Alexander Schleicher ASW 20
| Alexander Schleicher ASW 20B | |
| |
| Baumeister | Alexander Schleicher GmbH & Co. |
|---|---|
| Erster Flug | 1977 |
| Wettbewerbsklasse | 15 m |
| Gebaute Nummer | 905 |
| Besatzung | 1 |
| Maße | |
| Profil | Wortmann FX K131 / FX60-126 modifiziert |
| Spanne | 15 m |
| Länge | 6,82 m |
| Höhe | 1,1 m |
| Cockpitbreite | 0,64 m |
| Cockpithöhe | 0,80 m |
| Flügeloberfläche | 10,5 m 2 |
| Verlängerung | 21.4 |
| Massen und Last | |
| Leere Masse | 270 kg |
| Ballast | 160 kg |
| Maximale Flächenbelastung | 50 kg / m 2 |
| Maximale Masse | 525 kg |
| Aufführungen | |
| Maximale Geschwindigkeit | 280 km / h |
| Stallgeschwindigkeit | 70 km / h |
| Max. Feinheit | 43 bis 120 km / h |
| Minimale Sinkrate | 0,59 m / s |
Der Alexander Schleicher ASW 20 ist ein deutscher FAI 15-Meter - Single- Sitzer Wettbewerb Segelflugzeug . Die von Ingenieur Gerhard Waibel entworfene ASW 20 absolvierte 1977 ihren ersten Flug und etablierte sich bis 1995 bei zahlreichen nationalen und internationalen Wettbewerben auf höchstem Niveau. Die Produktion wurde 1990 in Poppenhausen abgeschlossen, die ASW 27 übernahm dann, aber die französische Firma Centrair kaufte die Lizenz und baute diesen Segelflugzeug weiter.
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Winde ASW-20 CL.
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ASW-20 im Finale.
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ASW-20 Landung.
Beschreibung
Es ist ein Eindecker mit einem Mittelflügel mit großem Seitenverhältnis (21,4), einziehbarem Fahrwerk und T-Heck aus Glasfaser . Sein Rumpf ist praktisch identisch mit dem der ASW 19 , aber er ist mit neu gestalteten Tragflächen für die 15-Meter-Klasse ausgestattet. Die Querruder und Hinterkantenklappen sind miteinander verbunden, so dass sich die gesamte Hinterkante von - 9 bis + 5 ° bewegen kann. Schempp-Hirth-Luftbremsen sind an der Oberseite angebracht.
Versionen
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Alexander Schleicher ASW 20: Erste Serienversion. Platziert 2 nd und 3 rd in 15m - Klasse an der 1983 - Weltmeisterschaft in Hobbs, New Mexico .
- Alexander Schleicher ASW-20L: Die Spannweite wurde durch abnehmbare Verlängerungen auf 16,59 m erhöht, Ballast verboten. Die Finesse nähert sich 46.
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Alexander Schleicher ASW 20B: Dieses 1983 erschienene Modell verfügte über ein System pneumatischer Turbulatoren . Der entnommene Pitot sammelt Luft, die dann von 860 Düsen abgegeben wird, die entlang der Unterseite verteilt sind, um die Strömungstrennung zu steuern. Weitere Modifikationen waren eine Scheibenbremse für das Zugrad und ein Gelenkverdeck vorne, wobei das Armaturenbrett servogesteuert war. Die maximale Masse erhöhte sich auf 525 kg, wobei der Holm mit Kohlefaser verstärkt wurde. 1994 legten Roy McMaster, Karl Striedeck und John Seymour 1.435 Kilometer auf einer ASW 20B in den USA zurück .
- Alexander Schleicher ASW 20BL: ASW 20B mit Flügelverlängerungen, maximales Gewicht auf 430 kg begrenzt.
- Centrair ASW 20F: ASW 20 wird in Frankreich von Centrair in Lizenz hergestellt .
- Centrair ASW 20FL: ASW 20L, hergestellt unter Lizenz von Centrair .
- Centrair ASW 20FP: ASW 20F mit Winglets, die von Peter Masak bei der NASA entwickelt wurden , um die Leistung unter bestimmten Randbedingungen zu verbessern.
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Alexander Schleicher ASW 20C: Neue Version, leicht modifiziertes Cockpit, maximale Masse von 454 kg und Ballast von 100 kg.
- Alexander Schleicher ASW 20CL: Der vorherige mit Flügelverlängerungen, Ballast erlaubt.
Produktion
765 Einheiten wurden von Alexander Schleicher und 140 von der Firma Centrair ( Frankreich ) gebaut.
Flugeigenschaften
Die ASW 20 ist ein Segelflugzeug, das als sehr angenehm zu fliegen gilt. Die Landeflossen (65 ° bei den ersten Modellen, 45 ° bei den neuesten Modellen) ermöglichen zusammen mit den sehr effizienten Druckluftbremsen dem Piloten besonders steile Anflüge und kurze Landungen. Die zweite Generation wurde mit einem Winglet ausgestattet , um den Luftwiderstand bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten zu verringern und das Verhalten zu verbessern. Der flexible Flügel der Modelle A und C bevorzugte den Hangflug, da er Turbulenzen absorbiert.