BSA Rocket Gold Star
| BSA Rocket Gold Star | |
| |
| Baumeister | BSA |
|---|---|
| Jahre der Produktion | 1962-1963 |
| Motor und Getriebe | |
| Motor (en) | 360 ° 4-Takt-Doppelzylinder |
| Anlaufen | trete |
| Verteilung | Überkopfventile |
| Verschiebung | 646 cm 3 |
| Maximale Leistung | 50 PS bei 6.250 U / min |
| Essen | 1 Amal Monobloc1 5/32 Vergaser |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Getriebe | 4-Gang |
| Übertragung | Kette |
| Maximale Geschwindigkeit | 185 km / h |
| Rahmen, Aufhängungen und Bremsen | |
| Rahmen | Doppelwiege |
| Vorderradaufhängung (Federweg) | hydraulische Teleskopgabel |
| Hinterradaufhängung (Federweg) | starr oder schwinge mit kolben |
| Vorderbremse | einfach versetzte Nockentrommel Ø 200 mm |
| Hinterradbremse | einfach versetzte Nockentrommel Ø 180 mm |
| Gewicht und Abmessungen | |
| Vorderrad | 19 " |
| Hinterrad | 19 " |
| Radstand | 1391 mm |
| Trockengewicht | 190 kg |
| Reservoir (Reserve) | 16 Liter |
Der BSA Rocket Gold Star (RGS) war ein Motorrad mit einer Luftkühlung von 646 cm 3 bis zwei Motoren , das von der Birmingham Small Arms Company (BSA) Small Heath , Birmingham, hergestellt wurde . Eingeführt inFebruar 1962Es war Teil der neuesten Reihe von BSA A10 mit einem Super Rocket- Motor im Gold Star- Doppelrohrrahmen .
Die Produktion von Rocket Gold Star endete 1963 aufgrund der Entwicklung neuer Modelle mit einer Größe von 650 cm 3 für integrierte Geschwindigkeiten mit der Bezeichnung A65.
Entwicklung
Der Gold Star-Mechaniker und -Händler Eddie Dow hatte einen Kunden, der einen Gold Star mit einem Super Rocket-Motor wollte. BSA versorgte ihn daher mit einem Gold Star ohne Motor und einem Super Rocket Motor. Dow baute dieses spezielle Motorrad zusammen, das so gut aufgenommen wurde, dass das BSA-Management beschloss, das Konzept in eine begrenzte Produktion zu bringen. BSA hatte zuvor ein Motorrad mit einem A10-Motor in einem Gold Star-Rahmen hergestellt - den Scrambler Spitfire von 1957. Da sowohl der Gold Star als auch der A10 beide am Ende der Produktion waren, wünschte sich BSA, dass sich die Piloten für die neuen integrierten Getriebe entscheiden würden Diese Lösung war ein praktischer Weg, um den Bestand an separaten Getrieben zu verkaufen .
Der letzte Super Rocket-Motor (1961-1963) mit einem Verdichtungsverhältnis von 9: 1 wurde mit einer Spitfire 357- Nockenwelle und einem Amal Monobloc 1 5/32 " -Vergaser verwendet, der in der Version 46 PS (46,6 PS) leistete . Optionen wie Ein Amal GP2- Vergaser , siamesische Auspuffanlagen und ein RRT2-Getriebe mit engem Übersetzungsverhältnis könnten diese Leistung auf 50 PS (50,7 PS) bringen , was den Preis um 30% erhöht. Für den Export nach Kalifornien wurden spezielle Motorräder hergestellt, von denen eines mit einem Beiwagen ausgestattet war von Watsonian für die Earls Court Show inOktober 1962.
Produktion
Das erste vorproduzierte Motorrad wurde vom Motorcycle Sport Magazine auf der Straße getestet . Der zweite wurde als Motorrad des Tourist Trophy -Rennmarschalls verwendet , obwohl beim Testen eine Pleuelstange brach. Es wurde vor dem Start der Rennen repariert. Das Motorrad wurde dann zur Prüfung an die Worcestershire County Police ausgeliehen .
Der beim Rocket Gold Star verwendete Gold Star-Rahmen hat das Präfix GA10. Alle anderen A10 haben ein A7-Präfix, einschließlich des Gold Star Frame Scrambler von 1957. Gold Star-Einzelzylinder benötigten einen Winkel im unteren Teil des Rahmens, um die Ölpumpe zu entleeren, die bei Modellen nicht vorhanden ist. RGS-Rahmen.
Die Gesamtproduktion von Rocket Gold Star betrug 1.584 Exemplare, darunter 272 Offroad-Scrambler. Die meisten waren rot, aber einige waren schwarz oder silber gestrichen. Das Modell war auch als Gold Star Twin bekannt .
Scrambler
272 Exemplare des Modells wurden als Scrambler produziert. BSA hatte in den USA bereits eine ähnliche Reihe von Scramblern, den Spitfire Scrambler . Der RGS, der Super Rocket und der Spitfire Scrambler hatten 1962/63 alle den gleichen Motor nach den gleichen Spezifikationen. 1963 wurden die beiden Modellreihen zusammengelegt und der RGS Scrambler in den USA in Gold Star Spitfire Scrambler umbenannt.
Verweise
- The Motor Cycle , 15. Juni 1967, Diamond TT-Ausgabe, S. 831. Hilfeclub. Gold Star gilt nur für einfache ... Es gab einen 646 cm 3 großen Twin namens Rocket Gold Star mit einem Super Rocket-Motor in einem Rahmen vom Typ Gold Star. Dieses Modell wurde in die Serien BSA 1962 und 1963 aufgenommen (Zugriff am 21. Juni 2015).
- " 1962 BSA Rocket Gold Star Scrambler " , Silodrom ,8. Mai 2017(abgerufen am 8. Juli 2018 )
- " 1957 BSA Spitfire Scrambler " , Bike-urious ,28. Januar 2016(abgerufen am 8. Juli 2018 )
- Rod Ker , " Rocket Gold Star " [ Archiv von3. November 2006] (abgerufen am 16. Mai 2008 )
- " The Rocket Gold Star " [ Archiv von9. Mai 2008] (abgerufen am 15. Mai 2008 )
- (in) Rob Jones und Ray Trigwell , " BSAOC Listing Year " , BSAOC (abgerufen am 10. Juli 2018 )
- " 1963 BSA Gold Star Spitfire Scrambler A10 Literatur " , www.bsa.hailwood.com (abgerufen am 29. Juni 2018 )
- (in) " GSS-Broschüren " , BSA Gold Star Spitfires 1962-1963 (abgerufen am 10. Juli 2018 )