Col de Larche

Col de Larche
Der Lärchenpass.
Höhe	1.991 oder 1.996 oder 1.997  m²
Fest	Chambeyron / Mercantour-Argentera ( Alpen )
Kontaktinformation	44 ° 25 ′ 19 ″ Nord, 6 ° 53 ′ 54 ″ Ost
Land	Frankreich	Italien
Senke	Ubaye-Tal (Nordwesten)	Tal der Stura di Demonte (Südosten)
Himmelfahrt seit	Saint-Paul- sur-Ubaye	Pietraporzio
Durchschnittliche Steigung	4,2%	4,4%
max.	8%	8%
Kilometerstand	16,1 km	18 km
Zugriff	D 900	Nationalstraße 21
Wintersperre	außergewöhnlich
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Der Col de Larche oder Col de la Madeleine (auf Italienisch  : Colle della Maddalena ) ist ein Pass in den Alpen , an der Grenze zwischen Frankreich und Italien . Es wurde auch Col de l'Argentière genannt. Es verbindet das Tal von Larche , die Spitze der Ubayette , ein Ausläufer des Ubaye-Tals in Alpes-de-Haute-Provence , mit dem Stura di Demonte-Tal , vom Piemont . Es liegt zwischen 1.991 und 1.997 Meter über dem Meeresspiegel, zwischen dem Chambeyron-Massiv im Nordosten und dem Mercantour-Argentera-Massiv im Südwesten. Abgesehen von seltenen Episoden ist es das ganze Jahr über geöffnet.

Am Pass, auf der italienischen Seite, gibt es einen Alkoholstand, der im Sommer geöffnet ist und verschiedene Spirituosen, italienische Brioches ( Panettone ), Postkarten verkauft. Ein paar hundert Meter weiter liegt auf italienischer Seite der Lac de la Madeleine. In der Nähe des Gipfels befindet sich auch eine Stele, die einen Solosieg von Fausto Coppi während einer dort vorbeifahrenden Etappe des Giro 1949 feiert .

Die Straße hat an jeder ihrer Steigungen heikle Passagen und der Straßenverkehr ist für 35-Tonnen-Lkw nur für regionale Fahrer geöffnet, was den Verkehr einschränkt. Sie wird nur selten von Fahrrädern benutzt, da die stromabwärts gelegene Schlucht der französischen Seite wegen der Geröllgefahr für sie gesperrt ist (die Rochaille de Meyronnes ).

Wintersperre

Der Col de Larche wird normalerweise den ganzen Winter über geöffnet. Starker Schneefall kann jedoch zu einer Sperrung für unterschiedliche Zeiträume führen. Zum Beispiel durch die Kumulierung von Winterschließungen:

• im Winter 2013-2014 drei Wochen zwischen Dezember und Januar;
• im Winter 2014-2015 war die Sperrung lang, der Pass war zweieinhalb Monate lang nicht befahrbar.

Gewählte Beamte und Anwohner glauben, dass sich die Situation seit der Privatisierung der Schneeräumung auf italienischer Seite im Jahr 2010 verschlechtert hat. Sie haben ein „Kollektiv des Passes“ geschaffen, um die Affäre zu untersuchen und zu überwachen. Der Winter war milder und wenig schneereich auf der Ubayan-Seite. In diesem Fall ist eine detaillierte Analyse des Niederschlags zum Vergleich mit der Stura erforderlich.

Geschichte

Der Larche-Pass hat aufgrund seiner geringeren Höhe als die anderen Alpenpässe eine strategische Lage und ermöglicht einen einfachen Zugang zum Vars-Pass . Es war daher eine natürliche Invasionsroute zwischen Frankreich und Italien. Es ist einer der Pässe, die im Jahr 218 v. Chr. hätten benutzt werden können. AD für den Alpenübergang von Hannibal .

Im VI - ten  Jahrhundert , wurde es von dem immer wieder verwendet Sachsen und die Langobarden in ihren Invasionen im Südosten Gaul (zwischen 569 und 575).

