Chase YCG-14

Chase YCG-14
Blick aus dem Flugzeug.
Ein XCG-14 , abgebildet während einer Startschleppphase.
Baumeister Chase Aircraft Company  (en)
Rolle Angriffsgleiter
Status Nie in Produktion gegangen
Erster Flug 4. Januar 1945
Nummer gebaut 3 Exemplare

Die Chase CG-14 , auch bekannt als G-14 und von der Firma Model MS-1 bezeichnet , war ein amerikanisches militärisches Angriffsflugzeug , das am Ende des Zweiten Weltkriegs von der Chase Aircraft Company (fr) für die US-Armee entwickelt wurde Luftstreitkräfte (USAAF).  

Es gelang nicht, die Phase des Baus von Prototypen zu überwinden, und wurde durch größere und effizientere Segelflugprojekte schnell überflüssig.

Konzeption und Entwicklung

Das erste Flugzeug der Chase Unternehmen nach ihrer Gründung in entwickelt werden 1943 , die CG-14 wurde in den Vorzug der entworfenen Laister-Kauffman CG-10 . Der XG-14 besteht aus Sperrholz in Marinequalität aus Mahagoni und ist silberfarben lackiert, um Aluminium zu simulieren. Die Fichtendecke ist für die Kriegsanstrengungen bei Projekten mit hoher Priorität reserviert. Er war im Vergleich zu früheren Segelflugmodellen mit einem verbesserten Aufprallschutz ausgestattet.

Betriebsgeschichte

Die XCG-14 machte ihren ersten Flug auf4. Januar 1945Nach erfolgreichen Flugtests entwickelte sich das Flugzeug zu zwei verbesserten Versionen: der XCG-14A mit gemischter Holz- und Metallkonstruktion und der vergrößerten Version YCG-14A .

Die CG-14 war eines der wenigen Segelflugprojekte , die nach Kriegsende in Betrieb gehalten wurden. Ein verbessertes Modell, das XCG-18 , machte es jedoch schnell überflüssig .

Versionen

Technische Daten ( XCG-14 )

Daten von Kampfseglern des Zweiten Weltkriegs.

Haupteigenschaften

Performance



Anmerkungen und Referenzen

  1. (in) Bangash 2008 , p.  252.
  2. (en) Johan Visschedijk, "  Chase / Stroukoff  " , bei 1000aircraftphotos.com ,2009(Zugriff auf den 29. Juni 2018 ) .
  3. Luftwaffenverband: Air Force Magazine , Band 32, S.  24 .
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  5. Flying Magazine , Bände 48-49, S.  48 .
  6. (in) Kent A. Mitchell , "  Die C-123 - Provider  " , AAHS Journal , Santa Ana, Kalifornien, USA, American Aviation Historical Society (AAHS), n o  37,1992, p.  164 ( Online-Präsentation , online lesen ).
  7. (in) Mrazek 1977 .
  8. (in) David Lednicer, "  Der unvollständige Leitfaden zur Verwendung von Tragflächen  " , UIUC Applied Aerodynamics Group,15. September 2010(Zugriff auf den 29. Juni 2018 ) .

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Literaturverzeichnis

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