Jean Mermoz

Im Mai 1930, mit dem Funktelegrafen Léopold Gimié und dem Navigator Jean Dabry erzielte er erstmals auf einem Latécoère 28- Flugzeug viele Closed-Circuit-Rekorde, um die erste reine Luftverbindung zwischen Frankreich, Dakar und Südamerika zu entwickeln. Aber die Regierung, die jeden Versuch, mit Landgeräten über die Ozeane zu fliegen, verboten hatte, war es mit einem Latécoère 28.3 Wasserflugzeug (einem Laté 28 mit Schwimmern) namens Comte-de-la-Vaulx , zu Ehren von Henry de La Vaulx, der kam bei einem Flugzeugabsturz in New Jersey auf tragische Weise verschwinden, dass die 12.13. Mai 1930, verbindet dieselbe Crew Saint-Louis nach einem Flug von 21 Stunden und 10 Minuten in Folge mit Natal . Mermoz beweist damit, dass mit dem Flugzeug Post von einem Kontinent zum anderen transportiert werden kann, während zuvor die Überquerung der Post auf dem Südatlantik mit Hilfe der Aviso-Schiffe erfolgte. Der viel chaotischere Rückkehrversuch erfordert mehr als 50 Startversuche und verschiedene Verstärkungen der Schwimmer, bevor er im Monat . erfolgreich istAugust 1930. Leider wird das Flugzeug während des Rückflugs auf See dauerhaft verloren gehen, da ein Motorölleck Mermoz gezwungen hat, im Meer zu landen. Nachdem die Besatzung und die Post von der Noticeo Le Phocée abgeholt worden waren , sank die Comte-de-La-Vaulx aufgrund einer beschädigten Schwimmerverkleidung. Wenige Wochen später, kurz nach seiner Heirat mit Gilberte Chazottes, erlitt er einen spektakulären Unfall beim Testen des Prototyps des Laté 28.8 Grand-Raid, der für die Überquerung des Nordatlantiks bestimmt war. An diesem Tag, über der Landschaft von Toulouse, reagierte das Flugzeug während seiner Geschwindigkeit nicht mehr auf ihn und drehte sich in alle Richtungen. Entschlossen, aus dem Cockpit zu fliehen, als er zum ersten Mal in seinem Leben gezwungen war, einen Fallschirm zu tragen, konnte Mermoz seine Schultern nicht durch die Notluke stecken. Er verdankt seine Rettung nur der völligen Auflösung der Ebene, die es ihm ermöglicht, sich davon zu befreien. Doch während des Sturzes reißen die Metallstücke immer wieder an der Kuppel seines Segels und beschleunigen den Fall gefährlich auf eine Geschwindigkeit von 13 Metern pro Sekunde. Der Gipfel des Zufalls und des Glücks, er wird am Boden, ohne ernsthafte Verletzung, von einem Onkel seiner Frau, der auf der Straße vorbeifuhr, geborgen. Er wird nach diesem Unfall zugeben, "es war noch nicht an der Zeit". In den folgenden Jahren testete Mermoz immer wieder neue Geräte, immer mit dem Ziel, groß angelegte Razzien durchzuführen, aber auch um die Flugzeuge an die Linie zu bringen, die einen 100%igen Lufttransport der Post von Paris nach Santiago ermöglichen würden. aus Chile. Und nach der Krise, die die Aéropostale erschütterte, flog Mermoz 1931 mit einem Cams-Wasserflugzeug auf der Verbindung Marseille-Algier, probierte den De Havilland Comet, dann die Bernard 81, mit der er den Distanzweltrekord brach, bevor er überrollte beim Abheben für einen zweiten Versuch. Und nach der Übernahme von Aéropostale durch Air France konnte Mermoz erst 1933, fast 3 Jahre nach seiner Eroberung, erneut versuchen, den Südatlantik zu überqueren. Endlich kommt er an12. Januar 1933, die vom Flugplatz Paris-Le Bourget abhebt , an Bord des dreimotorigen Flugzeugs Couzinet 70 Arc-en-Ciel, um dann am 22. Buenos Aires zu erreichen . Aber trotz dieser Erfolge und anderer Rekorde haben die Regierung und die neue Air France-Gesellschaft, wird Aufträge für mehrere Flugzeuge von Avions Couzinet nicht erfüllen, während Frankreich auf einer Route, die es dennoch eröffnet hatte, nach und nach von amerikanischen und deutschen Unternehmen überholt wird. Dieser neue Verrat wird einer der Auslöser für Mermoz' Eintritt in die Politik innerhalb des Croix de feu sein . Darüber hinaus ist die Vorgehensweise des Unternehmens immer zugunsten riesiger Wasserflugzeuge, während Mermoz, jetzt Generalinspekteur von Air France, sich für leichtere und schnellere Landflugzeuge einsetzt, und das Verschwinden seines treuen Mechanikers Alexandre Collenot mit all die Besatzung der Latécoère 301 Ville-de-Buenos Aires , die10. Februar 1936, die ihn tief prägen wird, wird nur die Meinungsverschiedenheiten zwischen dem Piloten und seiner Hierarchie, aber auch mit dem noch sehr jungen Luftministerium akzentuieren.

