Ein Kabelmast ist eine Maschine, die zum Kabelgleiten verwendet wird . Die Seilmasten sind mobil, leichter zu ziehen und bei Diensten (500 bis 800 m) zu verwenden, einfach zu installieren, die mit Funk ausgestatteten Typen sparen die Anzahl der Arbeiter pro Schicht. . Kann am Hang oder in der Ebene verwendet werden. Der Seilmast wird am LKW (zB Valentini), am Ackerschlepper (zB Larix), Anhänger, Bulldoser etc. montiert. In Mitteleuropa gibt es mehrere Hersteller (Valentini, Greiferberg, Larix, MayrMelnhof).
Der Seilmast ermöglicht es, das Holz (je nach Typ) auf der Ebene und am Hang zu gleiten. Kabelmasten können unterteilt werden nach:
Art der Maschine, die sie trägt:
Die maximale Belastung:
Länge Trägerkabel
Schleudertyp:
Jedes System verfügt über mehrere Kabeltypen. Wir unterscheiden:
Kabelmasten bestehen aus vier Elementen:
Die einfacheren haben zwei Trommeln und arbeiten durch die Schwerkraft wie lange Kabel. Die anspruchsvollsten verfügen über drei oder sogar vier Trommeln, um allen topografischen Situationen gerecht zu werden. Die Getriebe sind im Allgemeinen hydrostatisch oder durch kombinierte hydraulische und mechanische Systeme. Für die einfachsten gibt es noch vollmechanische Systeme (durch Ketten).
Die Kabelmatte ist bei ihrem Aktionsradius von maximal 800 m noch stärker auf eine minimale Forstleistung (25 bis 30 ml / ha) angewiesen. Die meisten Maschinen können in beide Richtungen rutschen und sind unabhängig von der Piste. Als Sicherheitsmaßnahme für die Maschinen und das Bedienpersonal in Hanglagen bevorzugen wir jedoch das Abrutschen des Holzes nach oben. Darüber hinaus ist der stromaufwärts gelegene Auslauf von Stämmen leichter zu kontrollieren und verursacht weniger Schäden an den Beständen. Da die Maschinen auf Forstwegen und Straßen aufgestellt sind, ist der zur Verfügung stehende Platz vor dem Seilmast entscheidend für die gute Arbeitsorganisation und damit die Wirtschaftlichkeit. Die daraus resultierende Rückgewinnung und Handhabung von Holz macht bis zu 12 % der Zeit aus, die auf einem von ARMEF überwachten Standort verbracht wird.
Die Reduzierung der Montage- / Demontagezeiten ermöglicht eine wirtschaftliche Rentabilität bei Schnitten mit weniger Ernte / ha und damit einem niedrigeren CPI ( Cable Sampling Index - m 3 / Meter Linie ). Die schweizerischen und österreichischen Autoren variieren diesen Index je nach Seilmasttyp. Tatsächlich variieren die Unterschiede in Technik, Montagezeit und Produktionskosten je nach Kabelmasttyp erheblich. Optimaler CPI = 0,5 - 1 m 3 / ml. Darüber hinaus führt die Reduzierung der Montagezeiten (Fixkosten) indirekt zu der Möglichkeit, Rutschwege zwischen 12 und 50 m zu minimieren.
Die Summe der Schleuderzeiten nach diesen Grenzen (je nach Material) wird länger sein als die Zeit für den Abbau / Umsetzen / Zusammenbau einer neuen Linie. Dies verringert auch die Mühseligkeit des Schleudervorgangs. Diese beiden Faktoren, der VPI und die Schleuderdistanz auf beiden Seiten der Leitung, sind für die Wirtschaftlichkeit von Kabelinstallationen eng miteinander verbunden. Es ist daher aus technischer und wirtschaftlicher Sicht weniger problematisch, mit den Mastkabeln mehrere Leitungen zu erstellen als mit langen Kabeln. Schließlich sinkt das Schadensrisiko für die verbleibenden Bäume proportional mit der Rutschstrecke.
Um die Betriebskosten entsprechend der Dimension (Wert) des Holzes zu optimieren, ist es notwendig, das am besten geeignete Modell aus dem Kabelsortiment auszuwählen. Optimale Kabellasten sind wichtig, um Rundfahrten zu minimieren. Untersuchungen der lokalen Ressource sollen eine bessere Einschätzung des kurz- und mittelfristigen Bedarfs zugunsten mehrerer Eigentümer ermöglichen.
Es gibt viele Arten von Kabelmastwagen nach der Philosophie des Herstellers. Der Trolley ist der mobile Teil des Systems und daher am stärksten Verschleiß und Erschütterungen aller Art ausgesetzt. Zum Seilrutschen werden die Trolleys verwendet:
In Frankreich verwenden einige Unternehmen Mastkabel:
Seilrutschen in den Pyrenäen (1965).
Seilrutschen in den Pyrenäen (1965).
Kabelmast Larix Lamako (2010).
Larix H3-650 Kabelmast (2010).
Larix 3T Kabelmast während des Transports (2008).
Zwischenstütze beim Seilrutschen (2006).
Sanierungsarbeiten in Feuchtgebieten mit dem Seilmast ( Mont Mezenc , 2011).