Paris-Nizza
Paris-Nizza| Sport | Rennradfahren |
|---|---|
| Schaffung | 1933 |
| Organisator(en) | ASO |
| Editionen | 79 (im Jahr 2021) |
| Kategorie | UCI-Welttour |
| Typ / Format | Etappenrennen |
| Periodizität | Jährlich (März) |
| Setzt) | Frankreich |
| Teilnehmer | 161 (im Jahr 2021) |
| Status der Teilnehmer | Fachmann |
| Offizielle Website | www.paris-nice.fr |
| Titelverteidiger | Maximilian Schachmann |
|---|---|
| Mehr Titel (n) |
Sean Kelly (7 Siege) |
Für den letzten Wettbewerb siehe: Paris-Nizza 2021
Paris-Nizza ist ein französisches professionelles Etappenradrennen . Es wurde 1933 gegründet und wird seit 2003 von der Amaury Sport Organisation organisiert . Es findet im März für acht Tage statt und ist damit das erste große Etappenrennen des Jahres in Europa. Das Rennen beginnt normalerweise mit einem Prolog in der Region Paris und endet mit einer Schlussetappe in Nizza oder auf dem Col d'Èze, der die Stadt überragt. Der Wettbewerb trägt den Spitznamen „Race to the Sun“, weil er in der ersten Märzhälfte stattfindet und normalerweise bei kalten, winterlichen Bedingungen in der französischen Hauptstadt beginnt, bevor die Frühlingssonne an der französischen Riviera erreicht wird . Die hügelige Kurs in den letzten Tagen des Rennens begünstigt puncheurs - Kletterer . Die Veranstaltung findet teilweise zeitgleich mit Tirreno-Adriatico statt .
Paris-Nizza ist Teil der UCI World Tour , von der es chronologisch das sechste Rennen im Kalender und das erste Etappenrennen in Europa ist. Es wird von der Amaury Sport Organisation organisiert , die auch die meisten anderen französischen Rennen der World Tour organisiert, insbesondere die prestigeträchtigen Rennen wie die Tour de France und Paris-Roubaix . Einige der größten Radsportchampions stehen auf seiner Liste, darunter Jacques Anquetil , Eddy Merckx , Miguel Indurain und Alberto Contador . Der Ire Seán Kelly hält dort mit sieben Siegen in Folge zwischen 1982 und 1988 den Rekord für Siege.
In der Ausgabe 2003 starb der kasachische Läufer Andrei Kivilev an den Folgen einer Kopfverletzung, die er sich bei einem Sturz zugezogen hatte. Sein Tod veranlasst den Radsport- Weltverband, das Tragen von Helmen bei allen Radsportwettkämpfen vorzuschreiben, mit Ausnahme der letzten Begehung eines Rennens, wenn das Ziel auf einem Hügel liegt. Die Regel wird anschließend geändert, um die Verwendung von Helmen für alle Rennen zu verlangen.
Geschichte
Entstehung und Erstausgaben
Albert Lejeune wollte in den frühen 1930er Jahren eine Radsportveranstaltung ins Leben rufen, um für die beiden von ihm geführten Zeitungen zu werben: Le Petit Journal in Paris und Le Petit Niçois in Nizza . 1933 schuf er ein Etappenrennen, das die französische Hauptstadt mit der modischen Küstenstadt Nizza an der französischen Mittelmeerküste verband. Es findet im März statt, am Ende des Winters, als eine Verlängerung der Strecke Fahrradsaison , während der sechstägigen Rennen zu der Zeit populär waren. Das sechstägige Rennen heißt „Six Days of the Road“. Das Rennen muss es den Fahrern ermöglichen, den Wettbewerb auf der Straße wieder aufzunehmen. Folglich und da die meisten Bergstraßen zu dieser Zeit noch unpassierbar sind, vermeidet die Route die Alpen und folgt dem Rhonetal . Nur das Hinterland von Nizza bietet einige Schwierigkeiten. Die erste Etappe wird zwischen Paris und Dijon über eine Strecke von 312 km gezogen , die längste Etappe in der Geschichte von Paris-Nizza. Diese erste Ausgabe gewinnt der Belgier Alphonse Schepers , der vom ersten bis zum letzten Tag das Leadertrikot trägt.