Im Jahre 1515, die Vorhut der Armee von François I er unter dem Kommando von Marschall Chabannes Jacques II das Offensichtliche übergeben den Kragen seiner italienischen Eroberungen zu gehen. Die Schweizer , Verbündete des Herzogs von Mailand und Feinde der Franzosen, behielten die Anschlüsse der einzigen zwei guten Straßen, die es damals über die Alpen gab, der von Mont-Cenis und der von Montgenèvre . Weiter südlich, am Col de l'Argentière (heute von Larche), war ein Weg für Ziegenhirten kaum begehbar. Dreitausend Pioniere haben dort am Ende geöffnetJuli 1515 ein befahrbarer Weg, wo von 4 bis 9. August 1515, passierte in fünf Tagen etwa 30.000 Infanterie, 9.000 Kavallerie, 72 große Geschütze und 300 kleinkalibrige Geschütze. Die Feinde waren so erstaunt, dass einer ihrer Anführer, Prospero Colonna , überrascht und entführt von Marschall de La Palice und seinen Läufern, fragte, ob die Franzosen "über die Berge geflogen" seien. Auf die Nachricht von der überraschenden Ankunft der Franzosen hatten sich die Schweizer hastig nach Mailand zurückgezogen . Die entscheidende Sitzung fand in Marignan statt .

Während des Österreichischen Erbfolgekrieges und der Revolution installierte die französische Armee in Tournoux, der Kreuzung der Straße zwischen dem Ubaye-Tal , dem Col de Vars und dem Col de Larche, Verteidigungsanlagen , um die Armeen der Österreicher und Piemontesen zu blockieren.

Von 21 bis 26. Juni 1793, der Larche - Pass wurde von den Piemontesen angegriffen und dann von General Rossi übernommen .

Im XIX - ten  Jahrhundert wurde die realisierte starke Tournoux eine mögliche italienische Armee aus dem Hals der Ankunft zu blockieren. Im XX - ten  Jahrhundert von Betonbefestigungen (abhängig von der Maginot - Linie der Alpen, befestigter Sektor Dauphine ) wurde für den gleichen Zweck hinzugefügt, in Saint-Ours , im Tal von Larche.

Am Ende des Zweiten Weltkriegs beherbergte der Col de Larche noch lange nach der Befreiung der Provence bis zum Frühjahr 1945 eine der letzten Widerstandsnester der deutschen Armee25. April 1945Das 5. Dragoner - Regiment (die 27 e DI ) schaffte es zur Rückeroberung für Frankreich. Ihm gegenüber waren ein Bataillon der italienischen Division Littorio , drei Unternehmen des 34 - ten deutschen Füsiliere ( Füsilier-Bataillon der 34 th Infantry Division ) und Artillerie. Nach einer Artillerievorbereitung22. Aprilgriffen die französischen Dragoner am 23. an und eroberten das Dorf Larche zurück. Aber am 24. wurde die französische Artillerie geschickt, um die Operation Penguin zu unterstützen, die den Col de la Lombarde angriff , und die Kämpfe hörten auf. Der Lärchenpass wurde in der Nacht vom 25. auf den 25. von deutsch-italienischen Truppen evakuiert26. April. Die französische Armee hatte etwa fünfzehn Tote, die Deutschen und die Italiener verloren 30 Tote und 184 Gefangene.

Anhänge

Externe Links

• Geographie-Ressource  :
  • Digitaler Atlas des Römischen Reiches
• Hinweis in einem Wörterbuch oder einer allgemeinen Enzyklopädie  : Encyclopædia Britannica
• der Col de Larche mit dem Fahrrad

Quellen

1. „  Klassische IGN-Karte  “ auf Géoportail .
2. Visualisierung auf dem italienischen Geoportal .
3. Visualisierung auf dem Geoportal Piemont .
4. "  Der Gebärmutterhals wird nach 3 Wochen wieder geöffnet  " , auf LaProvence.com ,16. Januar 2014(Zugriff am 12. Juni 2019 )
5. " Beim  Col de Larche und La Rochaille ist es eine Doppelstrafe  " , auf LaProvence.com ,28. April 2015(Zugriff am 6. Juni 2020 )
6. “  Rigomagus und das Barcelonnette-Tal | Revue Provence historique  “ , auf provence-h historique.mmsh.univ-aix.fr (Zugriff am 6. Juni 2020 )
7. Die Revolution in dem Voralpen , Annales de Haute-Provence, Bulletin der wissenschaftlichen und literarischen Gesellschaft des Alpes-de-Haute-Provence, Nr 307, 1 st Quartal 1989 108 th Jahr, p.  17
8. Museum des Widerstands und der Deportation, Alpen im Krieg , Grenoble: Museum des Widerstands und der Deportation, 2003. Katalog der gleichnamigen Ausstellung ( ISBN  2-905375-57-4 ) / ( ISBN  2-905375- 29-9 ) , p.  fünfzehn
9. Alberto Turinetti di Priero, Die "Alpenfront": 1944-1945, Alpen im Krieg , op. zit. , s.  67
10. Jean-Louis Panicacci, „Alpes et Alpins en guerre“, in Alpes en guerre , S.  54