Arado Ar 199 | |
Blick aus dem Flugzeug. | |
Rolle | Ausbildung |
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Baumeister | Arado Flugzeugwerke GmbH |
Besatzung | 3 |
Erster Flug | 1939 |
Maße | |
Länge | 10,57 m |
Spanne | 12,70 m |
Höhe | 4,36 m |
Flügelfläche | 30,4 m 2 |
Masse und Tragfähigkeit | |
Max. leer | 1,68 t |
Max. ausziehen, starten, abheben, losfahren | 2,08 t |
Motorisierung | |
Motoren | 1 Argus As 410C (in) |
Geräteleistung | 330 kW ( 450 PS ) |
Performance | |
Maximale Reisegeschwindigkeit | 212 km / h |
Maximale Geschwindigkeit |
260 km / h |
Autonomie | 740 km |
Die Arado Ar 199 ist ein deutscher WWII Ausbildung Wasserflugzeug .
Monoplane mit niedrigem Flügel ganz aus Metall, dieses katapultierbare Gerät ruhte auf 2 Schwimmern im Katamaran . Das vollständig geschlossene Cockpit ermöglichte es, einen Ausbilder und einen Studentenpiloten nebeneinander unterzubringen, wobei ein dritter Sitz achtern für die Navigation oder das Funktraining zur Verfügung stand. An Bord der Kreuzer oder Schlachtschiffe der Kriegsmarine könnte dieser leichte Dreisitzer auch als Verbindungsflugzeug dienen.
Die beiden Prototypen wurden 1938 gestartet und 1939 in die Luft gebracht. Sie registrierten D-IRFB ( Ar 199 V-1 ) und D-ISBC ( Ar 199 V-2 ), die beide mit einem 12-Zylinder-Motor in 450 PS Argus ausgestattet waren Als 410C invertiertes V, das einen zweiblättrigen Propeller antreibt. Ihnen folgte ein vorproduziertes Flugzeug, das als D-ITLF ( Ar 199 A ) registriert war . Nachdem die Luftwaffe inzwischen ihre Meinung geändert hatte, wurde das Programm abgebrochen, obwohl das Flugzeug besonders erfolgreich war, und nur diese drei Wasserflugzeuge wurden schließlich nach Norwegen geschickt und an 10./Seenotstaffel in Tromsö / Kirkenes gezahlt .