Ducati 996
| Ducati 996 | |
 Ducati 996 | |
| Baumeister | Ducati |
|---|---|
| Jahre der Produktion | 1999 - 2002 |
| Motor und Getriebe | |
| Motor (en) | 90 ° V-Twin, 4-Takt flüssigkeitsgekühlt |
| Verteilung | 2 Akt, 4 Ventile pro Zylinder |
| Verschiebung | 996 cm³ (98 x 66 mm) |
| Maximale Leistung | bei 8.500 U / min: 112 PS |
| Maximales Drehmoment | bei 8000 U / min: 9,5 kg⋅m |
| Essen | Elektronische Magneti-Marelli-Injektion ∅ 50 mm |
| Kupplung | trockene Multidisk |
| Getriebe | 6-Gang |
| Übertragung | durch Kette |
| Rahmen, Aufhängungen und Bremsen | |
| Rahmen | röhrenförmiges Gitter |
| Vorderradaufhängung (Federweg) | umgekehrte Teleskopgabel 127 mm) |
| Hinterradaufhängung (Federweg) | Einzelstoßdämpfer (130 mm) |
| Vorderbremse | 2 Scheiben ∅ 320 mm, 4 Kolbensättel |
| Hinterradbremse | 1 Scheibe ∅ 220 mm, 2-Kolben-Bremssattel |
| Gewicht und Abmessungen | |
| Radstand | 1410 mm |
| Sattelhöhe | 790 mm |
| Trockengewicht | 198 kg |
| Reservoir (Reserve) | 17 ℓ (4 ℓ) L. |
Die 996 ist ein Sport Motorrad durch eingebaute Ducati der Desmoquattro Familie.
Der 1999 erschienene 996 ist der Ersatz für den legendären 916 . Es nimmt die allgemeine Ästhetik auf. Seine Produktion endete im Jahr 2002 mit seinem Nachkommen, dem 998 .
Der Motor ist wie alle modernen Ducatis ein um 90 ° offener Viertakt-V-Twin mit desmodromer Zeitsteuerung . Es werden Vierventil-Zylinderköpfe verwendet (daher der Name desmoquattro). Das Ganze wird in einen röhrenförmigen Gitterrahmen eingesetzt. Brembo wird mit einer doppelten vorderen Scheibe von 320 mm und einer einzelnen hinteren Scheibe von 245 mm Durchmesser mit dem Bremsen betraut.
Die Brembo-Räder des 916 werden ab 2000 durch 5-Speichen-Marchesini ersetzt (der 996 aus dem Jahr 1999 behält die 3-Speichen-Brembo-Räder des 916 bei), was eine Gewichtsersparnis ermöglicht.
Es war in zwei Farben erhältlich, rot oder gelb.
Der 996 Standard
Der 996 verwendet eine Showa-Gabel. Die Leistung beträgt 112 PS.
Die 996 SPS
1999 wurde der 996 SPS mit mattschwarzen Fünfspeichenfelgen und einer Showa-Gabel ausgestattet. Im Jahr 2000 teilte sich der 996 SPS mit anthrazitgrauen Felgen (gleiche Rahmenfarbe) und einer Öhlins-Gabel. Der Stoßdämpfer ist in beiden Ausführungen ein Öhlins. Die Leistung beträgt 124 PS bei 9.500 U / min mit einem Drehmoment von 10,1 kgm bei 7.000 U / min. Es ist nur in einer Monoposto-Version (kein Beifahrersitz) erhältlich.
Der 996 S.
Der 996 S kommt zwischen dem Standard 996 und dem SPS, von dem er den 123-PS-Motor verwendet. Es verwendet ein Öhlins-Federungspaket für das Heck und einen Showa für das Vorderteil. Im Jahr 2001 hatten die Engländer die Gelegenheit, sich eine 996 S Neil Hodgson Replica zu leisten. Diese limitierte Serie nahm die Dekoration des Motorrads des Superbike-Fahrers aus der Saison 2000 auf und fügte eine Reihe von Elementen aus dem Ducati Performance-Katalog hinzu.
Der 996 R.
Der 996 R stellt die Spitze der 996-Familie dar. 2001 ersetzte er den SPS und bot laut den Ingenieuren 10% mehr Leistung. Seine Aerodynamik wurde modifiziert, um einen besseren Cx zu haben. Der Motor verwendet die neuen Testastretta-Zylinderköpfe, der Hubraum wird auf 998 cm³ geschoben. Die Verwendung von Kohlenstoff an allen Körperteilen hält das Gewicht bei 185 kg.
Es handelt sich um eine ganz besondere limitierte Serie, da die 350 Exemplare nur im Internet zum Verkauf angeboten wurden12. September 2000zum Preis von 26.200 €.