Luftfahrt AS350 Eichhörnchen

H125 Eichhörnchen
H125 der französischen Nationalen Gendarmerie-Luftwaffe .
Rolle	Leichter Transporthubschrauber
Baumeister	Airbus-Hubschrauber
Erster Flug	26. Juni 1974
Datum des Widerrufs	Noch im Dienst
Anzahl gebaut	+ 5.000
Besatzung
1 Pilot + 5 bis 6 Passagiere
Motorisierung
Motor	Turbomeca Arriel 1D1
Nummer	1
Art	Turbine
Geräteleistung	740 PS
Anzahl Klingen	3
Maße
Rotordurchmesser	10,69 m²
Länge	10,93 m²
Höhe	3,34 m²
Massen
Leer	1220 kg
Nutzlast	1160 kg
Maximal	2.250 (2.800 kg mit Außenschlitten) kg
Aufführungen
Reisegeschwindigkeit	225 km/h
Maximale Geschwindigkeit	287 km/h
Decke	6.100 m²
Überquerbare Distanz	660 km
Avionik
FADEC

Der Aérospatiale AS350 Écureuil ist ein vielseitiger leichter Hubschrauber, der von Aérospatiale entwickelt und dann seit Januar 1990 von Eurocopter und ab Januar 2014 von Airbus Helicopters unter dem Namen H125 produziert wurde .

Dieses Gerät, das die Besonderheit hat, in Einzel- und Doppelturbinenausführungen entwickelt zu sein, wird in den USA unter dem Namen AStar (AS350 Einzelturbine) oder TwinStar (AS355 Doppelturbine) vertrieben.

Der AS350 brachte eine Version hervor, die mit einem Fenestron- Anti-Torque ausgestattet war und in Eurocopter H130 umbenannt wurde . Die in Brasilien unter dem Namen Helibras HB.350 Esquilo in Lizenz hergestellte H130 wurde auch als Unterstützung für die Entwicklung der chinesischen Changhe Z-11 in Zusammenarbeit mit der Changhe Aircraft Industries Corporation verwendet .

Ursprung

Während die Gazelle die Alouette II auf dem militärischen Markt abgelöst hatte, suchte das Konstruktionsbüro Luft- und Raumfahrt Anfang der 1970er Jahre nach einem Nachfolger auf dem zivilen Markt und betonte dabei drei Punkte: Betriebskosten, Geräuschpegel und Vibrationspegel. Der neue Helikopter war von Anfang an darauf ausgelegt, sich der Konkurrenz, insbesondere der Bell 206, zu stellen . Das Ergebnis war ein sehr einfaches, aber sehr zuverlässiges Flugzeug, bei dem weitgehend Verbundwerkstoffe verwendet wurden: „ Starflex “ -Rotorkopf  , Träger, der die zweiblättrigen Fiberglas-Anti-Torque-Elemente trägt, Rumpfelemente …  Gilt als die vierte Generation von Hubschraubern Frankreich , nach der Alouette II , dem Puma und dem Dauphin , ruft dieses Gerät auch sehr große Produktionstechniken auf, die von denen des Automobils inspiriert sind. Das Design des Flugzeugs ist klassisch und die Kabine für zwei Piloten auf Einzelsitzen und drei oder vier Passagiere auf einer Rückbank ausgestattet, jedoch sind viele Layout-Optionen möglich.

Der Prototyp AS350-001 [F-WTNB] machte seinen Erstflug am 27. Juni 1974 , pilotiert von Daniel Bauchart und Bernard Certain, ausgestattet mit einem Avco-Lycoming LTS101 Turbowellenmotor mit 592  PS , der den neuen „  Starflex  “ -Rotor antreibt . Es folgte, die14. Februar 1975, die AS350-002 [F-WVKI], ausgestattet mit einem Turbomeca Arriel 1B Turbowellenmotor mit 641 PS , einem Motor, der speziell für Hubschrauber mit kleiner Tonnage entwickelt wurde. Dieses letzte Modell wurde zertifiziert am 27. Oktober 1977.