Das Rennen ist ein Erfolg und es folgen bis 1939 sieben Auflagen . Die Zeitungen Lyon Républicain und Marseille-Matin sind Partner der Zeitungen Lejeune bei der Organisation des Rennens. 1939 waren die Organisatoren Ce soir und Le Petit Niçois , die die Hilfe von L'Auto erhielten . 1940 verhinderte der Zweite Weltkrieg die Durchführung des Rennens. Der Begründer der Rasse, Lejeune, wurde nach der Befreiung Frankreichs 1945 zum Tode verurteilt und hingerichtet .
Die Zeitung Ce soir organisierte 1946 die erste Nachkriegsausgabe . Trotz der Zufriedenheit seiner Journalisten Georges Pagnoud und François Terbeen verlängerte er den Betrieb nicht und die Organisation des Rennens wurde unterbrochen.
Das Rennen zur Sonne
In 1951 wurde das Rennen unter dem Namen „Paris-Côte d'Azur“ , organisiert von der wöchentlichen Strecke et Piste , auf Initiative von Jean Médecin , Bürgermeister von Nizza, der die Côte d'Azur fördern wollte. 1954 erhielt es den Namen Paris-Nizza. In dieser Zeit entwickelte es sich vom Status eines Vorbereitungs- und Trainingsrennens zu einem vollwertigen Rennen, insbesondere durch die Siege von Louison Bobet und Jacques Anquetil . 1957 verließ Jean Leulliot , Rennleiter seit 1951, Route et piste, wo er Chefredakteur war. Über die Firma Monde Six wurde er zum Veranstalter von Paris-Nizza .
Im Jahr 1959 wurde das Rennen auf der Strecke Paris - Nizza - Rom ausgetragen und führte zu drei Klassifizierungen: eine erste zwischen Paris und Nizza, eine zweite zwischen Nizza und Rom und eine dritte, die die beiden hinzufügte. Angesichts der Kritik an der Länge des Rennens (1955 km ) wird die Formel aufgegeben.
In 1966 war das Rennen der Schauplatz einer Rivalität zwischen den Ikonen der Französisch Radfahren Raymond Poulidor und Jacques Anquetil , die Frankreich seit einem Jahrzehnt geteilt. Anquetil gewann seinen fünften und letzten Paris-Nizza und überholte die Poulidor-Wertung auf der letzten Etappe in Nizza.
Ab 1969 verlässt die Ziellinie die Strandpromenade in Nizza zum ze-Pass . Der junge Eddy Merckx gewinnt das letzte Zeitfahren und das erste seiner drei aufeinander folgenden Paris-Nizza. Raymond Poulidor wird erneut Zweiter, während Jacques Anquetil dieses Sterne-Podium für seine letzte Teilnahme komplettiert. Diese Edition ermöglicht es der Rasse, ihre Adelsbriefe zu erwerben, und sie ist auch eine der seltenen Rassen, bei denen sich Merckx und Anquetil gegenüberstanden. 1972 beendete der ewige Zweite Poulidor die Siegesserie des „Kannibalen“, indem er das letzte Zeitfahren knapp vor Merckx gewann. Im folgenden Jahr wiederholte er dieses Kunststück im Alter von 37 Jahren.
Jean Leulliot starb 1982. Seine Tochter Josette folgte ihm an der Spitze von Monde Six. In den 1980er Jahren gewann der irische Allround-Rennfahrer Sean Kelly das Rennen sieben Mal in Folge (er hält immer noch den Siegerrekord). Das Race to the Sun wird vor allem in den 1990er Jahren mehrfach von Läufern gewonnen, allen voran der Spanier Miguel Indurain und der Schweizer Tony Rominger . Der französische Allrounder Laurent Jalabert hat das Rennen dreimal in Folge gewonnen, zuletzt 1997 , und bleibt bis heute der letzte französische Sieger.
