Ganz allgemein kann der Rebound-Effekt , auch Jevons-Paradoxon genannt , definiert werden als "die Zunahme des Verbrauchs, die mit der Reduzierung der Grenzen für den Einsatz einer Technologie verbunden ist, wobei diese Grenzen monetär und zeitlich sein können." sozial, physisch, verbunden mit Anstrengung, Gefahr, Organisation… “ Die folgende Konsequenz folgt: Die Energie- oder Ressourceneinsparungen, die ursprünglich durch den Einsatz einer neuen Technologie vorgesehen waren, werden nach einer Anpassung des Unternehmensverhaltens teilweise oder vollständig kompensiert. Es ist von großer Bedeutung für die Festlegung, Bewertung und Aktualisierung von Energiestrategien und -strategien.
Stellen Sie sich eine Situation vor, in der der Verbrauch aus Geldmangel nicht steigen kann. Der Markt wird durch die Kaufkraft der Verbraucher "begrenzt". Die Effizienz von Produktionssystemen wird verbessert, wodurch die Kosten pro Einheit gesenkt werden. Diese Innovation wird zu Einsparungen führen, die es ermöglichen, mehr Produkte oder Dienstleistungen zu konsumieren, bis die finanziellen Grenzen wieder erreicht sind.
Der Anstieg des Verbrauchs tritt nicht notwendigerweise bei derselben Art von Waren auf: Der Leistungsgewinn eines Geräts führt somit zu einer Reduzierung der Kosten, die beim Kauf eines anderen Geräts reinvestiert werden können.
Ursprünglich stammte die Definition des Rebound-Effekts aus der Wirtschaft. Dies liegt daran, dass eine bessere Effizienz im Produktionsprozess eines Produkts die Kosten pro produzierter Einheit senkt, was die Nachfrage nach diesem Produkt erhöht.
In The Coal Question demonstrierte der britische Ökonom W. Stanley Jevons 1865 zum ersten Mal den Rückprallmechanismus für eine Energieressource, nämlich Kohle. Daher der andere Name des Rebound-Effekts: das Jevons-Paradoxon . Ab den 1980er Jahren wurde der Rebound-Effekt unter dem Namen „ Khazzoom-Brookes-Postulat “ auf den Energieverbrauch angewendet . Wenn der technologische Fortschritt Geräte energieeffizienter macht , wird weniger Energie verwendet, um die gleiche Menge eines Produkts oder einer Dienstleistung zu produzieren, wodurch das Unternehmen den Verkaufspreis des Produkts oder der Dienstleistung senken kann. Der Preisverfall kann jedoch die Nachfrage nach dem Produkt oder der Dienstleistung erhöhen, und dann steigt auch die produzierte Menge. Die ursprünglich geplanten Energieeinsparungen gehen daher teilweise verloren; Dies wird durch eine höhere Produktion dieser Geräte und einen höheren Energieverbrauch für den Betrieb der gesamten Geräte ausgeglichen.
Zum Beispiel kann ein Preisverfall bei Lampen oder das Auftreten von Lampen mit geringem Verbrauch zu erheblichen Einsparungen führen. Wenn das eingesparte Geld jedoch in den Kauf neuer Leuchten reinvestiert wird, kann schließlich ebenso viel Strom verbraucht werden und Lichtverschmutzung oder Die Lichtverschmutzung wird zugenommen haben.
Unter dem Gesichtspunkt der nachhaltigen Entwicklung ist eine Erweiterung der Definition des Rückpralleffekts „auf jede Verwendung von Ressourcen sowie auf alle Auswirkungen auf die Umwelt“ wünschenswert. Eine solche Definition wurde vom Ökologen François Schneider vorgeschlagen , wonach der Rückpralleffekt definiert wird als "die Zunahme des Verbrauchs, die mit der Verringerung der Grenzen für den Einsatz einer Technologie verbunden ist, wobei diese Grenzen monetär und zeitlich sein können." sozial, physisch, verbunden mit Anstrengung, Gefahr, Organisation… “ Die Analyse des Verbrauchs wird auf Ressourcen und Umweltauswirkungen angewendet, und die Grenzparameter werden auf andere Parameter als Silber ausgedehnt.
Der mit Genügsamkeit verbundene Rebound-Effekt hängt mehr mit der Wahl des persönlichen Verhaltens als mit dem Einsatz einer neuen Technologie zusammen. Durch absichtliches Einsparen von Energie und Ressourcen (und damit Geld) in einem Bereich kann die Person die Einsparungen in einem anderen Bereich nutzen. Wir sprechen auch von "Bewusstseinskompensation" , wenn eine Person nach einem ersten Verhalten, das für einen geringen Energie- und Ressourcenverbrauch günstig ist, ein zweites Verhalten der "Sünde" "zulässt " .
Wir sprechen von einem „lokalen“ Effekt, wenn wir den Rückpralleffekt auf ein einzelnes Produkt analysieren. Der „globale“ (oder indirekte) Effekt ist dagegen der Ansicht, dass der durch die Verbesserung eines Produkts oder einer Dienstleistung erzielte Nutzen durch die verstärkte Nutzung anderer Produkte oder Dienstleistungen ausgeglichen werden kann.