Es ist ein Serien-Eichhörnchen B3, jedoch leicht modifiziert, mit einem Leergewicht von 1275  kg mit einigen Kabinenelementen wie den Passagiersitzen, die entfernt wurden, um etwa 120 kg zu gewinnen  , einem 860 PS starken Motor und einem Rotor von 10  m Durchmesser, der hat die bestanden14. Mai 2005auf dem Gipfel des Everest zu landen , das Kunststück wurde am nächsten Tag wiederholt. Dem französischen Piloten Didier Delsalle gelang zweimal die Landung und der Start wenige Minuten später. Damit der Internationale Luftfahrtverband diesen Rekord aufstellen konnte, musste er auf dem Gipfel mindestens zwei Minuten ruhen, ein Kriterium, das er erfüllte, da er jedes Mal etwa vier Minuten verharrte. In den Tagen vor der Aufzeichnung, trainierte der Pilot durch Landung auf dem Südsattel (7904 Meter) und auch zwei japanische Bergsteiger in Schwierigkeiten auf einer Höhe von 4877 Metern gerettet.

Am 28. November 2005 hat Eurocopter an die südafrikanische Polizei ein einmotoriges 3000 E Squirrel, eine AS350 B3 , geliefert . Der Hersteller nutzte die Gelegenheit, um bekannt zu geben, dass er bis zu diesem Datum 3.719 Eichhörnchen verkauft hatte, diese Maschinen mit insgesamt 15 Millionen Flugstunden, die von 1.531 Betreibern in 91 Ländern durchgeführt wurden. 2010 wurde das 5.000ste Flugzeug an ein französisches Unternehmen ausgeliefert, eine AS350 B3.

Im Jahr 2015 wurde der Handelsname dieses Flugzeugs in Airbus Helicopters H125 geändert . So wird es jetzt vermarktet.

AS350 Écureuil: einmotorig

• AS350 B Écureuil: Nach einer Vorserie von 8 Geräten, die Ende 1977 auf den Markt kam, erschien 1978 diese erste Version mit einer Arriel 1B-Turbine, die Auslieferung des ersten Seriengeräts erfolgte im Juli 1978. L'Écureuil konnte nicht ersetzen SA-316B und SA.319B, wurde aber von europäischen Benutzern eher als ergänzendes Gerät zu Alouette und Lama wahrgenommen. Dieser für den zivilen Markt konzipierte Hubschrauber interessierte auch das Militär nicht, auch wenn die französische Gendarmerie 30 AS350 B kaufte.
  • AS350 BA Écureuil: Zertifiziert am 26. November 1991, diese Version sollte ursprünglich die SA.350B bezeichnen, die mit den breiten Blättern der SA.350B2 umgerüstet wurde und ein höheres maximales Abfluggewicht von 150  kg (2.100  kg ) ermöglicht. . Dieses Modell wurde jedoch von 1992 bis 1998 in Serie produziert.
  • AS350 BB Squirrel: Schulhubschrauber für die Bedürfnisse der RAF (Squirrel HT.1) und des Army Air Corps (Squirrel HT.2).

• AS350 B1 Écureuil: Dieses neue Modell wurde am 9. Januar 1986 zertifiziert und ist mit einer Arriel 1D 684  PS- Turbine und dem Hauptgetriebe des AS355 Écureuil 2 ausgestattet. Optimiert für Missionen in der Höhe oder in tropischem Klima, war diese Version ein durchschlagender Erfolg dank zu einer deutlichen Leistungssteigerung und einem erhöhten Abfluggewicht von 250  kg (2.200  kg ).

• AS350 B2 Écureuil: Zertifiziertes Modell 26. April 1989 mit einer Arriel 1D1 700  PS Turbine , dem Hauptrotor und Anti-Torque der AS.355 Écureuil 2. In Nordamerika als SuperStar vermarktet . Abfluggewicht von 2.250  kg .