Im Jahr 2000 kaufte der ehemalige Reiter Laurent Fignon die Veranstaltung für viereinhalb Millionen Franken von der Familie Leulliot, zu Lasten des Veranstalters der Tour de France, Amaury Sport Organization , ebenfalls ein Anwärter auf Rückzahlung. Er wurde der Organisator der Veranstaltung, aber im Jahr 2002 verkaufte er Paris - Nizza an ASO, der seine Aufgabe nicht einfacher machte.
Im Jahr 2003 wurde das Rennen vom Tod des kasachischen Fahrers Andrei Kivilev nach einem Sturz während der zweiten Etappe in Saint-Étienne geprägt . Kivilew trug keinen Helm. Er starb über Nacht und am nächsten Tag stimmte das gesamte Peloton zu, die dritte Etappe zu neutralisieren, sehr langsam und ohne den geringsten Angriff zu laufen. Das Rennen nimmt seinen normalen Verlauf während der vierten Etappe bei der Ankunft am Mont Faron wieder auf , bei der allein der Landsmann von Kiviljow, Alexandre Vinokourov , gewonnen wird, der beim Überqueren der Ziellinie ein Foto seines verstorbenen Freundes hochhält .
World Tour Rennen
In 2005 , Paris-Nizza wurde in der ersten Ausgabe des mitgelieferten UCI Pro Tour , aber das Rennen war in der Mitte eines Rechtsstreits zwischen der UCI und ASO, kurz vor der Ausgabe 2008 . Tatsächlich war das Rennen vor seinem Start von Kontroversen zwischen dem Rennveranstalter ASO und dem Internationalen Radsportverband (UCI) geprägt. Das7. März 2008, zwei Tage vor dem Start, gibt Patrick McQuaid (UCI-Präsident) bekannt, dass die Teams, die das Rennen starten, von der Union Cycliste Internationale ausgeschlossen werden. Am selben Tag stimmt der Teamverband (AIGCP) mehrheitlich (15 Ja-Stimmen und 8 Enthaltungen) für die Teilnahme am Rennen. Das von der Gruppierung der ProTour-Teams angerufene Sportschiedsgericht erklärte sich seinerseits für unfähig, die Rechtmäßigkeit von Sanktionen gegen die Fahrer oder die Teams zu beurteilen. Das Problem ist endlich gelöst und seit 2011 dient Paris-Nizza als Auftaktrennen in Europa für die UCI World Tour .
In 2012 , der Brite Bradley Wiggins gewann ein paar Monate vor seinem Sieg bei der Tour de France . Er war der neunte Fahrer, der Paris-Nizza gewann, bevor er die Tour de France gewann . Die Stammgäste des Rennens, der Spanier Alberto Contador und der Australier Richie Porte , gewannen die Veranstaltung zweimal.
Die Erfolge von Geraint Thomas ( 2016 ), Sergio Henao ( 2017 ) und Marc Soler ( 2018 ) werden jeweils in der letzten Etappe der Veranstaltung ausgespielt, jeweils geprägt von mehr oder weniger erfolgreichen Angriffen aus der Ferne. Die Gesamtsieger gewinnen jeweils mit weniger als fünf Sekunden Vorsprung und bieten ein spannendes Ergebnis. Die Ausgabe 2020 steht im Zeichen der Covid-19-Pandemie , die den Rückzug von sieben World-Tour- Teams zur Folge hat . Sie wird von Maximilian Schachmann gewonnen , während die letzte Etappe wegen der Risiken abgesagt wird.