1935 gründete Maryse Bastié die „Maryse Bastié Aviation“-Schule in Orly , angeregt von Jean Mermoz, der mit ihr den Südatlantik hin und her überquerte.

Zwischen 1930 und 1936 unternahm Mermoz 23 Überquerungen des Südatlantiks mit so unterschiedlichen Flugzeugen wie den Wasserflugzeugen Latécoère 28.3, 300 und 301, Blériot 5190 Santos-Dumont und anderen Landflugzeugen, Couzinet Arc-en-Sky oder vier- Motor Farman F.220 .

Verschwinden

Er verschwand an Bord des viermotorigen Wasserflugzeugs Latécoère 300 , der Croix-du-Sud , der7. Dezember 1936mit an Bord Alexandre Pichodou , Co-Pilot, Henri Ézan , Navigator, Edgar Cruveilher , Funk, und Jean Lavidalie , Mechaniker, nach einer ersten Rückkehr zur Dakar-Hydrobasis nach einem Motorreduktionsproblem, das verhindert, dass der rechte hintere Propeller überholt wird groß. Nach einer summarischen Reparatur des defekten Teils und einem erneuten Start unter den Augen von Henri Guillaumet, dem damaligen Leiter der Hydrobase, verkündet das Radio regelmäßig die TVB- Meldung . Dann, um 10:43 Uhr, startete Cruveilher die letzte Nachricht in Morse-Code aus Croix-du-Sud  : "Coupons Motor hinten rechts" oder "Habe Motor hinten rechts abgeschnitten" , ohne weitere Details. Positionskoordinaten: 11 ° 08 Nord, 22 ° 40 West. Trotz umfangreicher Recherchen wurde keine Spur des Flugzeugs oder seiner Besatzung gefunden. Die aufgestellte Hypothese wäre, dass das Untersetzungsgetriebe des Triebwerks endgültig gebrochen wäre und dass sich der Propeller, der von seiner Rotationsgeschwindigkeit mitgerissen wurde, am Ende ablöste und die Flosse des Flugzeugs oder einen Teil des Rumpfes, hinter dem sich befand, abgeschnitten hätte die Kabel, die zur Steuerung eines Teils des Wasserflugzeugs verwendet werden. Ein paar Tage später ist ein falsches Gerücht, das die Entdeckung des vor der Küste Brasiliens schwimmenden Wasserflugzeugs ankündigt, auf neue Forschungen zurückzuführen, die von der brasilianischen Regierung auf Drängen von Alexandre Couzinet und dann auf einer Reise nach Brasilien neu aufgelegt wurden. Für eine Weile stoppen Shows und Kinos ihr Programm, um die Nachrichten zu verbreiten, bevor sie zum Offensichtlichen gehen. Das Verschwinden von Jean Mermoz wird in Frankreich als nationale Katastrophe erlebt und13. Dezember, also nur sechs Tage nach der Katastrophe, wird Jean Mermoz sowie die gesamte Besatzung der Croix-du-sud auf Anordnung der Nation, auf Ersuchen der Regierung von Léon Blum , unter dem Vorsitz von Albert Lebrun und mit Rede von Pierre Cot , Luftminister .