• AS350 B3 Écureuil: Hochleistungsversion des Squirrel mit einer 847 PS starken Turbomeca Arriel 2B Turbine und FADEC- System . Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 3. März 1997 und wurde am 24. Dezember 1997 zertifiziert. Die Auslieferung begann im Januar 1998. Diese neueste Version brach 2005 eine Reihe von Steiggeschwindigkeitsrekorden (3.000  m in 2  min  21  s , 6.000  m in 5  min  6  s und 9.000  m in 9  min  26  s ), bevor die höchste Landung der Welt am Gipfel des Everest (8 849  m ) erreicht wird14. Mai 2005, pilotiert von Didier Delsalle.
• AS350 B3 + Écureuil: Ausgestattet mit der Turbine Turboméca Arriel 2B1 .
• AS350 B3e: 2011 zertifiziert. Ausgestattet mit der Turboméca Arriel 2D- Turbine . Umbenannt in H125.
• Helibras HB.350B Esquilo: Ab 1979 begann die brasilianische Firma Helibras, HB.350B Esquilo in Lizenz zu montieren.

• AS350 C AStar: Zertifiziert am 2. September 1977. Ausgestattet mit einer Lycoming - Turbine LTS 101.600A-1, erlebte dieses speziell für den nordamerikanischen Markt bestimmte Modell seit seiner Einführung in den USA im Jahr 1978 mit mehr als 300 Einheiten einen bemerkenswerten Erfolg success bestellt. im ersten Jahr.

• AS350 D Astar: Zertifiziert am 4. Juli 1978, ist er mit einer Rolls-Royce C30M Turbine (ehemals Allison C-30) ausgestattet. Neue Version für den amerikanischen Markt, stärkerer Motor.

• AS350 L Écureuil: Die Militärversion des AS350 B erschien 1984 mit einer Arriel 1D-Turbine mit 684  PS (AS.350L1) oder 1D1 mit 724  PS (AS.350L2). Im Jahr 1990 wurde die AS350 L AS550 U .

• H125: Nimmt das Modell von B3. Eurocopter fügt dem Heckrotor 2 Gewichte hinzu. Das Turbinentriebwerk wird durch eine Turbomeca Arriel 2D Turbine mit einer TBO ( Time Between Overhaul ) von 4000  h ersetzt . Diese Änderung erlaubt theoretisch schnellere Leistungsanforderungen, aber aufgrund der kleinen Modifikation des Heckrotors trifft dies in der Realität weniger zu. Es gibt keinen doppelläufigen Servoantrieb wie den EC130 B4, der eher für den Personentransport gedacht ist. Daher gibt es nur eine Hydraulikpumpe und einen Hydrauliktank (bei EC130 B4 2 Hydraulikpumpen und 2 Hydrauliktanks).
• AS350Z oder AS351  : experimentelles Modell , das sein erzielt 1 st  Fluges 6 Februar 1987 bis zur umfasst insbesondere einen Heckrotor fenestron auch Läufer keeled. Registriert als F-WGMQ, wurde es durch die Transformation von AS350B n o  1013 entwickelt.
• AS350G: 1 st  Flug am 5. August 1981. Es ist mit einer Turbine ausgestattet Allison C-30. Ein Jahr später zertifiziert, wird es nicht mehr produziert. Es wurde durch Transformation von AS350 N o  1448 entworfen.

AS355 Eichhörnchen 2: zweimotorig

• AS355 Écureuil 2: Bereits 1978 wurde auf Wunsch des amerikanischen Marktes die Entwicklung einer zweimotorigen IFR-Version des Squirrel gestartet, wobei der erste der beiden Prototypen [F-WZLA] am 28. September in die Luft ging , 1979 mit Allison 250- Motoren -C20F von 420  ch Antrieb durch zwei Getriebe, die einen Rotor mit Schaufeln aus Verbundwerkstoffen koppeln. Der zweite Prototyp startete am 13. November in die Luft und die Produktion wurde nach nur 122 Stunden Flugerprobung aufgenommen. Im Mai 2000 waren weltweit bereits 592 zweimotorige Eichhörnchen im Einsatz.

• AS355 E cureuil 2: Zertifiziert am 24. Oktober 1980. Erste Produktionsversion, in den USA als TwinStar vermarktet . Abfluggewicht von 2.100  kg .