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Logo von 2003 bis 2011
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Logo seit 2011
Route
Abfahrt
Paris war bis 1962 Startstadt für Paris-Nizza. Ab 1963 startete das Rennen fast jedes Jahr von einer anderen Stadt. 22 Städte haben die Abfahrt von Paris-Nizza seit diesem Datum begrüßt. Die meisten von ihnen befinden sich auf der le-de-France . Darunter waren Issy-les-Moulineaux neunmal (1980, 1983, 1984 und 2002 bis 2007) und Fontenay-sous-Bois sechsmal (1975 und 1991 bis 1995) Startstadt . Das Rennen kehrte 1986, 1987, 1989, 1990 und 2000 nach Paris zurück. 1982 erfolgte der Start in Luingne in Belgien ( Provinz Hennegau ). Vier weitere Städte außerhalb der Pariser Region begrüßten die Abreise: Villefranche-sur-Saône im Jahr 1988, Châteauroux im Jahr 1996, Nevers im Jahr 2001 und Amilly seit 2008. Im Jahr 2011 startete Paris-Nizza von Houdan in den Yvelines . In 2013 findet der Paris-Nizza Prolog in Houilles , in Yvelines wieder.
Ankunft
Die Ankunft von Paris-Nizza war von 1933 bis 1968 in Nizza, zuerst am Quai des Etats-Unis bis 1939, dann an der Promenade des Anglais von 1946 bis 1968. Von 1968 bis 1995 endete das Rennen auf dem Eze-Pass . Nur die Ausgabe von 1977 kehrte nach Nizza zurück, da Erdrutsche die Passstraße unpassierbar machten. Die ersten fünf Ankünfte am Pass lösen ein Duell zwischen Eddy Merckx und Raymond Poulidor aus . Die ersten drei wenden sich zum Vorteil von Merckx; die nächsten beiden ermöglichen Poulidor den ersten Platz. Er schlägt auch den Aufstiegsrekord von 1972 in 20 Minuten und 4 Sekunden. Der Niederländer Joop Zoetemelk holte von 1973 bis 1975 dreimal den Sieg am Pass und fügte den Endsieg 1974 und 1975 hinzu. 1979 wiederholte er dieses Kunststück, ein Jahr nachdem sein Landsmann Gerrie Knetemann dasselbe tat. Irische Fahrer gewannen die Etappe in den 1980er Jahren neunmal, von 1982 bis 1988 gewann der Ire Seán Kelly siebenmal Paris-Nizza, davon fünfmal auf dem Col d'Èze. 1986 brach er Poulidors Rekord. Stephen Roche, bereits Sieger von 1981, gewann die Etappe 1985, 1987 und 1989. Vier der letzten sechs Ankünfte am Pass sahen den Sieger von Paris-Nizza: Tony Rominger 1991 und 1994. Jean-François Bernard 1992, Alex Zülle 1993. Bei der letzten Ankunft lag Vladislav Bobrik vor Laurent Jalabert .
1996 kehrte die Ziellinie aufgrund der geringen Zuschauerzahlen zum Col d'Éze und des großen Budgets der Stadt Nizza auf die Promenade des Anglais zurück. 1996 und 1997 war die letzte Etappe ein Zeitfahren in Nizza, das von Chris Boardman und dann von Viatcheslav Ekimov gewonnen wurde . Ab 1998 wird die letzte Etappe online bestritten, die in Nizza beginnt und ankommt. Von 1998 bis 2002 endeten die Etappen mit einem gewaltigen Sprint. Der Belgier Tom Steels gewinnt zweimal. 2003 wurde der geflohene Sieger David Bernabéu wegen Dopings herabgestuft. Seit 2005 ist die letzte Etappe eine bergige Route, die über den Col de la Porte , La Turbie und den Col d'Èze führt. 2007 holte Alberto Contador mit einem Angriff bei der Besteigung des Col d' inze den ersten Platz von Davide Rebellin .
Städte mit Zwischenstopp
Nizza ist die Stadt mit den meisten Bühnenankünften: 67 in 68 Ausgaben. Nur die Ausgabe von 1991 zeigte keine Ankunft in Nizza. Saint-Étienne war 58 Mal eine Zwischenstation. Es war von 1935 bis 1939 und von 1953 bis 1995 ununterbrochen. Der Col d'Éze verzeichnete 29 Ankünfte. Als nächstes kommen Nevers (20 Ankünfte, vor allem in den 1930er, 1950er und 1990er Jahren), Mandelieu (17 von 1979 bis 1995, davon 3 am Col du Grand Duc), Vergèze (15 Ankünfte), Cannes (14 Ankünfte), Marseille (13 Ankünfte), Montceau-les-Mines (12 von 1960 bis 1966), Manosque (10 Ankünfte).
