreichisch-ungarischen und der dänischen Marine in Dienst gestellt. Der großflächige Einsatz begann jedoch mit dem Verkauf an den Royal Naval Air Service , die Marinefliegerei und die italienische Marine im Jahr 1915.
Varianten
- Typ A - angetrieben von einem Omega- Gnom
- Typ B - angetrieben von einem Gnome 9B (de) -2
-
Typ C - angetrieben von einem Clerget 9B (in)
- Typ 11 HE.2 - Zweisitzer.
- Typ 14 - Trainingstandem für die französische Marine. 20 gebaut.
Betreiber
Brasilien- Zwei Typ B.
- Drei Flugzeuge vom Typ B.
Verweise
- Michael JH Taylor , Jane's Encyclopedia of Aviation , London, Studio Editions,1989, p. 381
- aviafrance.com