• AS355 F Écureuil 2: Zertifiziert am 14. April 1981. Weiterentwicklung des Vorgängers, eingeführt Anfang 1982 mit geändertem Klingen- und Sehnenprofil. Abfluggewicht von 2.300  kg .
  • Helibras HB.355F: In Brasilien unter Lizenz hergestelltes Modell .

• AS355 F1 cureuil 2: Zertifiziert am 9. Mai 1983. Ersetzt im Januar 1984 den AS355 F an den Ketten. Abfluggewicht von 2.400  kg .

• AS355 F2 Écureuil 2: Zertifiziert am 12. Dezember 1985, zeichnet sich diese neue Version durch breitere Lamellen und einen neu gestalteten Lufteinlass aus, der das Auftauen ermöglicht. Abfluggewicht 2.540  kg .

• M AS355 Ecureuil 2 zweimotoriges Äquivalent des AS350 L .

• AS355 N Écureuil 2: Neue motorisierte Version mit zwei Turbomeca TM 319 Arrius 1A, die vom FADEC- System verwaltet werden . Diese Version wurde am 13. Januar 1989 in Frankreich zertifiziert und die Auslieferung begann 1992, dem Jahr der amerikanischen Zertifizierung. Abfluggewicht von 2.600  kg .
  • Hélibras HB.355N: In Brasilien unter Lizenz hergestelltes Modell .
  • Twin Squirrel HCC1: Leichter Transporthubschrauber für die RAF , Version des AS355 N mit Allison 250-C20R Turbinen.

• AS355 NP Écureuil 2: Diese neue Version wurde am 15. Februar 2007 zertifiziert und ist mit 2 Arrius 1A1 ausgestattet, die mit dem AS350 B3-Getriebe gekoppelt sind, wodurch das maximal zulässige Startgewicht auf 2.800 kg erhöht wird  .

AS550 Fennec: Militärversion

Die 1 st Januar 1990 für Luft- und Raumfahrt , die Benennung System seiner Produkte modifizierte, militärische Ausrüstung durch die Zahl 5. identifiziert AS350 einmotorigen worden AS550 . Im Januar 1992 wurde die Firma EADS, die aus der Fusion der Hubschraubersparte von Aerospace und der deutschen Firma MBB entstand , in Fennec the Military Squirrels umbenannt. Folgende neue Modelle erschienen dann:

• AS550 A2 Fennec: Bewaffnete einmotorige Version.
• AS550 A3 Fennec: Bewaffnete einmotorige Version.
• AS550 C2 Fennec: Einmotorige Panzerabwehrversion.
• AS550 C3 Fennec: Einmotorige Angriffs- und Panzerabwehrversion. Zu den vielen Waffenoptionen gehören eine Kanone Giat M621 20  mm , Maschinengewehrkapseln FN Herstal TMP twin 7,62  mm oder 12,7  mm Maschinengewehrkapseln, Raketenbehälter Thomson-Brandt 68.12 (12 Rakete 68  mm ) oder Forges de Zeebrugge  (en) (7 Raketen von 70  mm ), das Panzerabwehrsystem ESCO HeliTOW ...
• AS550 M2 Fennec: Einmotorige, unbewaffnete Marineversion.
• AS550 S2 Fennec: Einmotorige Marineversion, bewaffnet.
• AS550 U2 Fennec: Einmotorige Utility-Version (ex-AS.350L2).
• AS550 U3 Fennec: Einmotorige Utility-Version.
• AS555 AN Fennec: Bewaffnete zweimotorige Version, die eine 20-  mm- Giat- M621-Kanone , ein T-100-Feuersystem und Mistral-Luft-Luft-Raketen, aber auch Containerraketen aufnehmen kann (siehe AS.550C3).
• AS555 MN Fennec: Zweimotorige Marineüberwachungs- und Beobachtungsversion, unbewaffnet mit Telephonics RDR-1500B Radar, das unter dem Vorpiek montiert ist.
• AS555 SN Fennec: Zweimotorige ASM -Such- und Kampfmarineversion, die mit einem Telephonics RDR-1500B-Radar ausgestattet ist, das unter der Vorpiek montiert ist, aber auch einen leichten Torpedo oder ein Over-The-Horizon-Targeting (OTHT)-System trägt
• AS555 UN Fennec: Die ALAT hat 18 Einheiten dieses zweimotorigen Mehrzweckflugzeugs bestellt, das auch IFR-Flugtrainingsmissionen durchführen kann.

