Ein manipulations (die genaue Bezeichnung ist manipulations Haarglätter-Selbst Leveler , weil moderne Maschinen diese drei Funktionen erfüllen, was nicht der Fall mit den ersten Maschinen war) ist ein Gleisbauarbeiten für Bahnpositionierungsmaschine eingesetzt und Verdichtung. Das Vorschaltgerät unter den Schwellen . Das Prinzip der mechanischen Gleissperre wurde von Auguste Scheuchzer erfunden .
Man unterscheidet zwischen Standard-Gleis- und Weichensabotagen und Kreuzungssabotagen (umgangssprachlich Weichen , in der Fachsprache aber auch „Nadeln“ genannt). Bei der SNCF gab es zwei Arten von Stopfmaschinen: die Gleisstopfmaschinen vom Typ 08-75 GV (Variable Geometry) oder B66U und die üblichen Gleisstopfmaschinen vom Typ 08-75 GS (Simple Geometry) oder B45D. Der Unterschied zwischen diesen Maschinen liegt in der Anzahl der Tamper: Auf dem Großsegel befinden sich 8 verstellbare und einziehbare Tamper.
Die Maschine wirkt mit vibrierenden Metallmeißeln, den Stampfern , die auf jeder Seite der Schwellen eintauchen und die Schotterschicht durch mechanische Klemmung verdichten. Die doppelte Vibrations- und Druckwirkung bildet die Füllung . Zur Optimierung darf eine Anzugszeit von mehr als 2 Sekunden nicht überschritten werden, ein elektronisches Gerät, das es dem Bediener ermöglicht, den optimalen Zeitpunkt zu erkennen.
Der Arbeitsgang erfolgt gleichzeitig mit einer Korrektur der Anlage, der Längs- und Quernivellierung ( Neigung ) des Gleises. Diese Korrektur erfolgt durch Anheben des Niveaus jeder Schienenreihe, da es unmöglich ist, sie abzusenken.
Ein Stampfer ist ein metallisches Element, das in den Ballast eingetaucht werden soll, um das Stampfen durch Vibration und Klemmen zu gewährleisten. Auf dem Stampfer sind mehrere Tamper montiert, um ihre Wirkung auf den Ballast zu verteilen. Um die Lebensdauer der Stopfmaschinen zu verlängern, sind die Paletten zusätzlich mit Titanpellets beschichtet | Wolframcarbonat.
Tamper nutzen sich relativ schnell ab. Ihre Höhe darf 55 mm nicht unterschreiten .
Der Stopfvorgang wird in zwei Situationen durchgeführt; und während dieses Vorgangs wird das Abrichten, d. h. die Korrektur der Ausrichtung oder der Krümmung, durchgeführt:
Der Schotter sichert die Geometrie und Stabilität des aus Schienen und Schwellen gebildeten Gleisrahmens . Das Vorschaltgerät wird bei der Installation einfach implementiert. Durch das Verdichten der Elemente unter den rollenden Lasten verzahnen sich die Kieselsteine und verleihen dem Schotter nach und nach seinen optimalen Widerstand.
Diese Verdichtung kann auch mechanisch durch eine Stopfmaschine durchgeführt werden, um eine gewünschte Geometrie zu erhalten oder wiederherzustellen und auch um einen für die Stabilität des Gleises ausreichenden Anfangswiderstand zu erreichen.
Darüber hinaus muss der Schotter unter der Schwelle neben seiner Sauberkeit in ausreichender Menge unter den Schwellen bis zu einer Mindesttiefe von:
Auch diese Schotterdicke ist nicht zu überschätzen; in der Praxis wird ab einer Dicke von 45 bis 50 cm die Verdichtung wirkungslos und die Stabilität des Gleises beeinträchtigt, da der Schotter wieder flüssig wird.
Das Eintauchen und das Aufsteigen der Stopfgruppen erfolgt über Hydraulikheber . Am Ende des Tauchgangs muss sich die Oberkante der Stopfstange 10 mm unter der Unterkante des Querträgers befinden. Das Spannen der Schotterelemente durch die Tamper dient der Verteilung der Schwingungen unter dem Querträger und ermöglicht den Ausgleich des Unterdrucks durch das Abheben des Gleises. Dieses Anziehen bewirkt die Filtration feiner Elemente und die Korrektur von Defekten.
Die Anzahl der Tamper ist je nach Tampertyp unterschiedlich:
Die Füllung kann durch einfaches, doppeltes oder dreifaches Eintauchen erfolgen. Bei einer Hubhöhe von mehr als 25 mm ist ein Doppeleintauchen erforderlich . Es ermöglicht das Absenken der Elemente unter den Querträger, verbessert jedoch nicht die Verdichtung. Bei Weichen empfiehlt sich diese Methode, wenn der Tamper (dann Tamper für Weichen genannt) nur 8 Tamper (4 auf jeder Seite) hat.
Tamper wirken durch Vibration und Klemmung der Ballastelemente mit folgenden Eigenschaften:
Die Schwingfrequenz von 42 Hz ist die optimale Frequenz, um die Ballastelemente entsprechend ihrer besten Kontaktflächen zu positionieren. Diese Schwingung hat bei einem verschmutzten Vorschaltgerät wenig Wirkung; es hat jedoch einen 80-prozentigen Einfluss auf die Qualität der Füllung. Auch die Eindringtiefe der Stopfvorrichtungen hat einen großen Einfluss auf die Qualität der Verdichtung: In Frankreich ist es vorgeschrieben, dass die Spitze der Spitzhacke 15 mm unter der Unterseite des Querträgers liegt .