Ein Rettungsboot oder Rettungsboot ist ein Boot, das so konstruiert ist, dass es den Besatzungen von Schiffen in Schwierigkeiten oder in Seenot hilft. Es sollte nicht mit Rettungsbooten (auch "Rettungsboote" genannt) an Bord eines großen Schiffes (Liner usw.) verwechselt werden , die die Funktion haben, die Besatzung während einer Katastrophe (Schiffbruch, Feuer ...) als Zufluchtsort zu evakuieren.
Das Rettungsboot muss in der Lage sein, bei starken See- und Windbedingungen zu navigieren. Ein Kanu, das bei jedem Wetter eingreifen kann, muss leistungsstark motorisiert sein, eigenständig aufstehen können, stabil und wasserdicht sein, mit redundanten Systemen zur Pannenbewältigung ausgestattet sein und eine Rumpfkonstruktion haben, die es auch durch schwierige See erlaubt. Handelt es sich bei dem in Seenot geratenen Boot um ein großes Schiff (Handelsschiff), beschränkt sich die Mission des Rettungsbootes auf die Rettung der Besatzungen; das Schiff wird dann von Schleppern übernommen.
In Frankreich ist das Rettungsboot einer Rettungsstation der National Society for Rescue at Sea (SNSM) zugeteilt. Es wird von freiwilligen Helfern bewaffnet.
Rettungsboote und Rettungsboote sind entsprechend ihrer Reaktionsfähigkeit spezialisiert. In Frankreich verwendet SNSM die folgende Klassifizierung:
Belle Isle Allwetterkanu aus der Stadt des Palais , Belle-Île-en-Mer .
La Louve , der Stern von 1 st Klasse Conquet .
EINTRAG 2 e- Klasse Erquy .
Leichter Kreuzer von Île de Ré .
Es gab auch Ruder-Rettungsboote, von denen zwei unter Denkmalschutz stehen:
Eine dritte, identische, ist im Innenhof des Musée de la Pêche in Concarneau zu sehen und eine weitere, Commander Philippes de Kerhallet , von Roscoff im Musée national de la Marine in Port-Louis .
Diese vier Kanus wurden in Le Havre von der Werft Augustin Normand gebaut . Diese Art von Ruderrettungsbooten, 10,10 Meter lang und 2,27 Meter breit, wurde zwischen 1880 und den 1930er Jahren in vielen Rettungsbootstationen in Frankreich eingesetzt; es wird als "aufrichtend" bezeichnet, weil es sich im Falle eines Kenterns in weniger als 5 Sekunden spontan aufrichtet; es war auch unsinkbar, weil sein Rumpf selbst bei einem Durchschlag noch schwamm. Es war mit zwei Masten ausgestattet, die mit einer Fock und zwei Segeln ausgestattet waren). Der Skipper war im Heck und die 10-Mann-Besatzung an den Rudern.
Der Benoît-Champy .
Fischereimuseum in Concarneau.
Der Papa Poydenot .
Das Philippes- Rettungsboot von Kerhallet im Dienst bei Roscoff zwischen 1897 und 1953.
Eine Ausfahrt aus dem Motorrettungsboot Conquet , der Nalie Léon Drouin zwischen 1931 und 1943 ( Nationales Schifffahrtsmuseum von Port-Louis ).