Reengineering

Der Squirrel ist einer der ersten Hubschrauber, der im industriellen Maßstab umgebaut wurde. Die Hauptmodelle sind wie folgt:

• Soloy Super D: AS350 BA, überarbeitet mit einer LTS101-600A-3A-Turbine.
• Soloy Super D2: AS350 B2 überarbeitet mit einer LTS101-700D-2-Turbine.
• Soloy Allstar: AS350 BA, überarbeitet mit einer Rolls-Royce 250-C30M-Turbine.
• Heli-Lynx 350FX1: AS350 BA remotorisiert mit einer LTS101-600A-3A Turbine.
• Heli-Lynx 350FX2: AS350 BA oder AS350B2, überarbeitet mit einer LTS101-700D-2-Turbine.
• Otech AS350BA +: AS350 BA überarbeitet mit einer LTS101-600A-3A-Turbine.

Militär- und Regierungsbenutzer

• Albanien  : 3 AS350 B Ecureuil wurden an das erste Geschwader des 4050 e Regiments mit Sitz in Tirana ausgeliefert und mit ziviler Registrierung [ZA-HVA/C] für VIP-Transporteinsätze eingesetzt.
• Algerien  : Ungefähr zehn AS350 B und AS355 F2 scheinen an die algerische Luftwaffe geliefert worden zu sein , während die algerische Regierung 8 AS355 N (7T-WUR/W und Y/Z) für Dienstreisen übernommen hat. 4 AS355 N [7T-WVM und X/Z] wurden ebenfalls an die Gendarmerie geliefert.
• Deutschland  :
• Saudi-Arabien  :
• Argentinien  : 4 AS355 SN wurden ab 5. März 1996 an die Aviacion Naval geliefert. Etwa zehn Fennecs sollten die SA316 B Alouette III der First Naval Air Squadronersetzen, diebei der BA Comandante Espora in Bahia Blanca stationiert war.
• Australien  : No 5 Squadron der RAAF erhielt 18 AS350 B Squadronsfür Trainings- und SAR-Missionen, während das 723 Squadron der Australian Navy Air Force im März 2016 13 AS350 B in Nowra hatte, die am 1 . Dezember 2017, nach 33 Betriebsjahren.
• Benin  : Die Luftwaffe von Benin erhielt 3 AS350 B (einer ging bei einem Unfall verloren), während die Armee die erste der 5 bestellten Einheiten am 10. August 2001 erhielt.
• Botswana  : Die Botswana Defense Force erhielt 19855 AS350 B und 2001 3 AS350 BA , um die Z21-Staffel von Melepolole auszurüsten. Am 19. April 2006 ging bei einem Unfall ein Flugzeug verloren. Die Polizei bestellte daraufhinam 13. September 20073 AS350 B3 für ihre neue Luftunterstützungseinheit (Police Air Support).
• Brasilien  : 30 UH-50 ( HB-350B Esquilo ) [8760/89] wurden 1986/87 von Hélibras  (in) als Nachfolger der Bell H-13G/H der FAB geliefert. Sie warenhauptsächlich für SAR- Missionen bestimmtund wurden in die 4 °, 8 ° und 11 ° Grupo de Aviação und die 1 ° Grupo de Defensa Aérea unterteilt. 11 AS355 M wurden dann von Aérospatiale geliefert, das sind 8 CH-55 [8810/17] für Angriffs- und Aufklärungsmissionen für die 1 ° / 8 ° GAv von Belém und 3 VH-55 [8818/20 ] für die Grupo de Transporte Especial de Brasilia . Die brasilianische Marine ihrerseits erhielt 11 einmotorige UH-12 ( AS550 U2 ) und 9 zweimotorige UH-13 ( AS355 F2 ), die den Serviceeinheiten 1, 3, 4 und 5 zugeteilt wurden.
• Burkina Faso  : 1 AS350 B Écureuil wurde1999von der Luftwaffe von Burkina Faso gezählt.
• Burundi  : 2 AS350 B Écureuil , von denen nur einer funktionstüchtig ist, insbesondere im Krieg gegen die Rebellen eingesetzt .