„Erhabene Fliegerfigur von unvergleichlichem moralischem und professionellem Wert. Der Schöpfer der transozeanischen kommerziellen Luftfahrt hat auf Kosten übermenschlicher Anstrengungen seinen Namen zum Symbol und seine Karriere zu einer langen Reihe von Heldentaten gemacht. Als er bis zum Ende seines Unternehmens ging und den Tod mit Gelassenheit betrachtete, erntete er allgemeine Bewunderung für die Größe seiner Taten. Bei der Besatzung der Croix-du-Sud, deren Kapitän er war, als vermisst gemeldet. Abgeschlossen sein 24 - ten Atlantiküberquerung auf der Post-Linie war er der erste gewesen zu ziehen. Treten Sie in die Legende ein und werden Sie zu einem der reinsten Helden der französischen Luftfahrt. "

Anschließend findet eine offizielle Zeremonie statt, am 30. Dezember 1936, im Hôtel national des Invalides , in Anwesenheit von Édouard Daladier und Camille Chautemps .

Jean Mermoz hatte insgesamt 8.200 Flugstunden.

Politisches Engagement

Nach der Liquidation ihres Arbeitgebers ist die Compagnie générale aéropostale inMärz 1931, Mermoz ist, wie Emmanuel Chadeau zeigt , "der standhafte Verteidiger der ehemaligen Eigentümer des Unternehmens, aus Sentimentalität gegenüber seinen Mitseeleuten , denen plötzlich Werkzeuge und Arbeitsplätze entzogen wurden" und in den politischen Konflikten, die die Geburt von " Air France " leiteten 1933 "vertritt die Auffassung, dass die Umwälzungen, die die kommerzielle Luftfahrt vom Abenteuerzeitalter ins organisierte Zeitalter führen, nicht die normalen Folgen einer wirtschaftlichen Entwicklung - der deutschen und amerikanischen Konkurrenz auf den Strecken zwischen der Alten und der Neuen Welt - sind, sondern die Frucht der ein Verrat an den Führern“ . Er ist Mitglied der National Volunteers, deren Fahnenträger er bei der Parade von . ist14. Juli 1935. Bald von La Rocque in die Leitungsgremien des Croix de feu integriert , vermehrte er Reden und Artikel in Le Flambeau , dem Organ der Bewegung. Nach der Auflösung der rechtsextremen Ligen inJuni 1936, ist er schließlich eines der Gründungsmitglieder der französischen Sozialpartei (PSF), deren Vizepräsident er wird, was zu einer Anklage wegen „ Wiederherstellung einer aufgelösten Liga “ führen wird, die sein tragisches Verschwinden dann einordnen wird als Nichtstandort.

Als Angeklagter parlamentarischer Demagogie, die von Partikularinteressen versklavt ist, Anhänger des Führerkults, ist er damit eine der emblematischen Figuren des „Rechts auf Ordnung“. Er ist jedoch gleich nach seinem Verschwinden aus dem republikanischen Pantheon ebenso gut integriert als "Prototyp des durch seine Werke und seine Verdienste aus der Anonymität gezogenen gemeinen Mannes" . In gleicher Weise vom Vichy-Regime gefeiert , gilt er bis heute als einer der Helden der Luft- und Luftfahrt im gleichen Rang wie Louis Blériot , Charles Lindbergh und Georges Guynemer .

Seine Mutter Gabrielle Gillet wurde 1952 zum Chevalier der Ehrenlegion ernannt.