Das Interesse einer Wirtschaftsanalyse unterscheidet sich von dem einer Umweltanalyse. Die Wirtschaft interessiert sich natürlich für den lokalen oder möglicherweise den globalen Effekt, aber für austauschbare Waren und Dienstleistungen. Aus Sicht der nachhaltigen Entwicklung ist der lokale Effekt offensichtlich bedeutungslos und der Fokus liegt auf dem globalen Effekt. In der Tat zeigt uns die Praxis, dass die meisten Produkte und Dienstleistungen durch andere Produkte und Dienstleistungen eines völlig anderen Typs als die ersten ersetzt werden können. Das einzige Ziel des Verbrauchers besteht darin, das höchste Niveau in der Pyramide der Bedürfnisse zu erreichen. Maslow . Orangensaft kann daher durch Schokolade und Urlaub durch ein Luxusauto ersetzt werden. Diese Erweiterung der Bedeutung des Rebound-Effekts wird von Ökonomen allgemein als Einkommenseffekt bezeichnet : Eine effizientere Nutzung von Ressourcen für die Herstellung einer Ware oder Dienstleistung kann zu niedrigeren Preisen führen, was uns an Kaufkraft reicher macht. Beispielsweise kann das Ersetzen eines elektrischen Warmwasserbereiters durch thermische Solarmodule die Stromkosten senken. Der eingesparte Geldbetrag entspricht einer Einkommenssteigerung (Einkommenseffekt). Diese Menge kann entweder zur Erzeugung von mehr heißem Wasser („lokaler Rückpralleffekt“) oder zum Kauf anderer Waren und Dienstleistungen verwendet werden, für die ebenfalls Ressourcen für die Produktion erforderlich sind („globaler Rückpralleffekt“). Wir können daher sehen, dass "wenn der offensichtlich wünschenswerte Begriff der Energieeffizienz leicht auf eine Maschine anwendbar ist, der Rückpralleffekt die Verallgemeinerung auf ein soziales System daher viel problematischer macht" .
Obwohl schwer zu messen, wird der Rückpralleffekt im Allgemeinen als Prozentsatz ausgedrückt. Ein Rebound-Effekt von 20% bedeutet somit, dass 20% des Energieeinsparpotenzials aufgrund des technischen Fortschritts aufgrund der erhöhten Nachfrage nach dem Produkt oder der Dienstleistung „verloren gehen“. Ein Rückpralleffekt von mehr als 100% bedeutet, dass das Potenzial zur Einsparung von Energie (oder Ressourcen) überkompensiert wurde und daher der Gesamtbedarf an Energie (oder Ressourcen) mit der Verwendung der neuen Technik gestiegen ist. Ein Rebound-Effekt von mehr als 100% wird auf Englisch als "Backfire" bezeichnet. Das Jevons-Paradoxon bezieht sich auch auf einen Rückpralleffekt von mehr als 100%.
Das Automobil ist ein eindrucksvolles Beispiel für den Rückpralleffekt. Jüngste technische Fortschritte haben es ermöglicht, effizientere, sparsamere und umweltfreundlichere Automotoren herzustellen.
Dieser Fortschritt hat jedoch nur geringe oder keine abnehmenden Auswirkungen auf die verbrauchte Kraftstoffmenge oder auf die Gesamtverschmutzung der Kraftfahrzeuge , da ein Auto, das weniger verbraucht, nicht dazu anregt, weniger zu fahren.
Im Gegenteil, wir können hinzufügen: Die Tatsache, dass der Tank weniger schnell geleert wird, kann das Fahren mehr fördern. Selbst bei weniger Verbrauch pro Kilometer sinkt der Gesamtverbrauch nicht, wenn die Anzahl der zurückgelegten Kilometer zunimmt.
Der Verbrauch wird auch durch eine Erhöhung des Gewichts und der Ausstattung von Kraftfahrzeugen benachteiligt: Fahrzeuge vom Typ 4 × 4 sind viel schwerer zu bewegen, und der durch die Motorleistung erzielte Gewinn wird durch die Energie ausgeglichen, die zum Bewegen des zusätzlichen Gewichts erforderlich ist; Eine Klimaanlage erhöht auch den Verbrauch und wird zur Standardausrüstung.
Schließlich steigt die Ausstattungsrate für einzelne Fahrzeuge weiter an. Dies hilft auch, den technischen Fortschritt auszugleichen.
Im Verkehrsbereich ermöglichte die Erfindung des TGV , schneller zu fahren und damit die gleiche Strecke in kürzerer Zeit zurückzulegen. Reisende gehen daher immer weiter und gleichen die Zeitersparnis aus. Dies ist ein Rückpralleffekt, der mit der Verkürzung der Fristen verbunden ist.
Das Beispiel des Recyclings zeigt, dass eine Verringerung der mit gutem Gewissen verbundenen Grenzwerte „dazu neigt, die Zirkulation von Materie zu erhöhen“ .
Entgegen dem oben erwähnten Prinzip führte François Schneider das Konzept des Debond-Effekts ein, der darin bestehen würde, Produktivitätsgewinne (Leistung, Geschwindigkeit usw.) durch Begrenzung oder sogar Reduzierung des Bedarfs auszunutzen. Die Kombination dieser beiden Faktoren (Effizienz und Begrenzung der Bedürfnisse) führt dann zu einem Gewinn an Komfort, Zeitersparnis für Freizeitaktivitäten oder der Gewinnung nicht erneuerbarer natürlicher Ressourcen.
Wenn der Kauf eines sparsameren und umweltfreundlicheren Autos nicht mit einer Erhöhung der Anzahl der gefahrenen Kilometer einhergeht, führt dies zu einer Reduzierung der Kraftstoffkosten. Anstatt die Einsparungen in andere Verbrauchsgüter zu investieren, können Sie Ihre Arbeitszeit verkürzen. Dies führt zu einer zweiten Reduzierung der Kraftstoffkosten .