| Arsenal 4111 | |
| Baumeister | Luftfahrtarsenal |
|---|---|
| Erster Flug | 1949 |
| Gebaute Nummer | 2 |
| Besatzung | 1 |
| Maße | |
| Spanne | 19,19 m |
| Länge | 7,48 m |
| Massen und Last | |
| Leere Masse | 367 kg |
| Maximale Masse | 462 kg |
| Performance | |
| Maximale Geschwindigkeit | 250 km / h |
| Stallgeschwindigkeit | 52 km / h |
| Max. Feinheit | 28 bis 95 km / h |
| Minimale Sinkrate | 0,75 m / s (bei 70 km / h ) |
Der Arsenal 4111 war ein einsitziger Performance-Segelflugzeug aus Holz und Segeltuch, der 1949 vom Arsenal de l'Aéronautique entwickelt wurde und die Prototypenphase (2 gebaut) nicht bestanden hatte.
Optisch sehr nahe an der Air 100 zeichnete sie sich durch eine abgerundete Nase und eine mit einer Dieder versehene Ebene mit fester Tiefe aus . Wie der Air 100-Prototyp landete er auf einem einfachen Holzpad.
Technisch gesehen wurde der Flügel mit laminarem Profil auf 19,19 Meter Spannweite vergrößert und die Hinterkante mit Krümmungsklappen bis zu den Querrudern versehen. Die Querruder können auch symmetrisch ausgelenkt werden, um den Überhub zu erhöhen.
Der erste Prototyp, der 1943 bei CEV getestet wurde, hatte enttäuschende Flugeigenschaften mit inhomogenen Kontrollen und vor allem plötzlichen Abwürgen, gefolgt von einem sehr schnellen Durchdrehen. Ein zweiter modifizierter Prototyp wurde 1953 vorgestellt, aber die Leistungssteigerungen gegenüber der Air 100, der sehr hohe Preis und das nahe Ende des Arsenals rechtfertigten nicht die Fortsetzung des Programms, das aufgegeben wurde.