Während bei der Schaffung von Paris-Nizza Bergketten vermieden wurden, gewannen die Küsten im Rennen dann mehr an Bedeutung. Neben dem ze-Pass, der von 1969 bis 1995 zum Zielort wurde, stieg in den 1980er Jahren die Zahl der Etappen, die mit einer Besteigung endeten . Der 1968 eingeführte Mont Faron ist ein Meilenstein in den Platzierungen 1974, 1975, 1986 und 1992 sowie 2002, 2003 und 2005, als Chalet-Reynard auf dem Mont Ventoux 1984, 1986 und 1987 der Col du Grand Duc at Mandelieu-la-Napoule von 1991 bis 1993. Die Ausgabe von 1986 präsentiert somit drei Ankünfte in der Höhe. 1999 erreichte die Samstagetappe den Ferienort Valberg (1.672 m ). Der Mont Serein im Jahr 2008 und der Berg Lure im Jahr 2009 sind die letzten beiden Finalbesteigungen der Paris-Nizza. Der Lure-Berg war noch nie von einem internationalen Rennen befahren worden. In den 2010er Jahren nahmen im Hinterland von Nizza beispiellose Gipfelankünfte zu: 2016 an der Madonne d'Utelle, 2017 am Col de la Couillole und 2018 am Bahnhof Colmiane ( Col Saint-Martin ).
Unverwechselbare Trikots
Der Führende der Gesamtwertung trägt seit 2008 ein gelbes Trikot . Als das Rennen 1933 ins Leben gerufen wurde, war das Trikot blau-gold. Diese Farben erinnern an das Mittelmeer und die Sonne und blieben bis 1939 bestehen. 1946 war das Trikot grün. 1951 entschied sich die Organisation für ein gelbes Trikot mit orangefarbenem Rand. 1955 nahm es das weiße Trikot an. Diese Farbe blieb bis 2001 die des Führenden der Gesamtwertung . Im Jahr 2002, nach dem Kauf des Rennens durch Amaury Sport Organization , Veranstalter der Tour de France , wurde das Trikot gelb-weiß. bis 2007.
Der Führende der Punktewertung trägt ein grünes Trikot . Dies war bereits bei der Erstellung dieser Wertung im Jahr 1954 der Fall. Sie war dann mehrere Jahre lang rosa, bis 1984. Die Punktewertung verschwand bis 1996. Bis 1999 nahm sie die gelbe Farbe des Sponsors Béghin-Say an . In den Jahren 2000 und 2001 wurde es dann pink und lila. Wie das Leadertrikot der Gesamtwertung wechselte es 2002 die Farbe und wurde bis 2006 grün-weiß.
Das unverwechselbare Trikot der Bergwertung ist seit der Übernahme durch die ASO im Jahr 2002 weiß mit roten Punkten, wie bei der Tour de France. Diese Klassifizierung wurde 1952 eingeführt. Das Trikot hat mehrmals die Farbe gewechselt. In den 1970er Jahren war es gelb und rot. Dann ist es weiß und lila. 1984 wurde es gelb und blau, die Farben seines Sponsors Crédit Lyonnais . Im folgenden Jahr ist es blau. Agrigel wurde 1990 Sponsor und verlieh ihm seine gelben und blauen Farben.
Das Jugendklassifizierungs-Trikot ist seit 2007 weiß. Von 2002 bis 2006 war es blau-weiß.