• Kambodscha  : Das Ministerial Transport Squadron verwendet mehrere AS.350Bs .
• Chile  : Im Januar 2002 kaufte die Luftfahrtbrigade der chilenischen Armee von einem zivilen Betreiber 2 AS.350B, die für Aufklärungsmissionen bestimmt waren, etwa zwanzig Flugzeuge, die direkt von EADS gekauft wurden, die dann dienoch im Dienst befindlichen SAs 315L Lama ersetzten. Die chilenische Marine hat2019zwei Airbus Helicopter H125 gekauft , um als Trainingshubschrauber zu dienen.
• China  : Chinesische Version: Changhe Z-11 , bestimmt für die Armee.
• Kolumbien  : Die kolumbianische Marine hat 1999 eine AS355 SN [ARC 203] übernommen, die auf der Korvette Almirante Padilla eingesetzt wird .
• Komoren  : 1 AS350 B Écureuil, geliefert Mitte 1987.
• Dänemark  : 12 AS550 C2 Fennec wurden 1990/91 an die in Vandel stationierte dänische Panzerabwehr-Hubschrauberfirma geliefert. Ausgestattet mit BGM-71 TOW-Raketen wurden sieam 2. Juni 2003 nach Kastrup verlegt , um das 724-Geschwader der dänischen Luftwaffe zu bilden.
• Dschibuti  : 2 AS355 F Écureuil 2 bestellt 1983.
• Vereinigte Arabische Emirate  : 1999 wurden 14 AS350 B Écureuil für Trainings- und SAR-Missionen bestellt, aber im Jahr 2000 wurden 6 AS555 C3 Fennec neu bestellt , die 2005 das bisherige Flugzeug ersetzen sollten. Die AS350 B wurden entweder von Eurocopter übernommen oder nach Jordanien überführt .
• Ecuador  : 4 AS350 B wurden 1986 an Quito Air Group 45 geliefert, von denen 1994 nur noch einer in Betrieb war. 2010 wurde von der ecuadorianischen Regierung ein Auftrag über 7 AS550 C3 "Fennec" und 2 AS350 B2 Hubschrauber erteilt, Lieferungen werden verteilt bis Ende 2015
• Fidschi  : 1 AS555 F2 Écureuil 2 gekauft 1989 [DQ-FGH] wurde für medizinische Transporte, VIP- und SAR-Missionen von der Suva eingesetzt . Es wurde im März 1996 weiterverkauft.
• Frankreich  :
  • Französische Luftwaffe  : Die AS.355F der Luftwaffe wurden auf die ETE 00.043 Medoc de Bordeaux- Mérignac übertragen und werden für Ausbildungs- und Verbindungsmissionen eingesetzt, während die AS555 AN zwischen ETOM 050 ( Reunion ), ETOM 052 ( Nouméa ) verteilt sind. , ETOM 058 ( Fort-de-France ), ETOM 088 ( Dschibuti ), ET 01.062 Vercors ( Creil ), die 6 Geschwader von EH 067, l'EHOM 68 ( Kourou ) und CIEH 341 von Toulouse- Francazal. Ein AS555 AN aus EH 05.067 ging am 29. Januar 2004 bei einem Unfall verloren.
  • ALAT  : Die 17 Fennec AS555s des ALAT ist mit der zugeordneten 6 - ten  Manöver Hubschrauberstaffel der verwendeten Luc Anwendungs Schule, für Missionen Ausbildung und Kontakte.
  • Nationale Gendarmerie  : 26 AS350 B im Jahr 2014, 16 für Ende 2018 geplant.
• Gabun  : Ein AS350 B war1984bei der Air Force im Einsatz.
• Vereinigtes Königreich  : 2 AS355 F1 wurden im April 1996 an Air Hanson vermietet, um die Gazellen von No 32 Sqdn bei RAF Northoltzu ersetzen. Dieser Mietvertrag wurde 1999 abgeschlossen, aber 38 AS350 BB Squirrels HT.1 wurden für die Hubschrauberflugschule des Verteidigungsministeriums bestellt, die von einem privaten Unternehmen, FBS Ltd., betrieben wird. Diese Geräte wurden 1997 in Betrieb genommen.
