In der Mechanik gruppiert die Verteilung die Mechanismen, die das Einlassen und Ablassen von Gasen in die Zylinder eines Verbrennungsmotors gewährleisten . Die Nockenwelle , die Ventile oder sogar der Zahnriemen sind eine nicht erschöpfende Liste der Komponenten der Zahnradsteuerung.
Während seines Betriebs führt ein Verbrennungsmotor verschiedene Phasen aus, die in einer genauen Reihenfolge ausgeführt werden, die als "Zeit" bezeichnet wird. Damit diese ordnungsgemäß ablaufen können, müssen die verschiedenen Phasen synchronisiert werden.
Ein Zweitaktmotor verwendet nur wenige mechanische Teile, da es darum geht, während des Hubs des Kolbens unterschiedliche Einlass- und Auslassöffnungen des Kraftstoffgemisches am Einlass und der verbrannten Gase am Auslass zu entdecken und manchmal durch Vakuum zu betätigen , Ventile am Ansaugkreis.
Der Viertaktmotor ist ein komplexeres System, da er viele Teile gleichzeitig und synchron verwendet und einem Uhrwerk ähnelt. In diesem Fall wird die von der Kurbelwelle beschriebene Kreisbewegung entweder über einen Riemen oder eine Getriebekette oder sogar durch eine Kaskade von Zahnrädern auf den Öffnungsmechanismus der Ventile (die Nockenwelle (n) ) übertragen.
Der Zahnriemen ist bei vielen Motoren vorhanden, da die Herstellungskosten im Vergleich zu anderen Steuerarten gering sind. Es ist jedoch ratsam, es in den vom Hersteller empfohlenen Intervallen (alle 80.000 bis 140.000 km oder zwischen 5 und 10 Jahren) auszutauschen.
Die Steuerkette ihrerseits erfordert weniger häufige Wartung, muss jedoch gemäß der Laufleistung des Herstellers (Spiel in den Gliedern, Kettenspannern usw.) überprüft werden.