Blackburn BT-1 Beagle
Blackburn BT-1 Beagle
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 Blick aus dem Flugzeug. | |
| Baumeister | Blackburn Aircraft |
|---|---|
| Rolle | Experimenteller Torpedobomber . |
| Erster Flug | 1928 |
| Inbetriebnahme | Als Prototyp geblieben. |
| Nummer gebaut | Eine einzelne Kopie. |
| Besatzung | |
| Zwei Mitglieder. | |
| Motorisierung | |
| Motor | Bristol Jupiter Mk-VIII F. |
| Nummer | 1 |
| Art | Sternmotor |
| Geräteleistung | 526 PS |
| Maße | |
| Spanne | 13,90 m |
| Länge | 10,08 m |
| Höhe | 3,58 m |
| Flügeloberfläche | 52,80 m 2 |
| Massen | |
| Leer | 1694 kg |
| Maximal | 2,739 kg |
| Performance | |
| Maximale Geschwindigkeit | 209 km / h |
| Decke | 4.800 m |
| Aktionsbereich | 550 km |
| Rüstung | |
| Intern | Zwei Lewis- Kanonen mit einem Kaliber von 7,7 mm |
| Extern | 1 Torpedo von 550 kg oder eine Ladung Bomben von 500 kg . |
Die Blackburn BT-1 Beagle ist ein britisches Militärflugzeug aus der Zwischenkriegszeit, das als Prototyp erhalten blieb .
Historisch
In 1925 das britische Luftfahrtministerium startete ein Programm für einen Tag Torpedobomber für die beabsichtigte Air Force Königs unter der Bezeichnung Spezifikation 23/25. Fünf Flugzeughersteller antworteten mit sehr unterschiedlichen Modellen. Vier davon waren Doppeldecker und der fünfte ein Eindecker- Sonnenschirm : der Blackburn Beagle BT-1 , der Gloster Goring (in) , der Handley Page Hare HP.34 (in) , der Hawker Harrier und die Westland Witch (in) .
Von jedem wurde ein Prototyp bestellt. Flugtests des Blackburn BT-1 Beagle zeigten eine starke Unterleistung. Infolgedessen wurde das Triebwerk des Flugzeugs modifiziert. Wir haben ihm ein Bristol Jupiter Mk-X F 590 Pferd gebracht . Auch hier entsprach das Flugzeug jedoch nicht den Erwartungen des Militärs.
Wie seine Konkurrenten wurde es nie in Serie bestellt und blieb als Versuchsflugzeug.
Technischer Aspekt
Der Blackburn BT-1 Beagle ist in Form einer biplane Zweisitzer Tandemverbundkonstruktion Holz Leinwand und Metall . Sein Antrieb wird von einem vorgesehenen Sternmotor und hat ein festes herkömmliches Landegetriebe auch einen Spornrad .
Notizen & Referenzen
Bibliografische Quellen
- Alain Pelletier , Die britischen Bomber, 1. Teil 1919-1932 , Clichy, Larivière,200150 p. ( ISBN 2-907051-23-7 ).
- Jacques Legrand , Chronik der Luftfahrt , Paris, Éditions Chronique,1991( ISBN 2-905969-51-2 ).