Die Universal Company des Panama Interoceanic Canal ist eine französische Firma, die für den Bau des Panamakanals gegründet wurde .
1875 drückte ein Internationaler Kongress für Geographische Wissenschaften den Wunsch aus, die Frage des Durchdringens der interozeanischen Landenge zu lösen.
Im Juni 1876, Étienne Türr und Antoine (oder Arnaud) de Gorgonza, ein Französisch Händler, erhielten von der Regierung der eine erste Konzession Vereinigten Staaten von Kolumbien zum Bohren eines Kanals. Zur Finanzierung der Forschung in der Darien-Landenge wird die bestmögliche Implantation des Kanals geschaffen19. August 1876die „ Internationale Zivilgesellschaft des Interozeanischen Kanals über die Darien-Landenge “ unter Vorsitz von General Étienne Türr . Ferdinand de Lesseps ist Mitglied. Zwei Expeditionen der Wissenschaftlichen Kommission zur Erforschung der Landenge wurden von Lucien Napoléon Bonaparte-Wyse zwischen 1876 und 1879 durchgeführt, um eine Kanalroute durch die Landenge von Panama zu untersuchen . Diese erste Studie sieht die Überquerung eines ca. 16 km langen Tunnels vor. In der Sitzung von4. AprilAus der Société de géographie werden verschiedene Bohrlösungen von Louis Simonin - Nicaragua-Kanal und Panamakanal - vorgestellt, der zu dem Schluss kommt, dass die Landenge nur von einem Kanal mit Schleusen oder einem Tunnel überquert werden kann.
Das 18. Mai 1878Die Internationale Zivilgesellschaft des Interozeanischen Kanals durch die Darien-Landenge, die in Kolumbien von Lucien Wyse vertreten wird, erhält von der kolumbianischen Regierung die Konzession, auch Wyse-Konzession genannt , für den Bau eines Panamakanals . Ferdinand de Lesseps nahm dann eine Option von zehn Millionen Franken auf diese Konzession.
Wie schon beim Suezkanal mit der Internationalen Kommission für das Durchstechen der Suez-Landenge traf sich Ferdinand de Lesseps von 15 bis 15 Uhr in der Société de géographie de Paris29. Mai 1879, ein internationaler Studienkongress zur Durchdringung des interozeanischen Kanals, bestehend aus 136 Delegierten, hauptsächlich Franzosen, aus 26 Nationen, darunter die Vereinigten Staaten und China , um sich auf das zu verabschiedende Projekt zu einigen. Lesseps behielt den von Wyse und Reclus untersuchten ebenen Kanal entlang der Panama-Eisenbahn bei , während ein französischer Ingenieur, Adolphe Godin de Lépinay , sein Projekt für einen Schleusenkanal vorstellte, der billiger und lebensgefährlich ist. Es ist schließlich das von Ferdinand de Lesseps vorgestellte Projekt, das angenommen wird. Die Kosten wurden vom Kongress auf 1.200 Millionen Franken geschätzt.
Nach dem Pariser Kongress untersuchte Wyse mit Leutnant Armand Reclus die Lösung, die Landenge durch einen vom Kongress gewählten Level-Kanal zu durchbohren, um die Schlussfolgerungen zu bestätigen.
Die Universal Company des Interoceanic Canal of Panama wurde am gegründet 20. Oktober 1880von Ferdinand de Lesseps zum Bau des Panamakanals.
Die Universal Company kaufte 1880 die Konzession der Internationalen Zivilgesellschaft für den Interozeanischen Kanal durch die Landenge der Darien sowie die Untersuchung der Route des Kanals, der Wyse gemacht hatte und einen ebenen Kanal vorsah.
Die Universal Company hat zwischen 1882 und 1888 sieben Serien von Anleihen in Form von Inhaberpapieren der Universal Company des Panama Intra-Oceanic Canal ausgegeben . Um die Abonnenten nicht zu erschrecken, hatte Ferdinand de Lesseps ursprünglich Baukosten für den Panamakanal von 600 Millionen Franken angekündigt . Bei der letzten Zeichnung hatte sie einschließlich des Kapitals in Aktien 1.335 Millionen Franken ausgegeben. Ohne Bargeld lanciert die Universal Company eine neue Reihe von Anleihen auf2. Dezember 1888was aber keinen Erfolg hatte. Sie muss dann ihre Zahlungen einstellen.
Die Auflösung wird ausgesprochen und vorläufige Verwalter und ein Liquidator werden vom Gericht der Seine in seinen Urteilen von ernannt 14. Dezember 1888 und 4. Februar 1889.
Während der Liquidation und unter dem Druck von Parlamentariern wurde eine Untersuchungskommission gebildet, die ihre endgültige Akte vorlegte Juni 1892. Der Panama-Skandal brach im September mit einer Pressekampagne gegen die Führer des Unternehmens und Enthüllungen über die Korruption von Politikern aus.
Nach dem Prozess wurde ein Gesetz erlassen 1 st Juli 1893legt fest, dass ein Agent ernannt werden muss, um die Interessen der Wertpapierinhaber zu verteidigen. Herr Lemarquis wird zum Vertreter ernannt.
Um die Interessen der Anleihegläubiger zu wahren, haben der Liquidator und der Agent die 20. Oktober 1894Eine neue Firma zur Fertigstellung des Kanals, die New Panama Canal Company mit einem Kapital von 65 Millionen Franken. Nach 4 Jahren Anstrengung und erfolgloser Suche nach neuen Geldern hatte sie ihre Reserven aufgebraucht.
Die Rechte der New Company wurden 1903 von den Franzosen durch den Hay-Bunau-Varilla-Vertrag zugunsten der Amerikaner für 40 Millionen Franken aufgegeben . Die neue Gesellschaft wurde 1904 aufgelöst.