Doping
Paris-Nizza hat mehrere Dopingfälle bekannt. 1968 gewann Rolf Wolfshohl das Rennen, als er bei den Cyclocross-Weltmeisterschaften wegen Dopings gesperrt wurde. Ohne die Sperrungsmitteilung kann er am Rennen teilnehmen. 1974 wurde Roger Legeay positiv getestet und erhielt eine Amnestie des Präsidenten. 1977 wurde auch Bernard Thévenet positiv getestet. Wenige Monate später gewann er die Tour de France .
1997 wurden die Läufer Luca Colombo , Erwann Menthéour und Mauro-Antonio Santaromita wegen eines Hämatokritwertes von über 50% ausgeschlossen. Sie sind die ersten Fahrer, die nach der Einführung durch die UCI Anfang des Jahres dieser Maßnahme unterliegen.
2003 wurden David Bernabéu und Rui Lavarinhas , beide Mitglieder des Milaneza-MSS-Teams , positiv auf Kortikosteroide getestet. Bernabeu, Sieger der letzten Etappe, wird herabgestuft.
Auszeichnungen
Podeste
Das Rennen heißt nacheinander von 1933 bis 1953: Die 6 Tage der Straße, Paris-Côte d'Azur, dann Paris-Méditerranée. Ab 1954 wurde es in Paris-Nizza umbenannt, mit Ausnahme von 1959 (Paris-Nizza-Rom).
Zusätzliche Platzierungen
Statistiken und Aufzeichnungen
Von Läufern
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Nach Land
|
Etappensiege
| # | Läufer | Siege |
|---|---|---|
| 1 | Eddy Merckx | 21 |
| 2 | Seán Kelly | 14 |
| 3 | Freddy Maertens | 12 |
| 4 | Rik van Looy | 11 |
| 5 | Eric Leman | 10 |
| 6 | Rudi altig | 9 |
| 7 | Jacques Anquetil | 8 |
| Gerrie Knetemann | 8 | |
| Mario cipollini | 8 | |
| Tom Stähle | 8 |
Paris-Nizza in Zahlen
- Jüngster Gewinner war 1935 René Vietto im Alter von 21 Jahren.
- Der älteste Gewinner ist Raymond Poulidor in 1973 , im Alter von 37.
- Frankreich hält den Rekord für die Anzahl der Siege pro Nation, aber seit Laurent Jalabert im Jahr 1997 hat kein Franzose mehr gewonnen .
- Elf Rennsieger haben im Laufe ihrer Karriere auch die Tour de France gewonnen : Louison Bobet , Jacques Anquetil , Jan Janssen , Eddy Merckx , Joop Zoetemelk , Stephen Roche , Miguel Indurain , Alberto Contador , Bradley Wiggins , Geraint Thomas und Egan Bernal . Sie alle gewannen ausnahmslos ihr erstes oder einziges Paris-Nizza vor dem Gewinn der Tour de France und bewiesen, dass das Rennen eine gute Wiederholung ist, was ihm manchmal den Spitznamen "Mini-Tour de France" einbrachte . Darüber hinaus Floyd Landis gewann die Ausgabe 2006 , bevor die Gewinner Grand - Boucle . Trotzdem wird er von diesem letzten Sieg zurückgestuft.
Hinweise und Referenzen
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- (in) " Lavarinhas suspendiert " auf Cyclingnews.com ,5. September 2003(Zugriff am 18. November 2009 )
- Paris-Nizza (Fra) - Cat.2.UWT auf www.memoire-du-cyclisme.eu
- Die31. Mai 2010Das Schiedsgericht für Sport suspendiert Alejandro Valverde ( Caisse d'Épargne ) nach seiner Beteiligung an der Puerto-Affäre für 2 Jahre . Die Suspension beginnt ab dem 1. st Januar 2010. Es die Ergebnisse zuvor erhaltenen behält, verliert aber die in 2010 erworben, den zweiten Platz in Paris-Nizza. Link: Alejandro Valverde, der in der Ausgabe 2010 zunächst Zweiter wurde, wurde herabgestuft
- PARIS-NICE 2016: Diese Mini-Tour de France wird auf den Hängen des Mont Ventoux gespielt played