Azienda Consorzio Trasporti Veneziano (ACTV), das „Venetian Verkehrsgesellschaft Consortium“ sagen, ist die Verkehrsgesellschaft, die die betreibt Vaporetti (Wasserbusse ) von der Stadt Venedig , die Linien von den Städten Mestre und Chioggia , sowie als außerstädtischer Verkehr aus der Provinz Venedig und der venezianischen Metropolregion.
ACTV verwaltet das öffentliche und touristische Verkehrsnetz über seine Einrichtungen: die berühmten Vaporetti und andere Schiffe und Fähren in der Lagune von Venedig sowie Busse auf dem Festland der Provinz. Die Verbindung zwischen den beiden Verkehrssystemen ist die Piazzale Roma am Ende der Freiheitsbrücke ( Ponte della Libertà ), die historische Passage des Treffens zwischen dem Festland von Mestre und der Lagune von Venedig , die von der Unesco zum "Welterbe der Menschheit" erklärt wurde .
ACNI ersetzte die Azienda Comunale per la Navigazione Interna (ACNI), eine "kommunale Binnenschifffahrtsgesellschaft", die am gegründet wurde22. Oktober 1904von der Gemeinde Venedig und der Azienda Comunale di Navigazione Interna Lagunare (ACNIL), "Städtische Lagunen-Binnenschifffahrtsgesellschaft".
Schon seit 1 st Januar Jahr 2001Um den neuen italienischen gesetzlichen Bestimmungen zu entsprechen, hat sich ACTV zu einer unabhängigen Aktiengesellschaft entwickelt, deren Kapital mehrheitlich im Besitz lokaler Behörden ist. Die Gemeinde Venedig ist mit 73% der Hauptaktionär, die anderen Anteilseigner sind die Provinz Venedig und die umliegenden Gemeinden.
Die öffentlichen Nahverkehrsdienste werden von ACTV im Rahmen des Delegationsregimes für den öffentlichen Dienst gemäß dem Regionalgesetz Nr. 25 von 1998 und dem Gesetzesdekret Nr. 422 von 1997 während einer Übergangszeit vor der Eröffnung des für 2004 geplanten Wettbewerbs verwaltet.
Das Unternehmen wurde 1998 gegründet, um die Geschäftstätigkeit von ACTV zu steuern. Derzeit verwaltet sie unter dem Label Hello Venezia :
Das Unternehmen PMV-Société du Patrimoine für die Mobilité Venetienne wurde 2003 gegründet. Es ist eine Niederlassung von ACTV, die zu einer unabhängigen Einheit geworden ist, um die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs wie die Kais des Navigationsdienstes in der Lagune von Venedig zu verwalten Unterstände von ACTV-Haltestellen auf dem Festland, Depots und Busparkplätze. PMV war auch für die Planung und den Bau des Straßenbahnnetzes der Stadt verantwortlich, dessen erste Linie 2010 in Betrieb genommen wurde.
Die erste Seeverbindung der Welt begann 1881 in Venedig. Im Herbst 1881 wird anlässlich des "Internationalen Geographiekongresses" der erste Vaporetto in regelmäßigen Dienst gestellt, um die Bewegung der Menschen in der Lagune zu gewährleisten.
Das erste Vaporetto wurde Regina Margherita getauft und stellte die Verbindung zum Canal Grande her . Nach dieser ersten revolutionären Erfahrung der Regina Margherita handelt es sich um eine zu diesem Anlass neu gegründete Pariser Gesellschaft mit beschränkter Haftung, die „Compagnie des Bateaux Omnibus“, die den Zuschuss für den weiteren Betrieb der Canal Grande-Linie erhielt . Die Regina Margherita wird um acht weitere Schiffe erweitert, deren Bau den Werften von Rouen anvertraut wird . Diese Boote mussten von Rouen nach Venedig transportiert werden.
Französische Boote entsprachen in einem Seegebiet wie Venedig überhaupt nicht den Bedürfnissen des städtischen Verkehrs. In 1890 wird die Konzession für den Nutzen des SVL (zurückgezogen Società Veneta Lagunare „Société venetienne lagunaire“) , die die Linie erweitert das Festland von Mestre zu dienen.
