Alte Straßenbahnen von La Chaux-de-Fonds

Straßenbahn La Chaux-de-Fonds
Straßenbahn La Chaux-de-Fonds Nr. 103
Situation	La Chaux-de-Fonds
Art	Straßenbahn
Inbetriebnahme	1897
Serviceende	1950
Netzwerklänge	5.3
Inhaber	Straßenbahn La Chaux-de-Fonds (TC)

Öffentliche Verkehrsmittel in der Stadt La Chaux-de-Fonds , im Kanton Neuenburg , Schweiz , wurden zum Teil durch Trams vorgesehen Jahre 1897 zu 1950 .

Geschichte

Das Netzwerk wird am in Betrieb genommen 1 st Januar Jahre 1897. Zu Beginn führte die erste Linie mit einer Länge von 1250 Metern von der Grenze des westlichen Ballungsraums auf einer einzigen Spur zur Gasanlage. 1898 wurde die Linie bis zum Bienentempel verlängert und in Richtung des Distrikts verlängert von Charrière, auf der Höhe der Rue des Fleurs. Eine weitere Linie verließ die Rue Léopold-Robert im Casino, um den Stand von Armes-Réunies zu erreichen. Die Bahnhofsschleife wurde zu Weihnachten 1903 eröffnet24. September 1912Mit der Inbetriebnahme des Stand-Bel-Air-Abschnitts gibt es eine neue Erweiterung des Netzwerks.

Das Netzwerk wurde 1927 nach der Verbindung von Métropole - Grands-Moulins und der 23. Juli 1924mit der Erweiterung vom Charrière-College zum Sportpark. Eine Casino - Bel-Air Linie wird von Shuttle Straßenbahnen bedient.

Es umfasst fünf städtische Linien. Es wird von der Compagnie du Tramway de La Chaux-de-Fonds (TC) betrieben, die am gegründet wurde8. Juni 1896.

Er verschwindet weiter 15. Juni 1950, ersetzt durch Obusse.

Die Linien

Die Leitungen wurden mit Messgerät gebaut und elektrifiziert. Sie hatten eine Länge von 5,3 km, 500 V DC.

• Zeile 1: die Gasfabrik
• Zeile 2: die Grands-Moulins
• Linie 3: La Charrière: Eröffnung 1897,
• Zeile 4: Die Fusion
• Linie 5: Bel Air, Eröffnung 1912

Fahrzeuge

Ein Satz von 10 Antriebsachsen, die 1896 und 1922 ausgeliefert wurden, war im Umlauf, ergänzt durch drei Anhänger.

Neue Ausrüstung Typ Ce 2/2 Motoren

• Nr. 1 bis 3, 1897 von Rathgeber / CIEG geliefert, 50 CV,
• Nr. 4 bis 5, geliefert von Rathgeber / CIEG 1898, 1899, 50 CV, umgewandelt 1930
• Nr. 6 und 7, geliefert von SIG / MFO im Jahr 1900, 50 CV
• Nr. 8, geliefert von SWS / MFO im Jahr 1909, 80 CV
• Nr. 9, geliefert von SWS / MFO im Jahr 1912, 80 CV
• Nr. 10, geliefert von SWS / MFO im Jahr 1922, 80 CV

Ergänzendes Material Motor

• Nr. 103 und 109, ex Zürich Straßenbahn , erworben 1946, Baujahr 1900

Anhänger

• Nr. 21, ex Vevey Montreux Chillon
• Nr. 22, ex Vevey Montreux Chillon
• Nr. 23, ex Vevey Montreux Chillon

Anmerkungen und Referenzen

1. Bulletin der UST, Union der Schweizer Unternehmen und des Verkehrs, Februar 1965
2. https://www.the-saleroom.com/en-us/auction-catalogues/spink/catalogue-id-srspi10108/lot-854b4706-f9d9-4afd-97c6-a6b300ff2469
3. https://www.the-saleroom.com/en-gb/auction-catalogues/spink-investphila/catalogue-id-srspinks10006/lot-88de7ecd-c7be-4619-8c65-a55b00b9f65e
4. "  Heimat - Museum des städtischen Verkehrs in Frankreich  " , über das Museum des städtischen Verkehrs in Frankreich (abgerufen am 18. September 2020 ) .
5. http://www.bahndaten.ch/content/bahnen-detail/2025/tramway-de-la-chaux-de-fonds