• Guinea  : Ein AS350 B [3X-GBF], das dem Verbindungsgeschwader Conakry zugeteiltund mit ziviler Registrierung verwendet wird.
• Island  :
• Jamaika  : Das Geschwader n o  3 Viper Up Park Camp in Kingston hat 4 AS355 N 1999, 2 für VIPTransport und 2 an den Drogenkrieg bestimmt ist.
• Kurdistan  : 2 AS350B im Mai 2015 an eine Anti-Terror-Einheit geliefert.
• Malaysia  : Nachdem sie 2 Squirrels, 6 AS550 SN Fennec an einen lokalen zivilen Betreiber vermietet hatte,wurden am 13. April 2001 von der Marine bestellt, um die Westland Wasp HAS.1zu ersetzenund Super Lynx- Piloten auszubilden. Sie konnten auf Fregatten der Lekiu-Klasse einsteigen und wurden Lumuts 502 Skuadron zugeteilt, die letzte [502-6] wurde am 4. März 2004 ausgeliefert.
• Malawi  : 1 AS350, ausgeliefert 1999.
• Malediven  :
• Mali  : 1 AS350 B an die Luftwaffe geliefert .
• Mauritius  : 1 AS350 SN , dasim Februar 2001von HAL an die Polizei von Mauritiuszur Küstenüberwachunggeliefert wurde.
• Mexiko  : 4 AS555 AF Fennec im Jahr 1992 an die mexikanische Marine geliefert.
• Nepal  : Die 11 - te Brigade der Armee Nepal im Jahr 2002 ein erhielt AS350 B2 [RAN 33] fürTransport und Rettungseinsätze.
• Pakistan  : 10 AS350 B3 [2801/0] wurden 2004 bei Eurocopter bestellt, die ersten beiden trafenim Juni 2006in Karachi ein.
• Paraguay  : 4 HB-350B wurden1985von Hélibras  (in) an die Air Group of Helicopters von Campo Grandegeliefert. 3 waren 1999 noch im Einsatz.
• Peru  : Das Helikoptergeschwader 332 Lima- Callao setzt Flugzeuge des Typs AS350 B ein .
• Zentralafrikanische Republik  : 1987 wurdeeine AS.350B für Präsidentenreisen geliefert.
• Ruanda  : 2 AS350 B an die ruandische Luftwaffe geliefert und seit 1990 zur Grenzüberwachung eingesetzt.
• Sierra Leone  : 2 AS355 F Écureuil 2 wurden 1984 geliefert und werden vom Verteidigungsministerium unter ziviler Registrierung verwendet.
• Singapur  : 10 AS550 C2 mit TOW-Raketen wurden an 123 Sqdn Red Hawk und 10 AS555 U2 an 124 Sqdn Flaming Arrow geliefert. Im Jahr 2004 begann die 123 Sqdn mit der Umstellung auf AH-64D und die Fennecs wurden in die 124 Sqdn umgruppiert, in der Hoffnung einen Teil davon nach Neuseeland zu verkaufen. Anfang 2007 waren nur 3 AS.550U2 [213, 218, 219] und 7 AS.550C2 [201, 202, 204, 206, 207, 208 und 209] im Einsatz.
• Schweiz  :
  • 1 AS350 B stattet die Kantonspolizei Zürich  (de)
  • 2 AS350 B2 und 7 AS350 B3 am Air Glacier
  • 5 AS350 B3 und 1 H130 bei Air Zermatt
• Tunesien  : 6 AS350 B sind bei der Staffel 32 von Bizerte- Karouba im Einsatz.
• Ukraine  : 24 H125 im Juli 2018 bestellt und für Such- und Rettungseinsätze, zivile Sicherheit und medizinische Rettungseinsätze angepasst; die ersten beiden werden am 3. Januar 2020 an das Innenministerium übergeben.
• Uruguay  : Im Jahr 2006 mietete die uruguayische Marine eine UH-13 von der brasilianischen Marine, um sie auf das Minensuchboot General Artigas (ROU 04)zu verladen.
• Marokko  : im Allgemeinen von der Königlich Marokkanischen Gendarmerie betrieben.
• Madagaskar  : Eines wurde am 07.05.2019 und drei weitere Exemplare am 24.06.2019 ausgeliefert.

