Das Airport Transit System (lokal bekannt als ATS ) ist ein vollautomatisches U-Bahn- System mit Rädern des Modells 256 VAL auf dem Gelände des O'Hare International Airport in Chicago , Illinois . Wurde betriebsbereit am27. Mai 1993Das System ist 4,3 Kilometer lang und kann bis zu 2.400 Passagiere pro Stunde befördern. Das Airport Transit System wird von der Chicago Airport Authority verwaltet.
Der ATS ist 24 Stunden am Tag in Betrieb und die Shuttles sind kostenlos. Es verkehrt zwischen den fünf Stationen auf dem Flughafengelände. Jede Station ist für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich und verfügt über Aufzugszugangsfunktionen. Das gesamte System verwendet Landetüren, was bedeutet, dass alle Stationen entlang des Einstiegsbereichs am Gate angebracht sind. Eine Klimaanlage ist auch in den Bahnhöfen und den vier Terminals des Flughafens vorhanden.
Das System startet am Terminal 1, das sich im Inlandsterminal des Flughafens befindet. Es führt gegen den Uhrzeigersinn zu Terminal 2 und Terminal 3. Der Parkplatz der Garage A ist von drei Stationen des Systems sowie von der Station O aus zugänglich 'Hase der U-Bahn von Chicago auf der blauen Linie der Chicago Transit Authority . Die Parkplätze B und C sind nur von den Stationen Terminal 1 und 3 aus erreichbar. Nach dem Bedienen der Inlandsterminalschleife fährt ATS nach Osten zum Terminal 5, dem internationalen Terminal des Flughafens. Es befindet sich neben dem Zugang zum Parkplatz D.
Der ATS verwendet das französische VAL-Modell, das über ein vollautomatisches pneumatisches Fahrzeugsystem verfügt. Das System kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km / h fahren und war das erste, das Triebzüge vom Typ 256 verwendete, die nach einer Fahrzeugbreite von 2,56 m benannt sind. Anfangs hatte der Flughafen 13.256 Autos vom Typ 356. Von den 15 Autos im System sind heute nur 12 im Einsatz. Derzeit ist ATS eines von zwei Systemen auf der Welt, die Fahrzeuge des Typs 256 verwenden. Das andere ist die Tauzei Rapid Transit Muzha Line.
Um die Effizienz des Dienstes innerhalb des Flughafens zu verbessern, wurde ein Modernisierungsplan implementiert, der auch Änderungen am ATS enthält. Das derzeitige System wurde seit seiner Fertigstellung im Jahr 1993 nicht verbessert. Die Aufrüstung des neuen Systems wird rund 90 Millionen US-Dollar kosten und 24 neue VAL-Fahrzeuge sowie eine Verlängerung der Strecke über den derzeitigen Endpunkt beim Parken hinaus umfassen E. E.