In 1903 beschloss der Stadtrat von Venedig, direkt die Verwaltung der Binnenschifffahrt Dienstleistungen zu gewährleisten, damit die Geburt ACNI geben, die Acnil wurde, das in Betrieb war 1904 .
Mit der Eröffnung der Freiheitsbrücke ( Ponte della Libertà ) im Jahr 1933 und dem Bau des Parkplatzes der Piazzale Roma wird ACNIL seine Navigationsaktivitäten in Richtung der Überwachung des Abschnitts Venedig-Mestre diversifizieren, der weiterhin von der SAT-Gesellschaft verwaltet wird. Società Anonima Tramvie , "Société anonyme du tramway" (de Mestre), die im selben Jahr das Straßenbahnsystem durch Oberleitungsbusse ersetzte. Gleichzeitig mit der Eröffnung der Piazzale Roma und des Rio Novo-Kanals zur Verkürzung der Verbindung zur Rialtobrücke und zum Markusplatz wurden die ersten Schnellbootboote zugelassen. Studien zur Begrenzung der schädlichen Auswirkungen von Flut und Wellen haben begonnen.
1941 wurde ACNIL mit der Verwaltung des Landverkehrs auf der Insel Lido beauftragt, nachdem die italienische Gesellschaft für große Hotels (CIGA) den bis dahin angebotenen Straßenbahnverkehr eingestellt hatte. Die Linie wurde durch Obusse ersetzt.
Während des Krieges wurde ein großer Teil der Flotte von der italienischen Armee und Marine für militärische Zwecke beschlagnahmt, und am Ende der Feindseligkeiten wurden viele Schiffe versenkt oder schwer beschädigt aufgefunden. Ein kostspieliges Programm zur allgemeinen Rekonstruktion der Flotte und der dazugehörigen Einrichtungen: Docks, Pfeiler und Pontons wurde durchgeführt.
1965 wurde ACNIL mit der Verwaltung der öffentlichen Landverkehrsdienste in Mestre beauftragt und ersetzte den Société Trolleybus Mestre mit dem Ziel, das Trolleybusnetz durch Busse zu ersetzen. Diese Aufgabe wurde 1966 abgeschlossen . Am 1. st Oktober 1978 , nach der Gründung des Konsortiums von Venedig Verkehr, die Firma ACTV - Firmenkonsortium Venetian Transport geschaffen.
Die Reedereien sind in fünf Kategorien unterteilt:
Zu diesen regulären Tageslinien müssen die Nachtlinien hinzugefügt werden, die in Verbindung mit den Nachtbussen, die die Verbindung zwischen Venedig und Mestre herstellen, zwischen Mitternacht und fünf Uhr morgens einen kontinuierlichen Service bieten.
Der städtische Verkehrsdienst von Mestre umfasst mehrere städtische Linien. Hochfrequenzleitungen verbinden Venedig mit Mestre, Piazzale Roma und Tronchetto .
Der Service wird von 5 bis 1 Uhr nachts angeboten. Während der Nacht gibt es Rundstrecken, die in Übereinstimmung mit dem Seeverkehrsdienst verkehren. Es gibt auch spezielle Linien, die normalerweise Arbeitern gewidmet sind, und Verbindungen zu Industriegebieten, deren Service auf bestimmte Stunden und nur an Wochentagen beschränkt ist.
Einige städtische Linien werden über die Gemeindegrenzen hinaus verlängert, um die Vororte verlassen zu lassen. Sie unterscheiden sich von herkömmlichen Fernbuslinien.
Bei Großveranstaltungen in der Stadt werden spezielle Shuttles eingerichtet. Dazu gehören das 'Heineken Jammin'-Festival, das von einem Shuttle angeboten wird, das den Park von San Giuliano mit dem Bahnhof von Mestre und den Piazzale Roma in Venedig verbindet, die Internationale Seeschau in Venedig mit einem Shuttle zwischen den Piazzale Roma in Venedig, Tronchetto und der Veranstaltungsort, das Fährterminal, wie alle Ausstellungen in Forte Marghera.
Während des Karnevals von Venedig , des wichtigsten Festivals sowie des Erlöserfestes in der Nacht werden neben dem regulären Gottesdienst auch Nacht-Shuttles zwischen der Piazzale Roma und den verschiedenen strategischen Punkten der Gemeinden des Kontinents angeboten.
