Beardmore WBIII
WBIII
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| Baumeister | William Beardmore & Co, Ltd. |
|---|---|
| Rolle | Eingebetteter einsitziger Doppeldecker |
| Erster Flug | 1917 |
| Inbetriebnahme | 1917 |
| Datum des Widerrufs | 1919 |
| Nummer gebaut | 100 |
| Besatzung | |
| 1 | |
| Motorisierung | |
| Motor | Die Rhône 9C |
| Nummer | 1 |
| Art | Drehsternmotor |
| Geräteleistung | 80 PS |
| Maße | |
| Spanne | 7,62 m |
| Länge | 6,16 m |
| Höhe | 2,47 m |
| Flügeloberfläche | 22,57 m 2 |
| Massen | |
| Leer | 404 kg |
| Maximal | 585 kg |
| Performance | |
| Maximale Geschwindigkeit | 166 km / h |
| Decke | 3.780 m |
| Klettergeschwindigkeit | 162 m / min |
| Ausdauer | 2 h 45 |
| Rüstung | |
| Intern | 1 x 7,7 mm Lewis Maschinengewehr |
Die Beardmore WBIII ist ein britisches einsitziges Kampfflugzeug , das mit Flugzeugträgern aus dem Ersten Weltkrieg befördert wird . Dieser Doppeldecker war stark vom Sopwith Pup inspiriert , hatte aber viele Unterschiede. Wenn die Karriere dieses Flugzeugs bescheiden blieb, bleibt es eines der ersten Flugzeuge, die speziell für den Einsatz vom Deck eines Schiffes aus entwickelt wurden.
Entwicklung
Die Firma William Beardmore & Co Ltd war das erste Unternehmen, das den Sopwith Pup in Lizenz herstellte. Es ist daher nicht verwunderlich, wenn George. Tilghman Richards behält eines der letzten in Dalmuir (Serial 9950) gebauten Geräte zur Änderung bei. Im Gegensatz zum Welpen waren die Pläne nicht gestaffelt und die Dieder wurden verkleinert. Um die Unterbringung in Flugzeugträger-Hangars zu erleichtern, könnte dieser Flügel hochgeklappt werden, wobei die Kabinenmasten durch Zwischenflugzeugmasten ersetzt werden, die den Rumpf umrahmen. Die Querrudersteuerung war starr, wobei die Querruder der oberen Ebene und die Querruder der unteren Ebene durch ein leichtes, stromlinienförmiges Rohr verbunden waren. Der Rumpf wurde verlängert, um sowohl im Falle einer Wasserlandung ein Flotationssystem zu erhalten als auch um ein ausgeklügeltes System zum Anheben des Fahrwerks montieren zu können, wiederum im Hinblick auf die Lagerung an Bord von Schiffen.
Der Prototyp wurde am angenommen 7. Februar 1917in Martlesham Heath und 100 Einheiten, die unter der Bezeichnung SB3 (Schiffstyp 3) bestellt wurden. Dieses Gerät, das mit einem schräg montierten 7,7- mm- Lewis-Mark-I- Maschinengewehr ausgerüstet ist , das durch eine in der Mitte der oberen Ebene gebohrte Öffnung schießt , kann zwei Arten von Sternmotoren mit 80 PS aufnehmen: entweder einen Clerget 7-Zylinder oder einen rotierenden Rhône 9C .
Versionen
- SB3F : Der dreizehn erste ausgelieferte WBIII (Seriennummer N6100 / 6112) erhielt ein anhebbares Fahrwerk, das mit dem des Prototyps identisch war.
- SB3D : Bei den letzten Serienkopien (Serien N6113 / 6129 und N6680 / 6749) wurde das Hubfahrwerk entfernt und durch ein lösbares Fahrwerk und eine Ausrüstung ersetzt, die den Auftrieb des Flugzeugs gewährleistet, wenn der Treibstoff ausgeht. Die letzten dreißig Flugzeuge, die ohne Triebwerke ausgeliefert wurden, wurden einfach gelagert und wahrscheinlich gestapelt, ohne jemals geflogen zu sein.
Im Dienst
- Vereinigtes Königreich : DieRoyal Navy hatteoffiziell 55 WBIII an31. Oktober 1918, von denen 18 zwischen den Trägern Nairana (en) und Pegasus (en) verteilt sind, während die anderen zwischen den Küstenbasen Donibristle, Rosyth und Turnhouse verteilt sind. Ein erfolgloser Versuch, vom Vordeck des Kreuzers HMS Renown abzuheben .
- Japan : Einige Exemplare scheinen nach Japan geliefert worden zu sein.
Quellen
- Owen Thetford
- Grün / Swanborough
- Bruce Robertson
Verweise
- William Green und Gordon Swanborough ( übersetzt Mira und Alain Bories), Le grand livre des chasseurs: die illustrierte Enzyklopädie aller Kampfflugzeuge und alle Details ihrer Herstellung ["Das vollständige Buch der Kämpfer"], Paris, CELIV,1997608 p. ( ISBN 978-2-86535-302-6 , OCLC 319871907 ).
- (en) Bruce Robertson , Serien britischer Militärflugzeuge, 1911-1979 , Cambridge, Eng, P. Stephens,1979366 p. ( ISBN 978-0-85059-360-0 , OCLC 5679313 )
- (en) Owen Thetford , britisches Marineflugzeug seit 1912 , Annapolis, Md, Naval Institute Press,1991, 6 th ed. 512 p. ( ISBN 978-1-55750-076-2 )
- (en) Michael Taylor , Janes Kampfflugzeug des Ersten Weltkriegs , London, Studio Editions,1990320 p. ( ISBN 978-1-851-70347-0 ).