Aubert Cigale
| PA-204L Super Cicada | |
| |
| Flugzeughersteller | Paul Aubert Flugzeuge |
|---|---|
| Art | Tourismus |
| Erster Flug | 25. Februar 1938 (PA-20) |
| Gebaute Nummer | Siehe Text |
| Motorisierung | |
| Motor | 1 Lycoming O-290 (en) -D2B, 135 PS |
| Maße | |
| Spanne | 10,0 m |
| Länge | 7,50 m |
| Höhe | 2,40 m |
| Flügeloberfläche | 12,90 m 2 |
| Anzahl der Plätze | 4 |
| Massen | |
| Leere Masse | 640 kg |
| Maximale Masse | 1250 kg |
| Performance | |
| Reisegeschwindigkeit | 230 km / h |
| Maximale Reisegeschwindigkeit | 255 km / h |
| Decke | 4.500 m |
| Überquerbare Entfernung | 1.850 km |
Cigale ist der Name, den Paul Aubert einer Familie französischer Schulen und Touring-Hochdecker gegeben hat, die vor und nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelt wurden .
Aubert PA-20 Zikade
Die erste Cigale war ein Touristen- und Schul-Zweisitzer, der komplett aus Holz gebaut war. Monoplane mit einem hohen Cantilever-Flügel, einem vollständig geschlossenen Side-by-Side-Cockpit und einem klassischen festen Breitspurfahrwerk, das aus zwei Cantilever-Beinen besteht, sah dieses Flugzeug beim ersten Flug sehr modern aus25. Februar 1938, pilotiert von Maurice Bruneteau. Da der 60 PS starke Train 6T- Motor nicht ausreichte, wurde der Prototyp schnell überarbeitet und zum PA-201 Cigale.
Aubert PA-201 Zikade
Das 12. April 1938Der einzigartige PA-20 Cigale flog mit einem 90 PS starken Régnier- Motor in die Luft . Es wurde 1938 auf der Paris Air Show vorgestellt und im Zweiten Weltkrieg zerstört . 1945 wurde eine zweite PA-201 (F-WBBQ) mit einem leicht modifizierten Flügel und vergrößerten Panzern fertiggestellt. Es wurde dann zu einem Viersitzer PA-204 umgebaut.
Aubert PA-204 Cigale Major
Während der Paris Air Show im Jahr 1938 präsentierte Paul Aubert neben der PA-201 eine viersitzige Version des Flugzeugs, die als leicht in ein medizinisches Flugzeug umwandelbar angekündigt wurde. Die exponierte Zelle wurde nicht motorisiert und konnte nicht vor dem Krieg fliegen, aber PA-201 n o 02 (F-BBBQ) wurde in einen Viersitzer verwandelt und wurde somit in die Luft verändert auf21. April 1949. Es wurde nur eine weitere Kopie erstellt (F-BFRU), die dann in PA-204S und dann in PA-204L konvertiert wurde.
Aubert PA-204S Super Cicada
1951 wurde der PA-204 F-BFRU mit einem 170 PS starken Snecma 4L-21 überarbeitet . Er war dagegen27. Februar 1955in Boisavia B-605 Mercurey in einem von der National Aeronautical Federation organisierten Wettbewerb um die Lieferung eines Viersitzers an französische Flugclubs, der keinen Erfolg haben wird.
Aubert PA-204L Super Cigale
Das 27. Juli 1955Der PA-204S ging in die Luft, nachdem er einen Lycoming O-290 (en) -D2B 135- PS-Motor erhalten hatte . Eine Serie von 30 Flugzeugen scheint gestartet worden zu sein, aber nur zwei Flugzeuge wurden fertiggestellt, das F-BGST (c / n 101), das dann auf PA-205L umgerüstet wurde, und das F-BGSU (c / n 102), berücksichtigt von der 'Air France Aero-Club.
Aubert PA-204 S Super Cigale
Im Jahr 1956 die PA-204L n o wurde 101 re -engined mit einer Lycoming O-320 von 150 PS . Dieses Flugzeug wurde bei einem Unfall zerstört.
Verweise
- " Aubert PA-20 'Cigale' Touristenflugzeug von Aviafrance " auf aviafrance.com (abgerufen am 26. August 2020 ) .
- Flug n o 1562 du1 st Dezember 1938 S.507
- Flug n o 2415 von 6, Mai 1955 p. 577