Boeing B-9 Todesengel
Boeing B-9 Todesengel
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 Ein Y1B-9 Death Angel auf einem Testflug im Jahr 1932. | |
| Baumeister | Boeing |
|---|---|
| Rolle | Bomber |
| Status | Aus dem Dienst genommen |
| Erster Flug | 13. April 1931 |
| Inbetriebnahme | 5. November 1931 |
| Datum des Widerrufs | 1934 |
| Nummer gebaut | 7 Exemplare |
| Besatzung | |
| 4 Mitglieder (Pilot, Copilot, Bomberbetreiber und Funker) | |
| Motorisierung | |
| Motor | Pratt & Whitney R-1860-11 (en) Hornet (Y1B-9A) |
| Nummer | 2 |
| Art | 9 Zylinder Sternmotor , luftgekühlt |
| Geräteleistung | 600 PS |
| Maße | |
| Spanne | 23,42 m |
| Länge | 15,85 m |
| Höhe | 3,66 m |
| Flügeloberfläche | 88,7 m 2 |
| Massen | |
| Leer | 4.064 kg |
| Maximal | 6500 kg |
| Performance | |
| Reisegeschwindigkeit | 265 km / h |
| Maximale Geschwindigkeit | 302 km / h |
| Decke | 6.325 m |
| Klettergeschwindigkeit | 276 m / min |
| Aktionsbereich | 869 km |
| Rüstung | |
| Intern | 2 Browning 1919 7,62 mm Maschinengewehr |
| Extern | 1.030 kg Bomben |
Der Boeing B-9 Death Angel ist ein Bomber- Amerikaner der Zwischenkriegszeit . Es ist der erste Ganzmetall- Eindecker- Bomber . Es ist vom Modell 200 abgeleitet .
Historisch
Der Todesengel machte seinen ersten Flug weiter29. April 1931und wird sechs Monate später in USAAC in Betrieb genommen. Er zog sich 1934 aus dem Dienst zurück . Zwischen 1931 und 1933 wurden nur 7 Exemplare gebaut. Bis heute ist keiner von ihnen erhalten.
Versionen
Der Todesengel wurde in 3 Versionen hergestellt, die sich hauptsächlich in ihrem Motor unterscheiden.
- YB-9 (Modell 214), zunächst mit Pratt & Whitney R-1830-13 mit 575 PS ausgestattet , dann mit Pratt & Whitney R-1830-11 mit 600 PS neu ausgestattet . Eine Kopie dieser Version wird erstellt.
- Y1B-9 (Modell 215), Curtiss GIV-1570 (in) mit 600 PS und Pratt & Whitney R-1830-1811 sind ebenfalls in der ersten Version enthalten. Es wird nur ein Gerät gebaut.
- Y1B-9A (Modell 246), angetrieben von Pratt & Whitney Y1G1SR-1860B (en) . 5 Kopien werden gebaut.
Anmerkungen und Referenzen
Siehe auch
Zum Thema passende Artikel
- Boeing Monomail , verwandte Entwicklung
- Martin B-10 , vergleichbar
- Liste der Bomber
- Liste der US-Militärflugzeuge
Literaturverzeichnis
- (en) Peter Bowers , Boeing Aircraft seit 1916 , London, Putnam,1989668 p. ( ISBN 0-85177-804-6 ).
- (en) Lloyd Jones , US-Bomber , Fallbrook, Kalifornien, Aero Publishers,1974256 p. ( ISBN 0-8168-9126-5 ).
- Alain Pelletier , " Die Boeing B-9: Das Ende der Dinosaurier von Amerika ", Le Fana de l'Aviation , Clichy (Frankreich), Éditions Larivière , n o 351,Februar 1999, p. 46-52 ( ISSN 0757-4169 ).
- (in) Alain Pelletier , " Das Ende der Dinosaurier: Boeing B-9, Breaking the Mold Bomber " , Airenthusiasten , Stamford (Vereinigtes Königreich), Key Publishing Ltd., n o 101,September 2002, p. 44–49 ( ISSN 0143-5450 ).
- (en) Gordon Swanborough und Peter M Bowers, US-Militärflugzeuge seit 1909 , London, Putnam,1989, 3 e ed. ( 1 st ed. 1964), 766 p. ( ISBN 978-0-85177-816-7 , OCLC 30736631 ).
- (en) Ray Wagner , Amerikanische Kampfflugzeuge des 20. Jahrhunderts: Eine umfassende Referenz , Reno, NV, Jack Bacon & Co,2004758 p. ( ISBN 978-0-930083-17-5 , OCLC 58551560 ).
Externe Links
- (en) Boeing , „ Historischer Schnappschuss: B-9-Bomber “, auf boeing.com (abgerufen am 10. Mai 2020 ) .
- (en) Nationalmuseum der Luftwaffe der Vereinigten Staaten , " Boeing Y1B-9 " [ archive du23. April 2011] , auf nationalmuseum.af.mil ,25. Juni 2009(abgerufen am 10. Mai 2020 ) .
- (en) Joe Baugher , " Boeing B-9 " , auf joebaugher.com ,10. September 2002(abgerufen am 10. Mai 2020 ) .