| Arpin A-1 | |
| Flugzeughersteller | MB Arpin & Co. |
|---|---|
| Art | Touristisches Tandem |
| Erster Flug | 7. Mai 1938 |
| Datum des Widerrufs | 1946 |
| Gebaute Nummer | 1 |
| Motorisierung | |
| Motor | 1 Britischer Salmson AD.9R 68 PS (51 kW ) |
| Maße | |
| Spanne | 9,61 m |
| Länge | 7,06 m |
| Höhe | 2,13 m |
| Flügeloberfläche | 15,3 m 2 |
| Anzahl der Plätze | 2 |
| Massen | |
| Leere Masse | 336 kg |
| Maximale Masse | 573 kg |
| Performance | |
| Reisegeschwindigkeit | 153 km / h |
| Höchstgeschwindigkeit ( VNE ) | 173 km / h |
| Klettergeschwindigkeit | 3,0 m / s |
| Autonomie | 5 h |
Die Arpin AI ist ein britisches Zweisitzer- Passagierflugzeug aus der Zwischenkriegszeit .
Die Arpin AI war ein Eindecker mit niedrigem Flügel und festem Dreirad und zeichnete sich durch einen Sternantriebsmotor aus, der einen Propeller antreibt, der sich zwischen den Trägern dreht, die das Leitwerk tragen. Der Prototyp [G-AFGB] machte seinen ersten Flug auf7. Mai 1938.
Nach einem Reengineering mit einem 90 PS starken Cirrus Minor I wurde dieses Flugzeug im Dezember 1939 in Old Sarum (Schule für Armeekooperation) als Arpin Mk 2 als Artillerie-Beobachtungsflugzeug (AOP) bewertet. Wir bevorzugten das Taylorcraft Plus D mit einem hohen Flügel, der zum Auster AOP werden würde.