Unfälle

• Es war der Unfall eines AS350 Écureuil, wahrscheinlich aufgrund der schwierigen Wetterbedingungen, der am Abend des das Leben von fünf Menschen, darunter Daniel Balavoine und Thierry Sabine , kostete14. Januar 1986am Rande der achten Ausgabe der Paris-Dakar .
• 2007 kam der Rennfahrer Colin McRae bei einem Unfall auf seinem Grundstück in Schottland zusammen mit drei weiteren Personen, darunter sein fünfjähriger Sohn, ums Leben.
• Es war während der Luftkollision zwischen zwei AS350-Cureuil-Hubschraubern, die am9. März 2015gegen 17  Uhr Ortszeit ( 20  Uhr UTC1) in der Nähe von Villa Castelli in Argentinien , während der Dreharbeiten zur Reality-Show Dropped , bei der die Navigatorin Florence Arthaud , die Schwimmerin Camille Muffat und der Boxer Alexis Vastine ums Leben kamen. Insgesamt 10 Opfer bei diesem Unfall, die beiden Piloten, 5 Personen aus der Produktion und die 3 an der Show teilnehmenden Athleten.
• Das 11. März 2018Ein AS350B2 Eichhörnchen stürzt in die New Yorker Gewässer des East River . Die fünf Passagiere sterben, aber der Pilot überlebt den Unfall.
• Das 7. März 2021, der stellvertretende Olivier Dassault , ältester Sohn von Serge Dassault , stirbt bei einem Unfall eines Hubschraubers AS350 Écureuil in Touques bei Deauville . Er war damals 69 Jahre alt.

Popkultur

 Sofern nicht anders angegeben oder ergänzt, stammen die in diesem Abschnitt genannten Informationen aus dem Abspann des hier präsentierten audiovisuellen Werkes . Sofern nicht anders oder anders angegeben, können die in diesem Abschnitt genannten Informationen von der IMDb- Datenbank bestätigt werden .Der Helikopter taucht in vielen Filmen, Fernsehserien und Dokumentationen auf:

• 2008  : In dem Film Les Randonneurs à Saint-Tropez (Szenen, die am Flughafen von Saint-Tropez gedreht wurden ).
• 2018  : Im Film Mission Impossible: Fallout
• 2018 im Fernsehen (Frankreich 3)  : In La Carte aux trésors  : Die Teilnehmer leihen sich regelmäßig einen Hubschrauber dieses Typs aus, um zu den vom Wettbewerb bereitgestellten Orten zu fliegen.

Hinweise und Referenzen

1. “  https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/brochures/Broch-CIVILRange-02-2018.pdf  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • What to machen? ) .
2. Anne Chantal Pauwels , Beruf: Helikopterpilotin , BS Air,1 st April 2007, 144  S. ( ISBN  978-2-9528208-0-6 ) , p.  7.
3. Arnaud , „  Vom deutschen und französischen Helikopter zu Airbus Helicopters  “, planeslegendaires.net ,11. Mai 2015( online lesen , eingesehen am 4. Mai 2017 ).
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Zum Thema passende Artikel

• Verknüpfte Entwicklung
  • Changhe Z-11
  • Eurocopter AS355 Eichhörnchen 2
  • Eurocopter AS550 Fennec
  • Eurocopter EC130
• Vergleichbare Flugzeuge
  • Glocke 407
  • Bell 505 Jet Ranger X
  • Enstrom 480
  • Hughes MD 500
  • Kasan Ansat
  • Kopter SH09
  • MBB Bo 105
  • PZL SW-4

• Liste der zivilen und militärischen Hubschrauber

Externe Links

• H125 , auf der Website von Airbus Helicopters.
• Das Eichhörnchen in den Bergen, Luftarbeit, auf dem Gelände von HelicoMontagne.