Der städtische Verkehrsdienst auf den Inseln Lido und Pellestrina ist durch einen Mobilitätsplan namens „Giralido zur Verfügung gestellt. Die Insel Lido von vier Linien bedeckt ist, während eine gemischte Linie der Inseln Lido und Pellestrina zur Stadt verbindet. Von Chioggia , Kreuzung Die beiden Inseln erstrecken sich über ihre gesamte Länge und bieten die Möglichkeit, Passagiere an Bord der ACTV-Fähren zu besteigen.
Im Sommer wird der städtische Dienst auf der Insel Lido verstärkt. Eine Nachtverbindung ist mit einer Verbindung auf der Fähre garantiert.
Das Stadtgebiet von Chioggia-Sottomarina verfügt über ein von ACTV verwaltetes Verkehrsnetz. Die öffentlich-rechtliche Delegation wurde 2001 ausgezeichnet.
Die von ACTV betriebenen außerstädtischen Linien enden alle in Venedig oder Mestre und bedienen Städte in der Provinz Venedig. Einige Linien bilden Verbindungen mit den benachbarten Provinzen Padua und Treviso .
Zu den Vorortverbindungen gehört die von der Provinz gesponserte Omnibusverbindung SFMR-Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale zwischen den Bahnhöfen Mira und Dolo-Mirano, genannt Girospinea.
Die weltweite Flotte von ACTV besteht aus 620 Bussen und 150 Seeschiffen. Jedes Jahr werden mehr als 110 Millionen Passagiere von der maritimen Abteilung mit 1.069 Mitarbeitern und 100 Millionen Passagieren auf dem Landweg von 1.039 Mitarbeitern befördert. Diese Zahlen machen Venedig zur italienischen Stadt Nummer eins im jährlichen Passagier- / Bevölkerungsverhältnis
Die Daten für 2005 zeigen rund 100 feste schwimmende Stationen (Pontons). Die Flotte umfasst 58 Vaporetti , 81 Boote, 12 Hochleistungsboote (1.200 Passagiere) und 8 Fähren.
Das Unternehmen ist Teil des WHALE-Konsortiums für den Bau von Wasserstoffschiffen.
Zur Vaporetti-Flotte gehören außerdem zwei experimentelle Diesel / Elektro-Hybrid-Traktionseinheiten E1 und Liuto, die für zusätzliche Fahrten oder zum Mieten verwendet werden.
Ein städtischer Bredamenarinibus
Extraurbano Bus
Irisbus Citelis in Mestre
Autodromo Stadtbus
Bus BredaMenarinibus Monocar 240L nach Venedig Lido
Die Straßenflotte umfasst 580 Fahrzeuge.
Die verkehrsreichen Linien sind mit Gelenkfahrzeugen ausgestattet: Linie 5 Venedig-Flughafen, 6 Venedig-Spinea, 7 Venedig-Mirano, außerstädtische Linien nach Padua, Chioggia und Mirano sowie Nachtlinien.
Seit 2004 werden die klassischen blauen und gelben Farben der ACTV-Busse durch Lackierungen in den neuen Firmenfarben ersetzt: Weiß mit blauen und grünen Streifen.
Die Hauptmodelle| Kennzeichen | Modell | Nummer | Inbetriebnahme | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Iveco | 491 CityClass | 130 | 1997 - 2000 | |
| BredaMenarinibus | Monocar 240 | ~ 50 | Versionen mit 12 (L) und 10 Metern (N) | |
| BredaMenarinibus | Monocar 221 | ~ 30 | ||
| BredaMenarinibus | Monocar 321 | 5 | 18 Meter gegliedert | |
| Mercedes Benz | Citaro | 6 | 18 Meter gegliedert | |
| Autodromo | Bus Otto | 8 | 18 Meter gegliedert | |
| Irisbus | Citelis | 5 | 2010 | |
| Irisbus | Arway | 23 | 2010 | |
| Iveco | U-Effeuno | |||
| Iveco | Turbocity U-Grün | |||
| BredaMenarinibus | Monocar 220 LU | 10 | ||
| BredaMenarinibus | Monocar 201 | |||
| Cacciamali | Urby |