Antonov An-8
| Antonov An-8 ( Lager ) | |
 Eine An-8 im Luftfahrtmuseum von Monino | |
| Rolle | Transport |
|---|---|
| Baumeister | Antonov |
| Besatzung | 6 |
| Erster Flug | 11. Februar 1956 |
| Inbetriebnahme | 1959 |
| Maße | |
| Länge | 30,74 m |
| Spanne | 37,0 m |
| Höhe | 9,7 m |
| Flügelfläche | 117,2 m 2 |
| Masse und Tragfähigkeit | |
| Max. leer | 21,25 t |
| Max. ausziehen, starten, abheben, losfahren | 43,4 t |
| Passagiere | 70 |
| Fracht | 11.000 kg |
| Motorisierung | |
| Motoren | 2 Ivchenko AI-20D |
| Geräteleistung | 2.940 kW ( 4.000 PS ) |
| Performance | |
| Maximale Reisegeschwindigkeit | 480 km / h |
| Maximale Geschwindigkeit |
520 km / h |
| Autonomie | 2.280 / 3.900 km |
| Decke | 9.600 m |
Die Antonov An-8 ( Code NATO Camp ) ist ein ziviles und militärisches Twin-Turboprop-Transportflugzeug mittlerer Reichweite.
Ursprung
Am Ende des Zweiten Weltkriegs benötigte die UdSSR ein modernes Transportflugzeug, das leistungsfähiger als die Lisunov Li-2 und größer als die in Entwicklung befindliche Ilyushin Il-12 war . Nach Prüfung verschiedener Projekte einigten sich Aeroflot und der V-VS auf ein revolutionäres Projekt in der UdSSR, das für die OKB Antonov , ein Frachtschiff mit Heckladerampe, das mit einem hohen Flügel mit großem Seitenverhältnis ausgestattet war, sehr ehrgeizig war .
Die Antonov An-8 , die mit zwei Kuznetsov NK-6-TV-2 Propellerturbinen mit 5.100 PS ausgestattet war , machte am 11. Februar 1956 ihren ersten Flug. Der Prototyp wurde im selben Jahr in Tushino vorgestellt. Die Turbowellenmotoren, die unter jugendlichen Problemen litten, die Geräte der Serie 150, die bis 1961 im GAZ-34- Werk in Taschkent hergestellt wurden, erhielten Ivchenko AI-20 K (ex Kuznetsov NK-4) mit 4.000 PS .
Beschreibung
Die An-8 wird als zweimotoriges hochflügeliges , boomloses Flugzeug mit Metallstruktur präsentiert . Sein hohes Heck bietet Platz für die Zugangsrampe und das verkleidete Fahrwerk vergrößert den Platz im Laderaum. Das Hauptzahnrad besteht aus vier Rädern, das Vorderrad aus zwei Doppelrädern. Seine zwei Turboprop-Motoren treiben einen vierblättrigen Propeller an. Die Glaskuppel in der Nase beherbergt den Navigator und sein Navigationsradar.
Versionen
- An-8: Taktischer Militärtransport.
- An-8B: Projekt von toplivovoz, dessen Prototyp 1959 getestet wurde.
- An-8F: Projekt der fliegenden Navigationsklasse, das 1960 der militärischen Luftfahrt der UdSSR erfolglos vorgeschlagen wurde.
- An-8Iou: Der 1963 mit NIDA-159 -Starthilfsraketen getestete Prototyp.
- An-8N: Gewerblicher Transport für Aeroflot für 70 Passagiere.
- An-8P: Entwurf einer Version des ASM-Kampfes, der 1958 der Marine der UdSSR erfolglos vorgeschlagen wurde .
- An-8PS: Entwurf einer SAR-Version, die der Marine der UdSSR 1958 erfolglos vorgeschlagen wurde .
Benutzer
Militärische Benutzer
- Sowjetunion : Die meisten An-8 wurden an die Militärluftwaffe der UdSSR geliefert, die mit einem hinteren Verteidigungsturm mit einer 23 × 115-mm-Kanone und einer abnehmbaren Anordnung ausgestattet war, die den Transport von 48 Mann ermöglichte.
Zivile Benutzer
- Sowjetunion : Aeroflot wird den An-8N letztendlich nicht einsetzen, dessen Leistung als unzureichend eingestuft wurde und dessen druckloser Rumpf nicht für seine Bedürfnisse geeignet ist. Im Frachtnetz wurde jedoch eine bestimmte Anzahl von Flugzeugen eingesetzt, die meist aus militärischen Überschüssen stammten.
Die An-8 heute
Westliche Beobachter glaubten, die An-8 sei zum Zeitpunkt des Zerfalls der Sowjetunion vom Himmel der UdSSR verschwunden . Es war nicht, und eine Reihe von Kopien blieb in Betrieb, verkleideter hinterer Turm, der insbesondere von sibirischen Bergbauunternehmen verwendet wurde. Einige dieser Geräte haben ein neues Leben gefunden, insbesondere in den Vereinigten Arabischen Emiraten , mit denen elektronische Produkte von Freihäfen in Länder der ehemaligen UdSSR oder nach Afrika transportiert werden . 1997 waren in Sharjah noch 5 Einheiten im Einsatz . Antonov zog 2004 die Lufttüchtigkeitsbescheinigung dieses Flugzeugs zurück, aber mehrere An-8 scheinen noch im Kongo zu fliegen. Die englischsprachige Website English Russia berichtete über die Entdeckung einer An-8, die im Wald unweit von Sankt Petersburg abgestürzt zu sein schien .
Verweise
- VBShavrov, Geschichte des Flugzeugbaus in der UdSSR
Externe Links
Anmerkungen und Referenzen
- https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/2529/antonov-an-8-otan-camp
- Matthieu GALLET , " Antonov An-8 (NATO: Camp) " , auf AviationsMilitaires.net (abgerufen am 18. April 2020 ).
- Artikel von Russland Englisch (Englisch)