Ehrungen

Frankreich

• Im Jahr 1923 wurde er Inhaber des Croix de Guerre des TOE und der Levante-Medaille mit dem Titel des Divisionsordens, " sehr guter Pilot, voller Energie und immer freiwillig für schwierige Missionen. Ausgezeichnet durch die erfolgreiche Durchführung zahlreicher und schwierige medizinische Evakuierungen über der syrischen Wüste ".
• Im Dezember 1925, erhielt er die Medaille des Aero-Club de France, mit der der französische Flieger belohnt wurde, der im Laufe des Jahres die meisten Kilometer zurückgelegt hatte. 120.000 km, in 800 Flugstunden.
• Er wurde zum Ritter der Ehrenlegion ernannt am 9. August 1927.
• Im April 1928, erhielt er die Vermeil-Medaille des Aero-Club de France.
• Er wurde zum Offizier der Ehrenlegion ernannt26. Juli 1930dann Kommandant der31. Mai 1934.
• In 1934 gewann er den Prix Henri Deutsch de la Meurthe der Académie des Sport , die ein sportliches Ereignis belohnt, das Material, wissenschaftlichen oder moralischen Fortschritt der Menschheit führen kann.
• Das 13. Dezember 1936, Zitat an den Orden der Nation.
• In ihrer Erinnerung überquerte Maryse Bastié am 30. Dezember 1936 allein an Bord einer Caudron Simoun , getauft " Jean Mermoz ", den Südatlantik von Dakar nach Natal und gewann den Geschwindigkeitsweltrekord der Frauen, indem sie die Überquerung in zwölf Stunden und fünf Stunden durchführte Protokoll.
• 1937 wurden mit seinem Bildnis drei Briefmarken , eine Grün-Grau, eine Grün-Gelb im Wert von jeweils dreißig Rappen und ein Flieder im Wert von drei Francs herausgegeben.
• Eine meteorologische Fregatte (1948-1958) trug den Namen Mermoz (Schwesterschiff von Le Brix ).
• Ein Kreuzfahrtschiff, gestartet am 17. November 1956, auf der Werft Penhoët in Saint-Nazaire, und wurde am 4. Mai 1957, trug den Namen Jean-Mermoz , innerhalb der Firma Fabre Fraissinet. 1962 für die Repatriierung französischer Truppen aus Algerien beschlagnahmt, trat er dann den Croisières Paquet, inJanuar 1965, durch den Verlust des Vornamens " Jean ". 1985 wird sie ihre französische Flagge aufgeben, das Schiff wird auf den Bahamas neu registriert und schließlich 1998 an den griechischen Reeder Louis Cruises verkauft, wo sie in MV Serenade  (in) umbenannt wird, bevor sie 10 Jahre später verkauft wird. Händler zum Abriss zu verschrotten. Mit einer Länge von 161,96 Metern und einer Breite von 19,76 Metern hatte die ehemalige Mermoz 300 Kabinen und eine Kapazität von 682 Passagieren.
• Der alte Flughafen von Grenoble, der 1967 geschlossen wurde, wurde Flughafen Grenoble-Mermoz genannt .
• Unter all den Ereignissen in Frankreich, die den 50. Jahrestag des Verschwindens von Jean Mermoz gefeiert haben, werden zwei Initiativen eine nachhaltigere Spur hinterlassen: eine Plakette mit dem Bild des Piloten wird enthüllt, die 4. Dezember 1986, am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle , von Jacques Douffiagues , Minister für Verkehr. Wenige Tage später weihen in Aubenton , wo der „ Erzengel  “ geboren wurde  , der Bürgermeister Christian Pillot und der Arzt Alain Schlienger ein Mermoz- Museum auf dem Dorfplatz ein: „  Aubenton wird dir ewig in Erinnerung bleiben, Aubenton, ô Mermoz, dass du mit Ruhm bedecken . "
• 1998 wurde die Crew des Wasserflugzeugs Lockheed PBY Catalina 9767, bestehend aus Patrick Baudry , Franklin Devaux und Patrick Fourticq, die in die Fußstapfen von Mermoz getreten war, die ihn nach Santiago de Chile geführt hatte, mit dem André de Saint . ausgezeichnet -Sauveur-Preis der Académie des Sports für seine Gedenkleistung .
• Die Piloten von Air France haben lange Zeit schwarze Krawatten getragen (seit kurzem konnten sie sich jedoch für Marineblau entscheiden), um an die Trauer um Mermoz (und Guynemer für das Militär) zu erinnern .
• Mehrere Bühnen tragen den Namen Jean-Mermoz  : unter anderem die Rugby-Bühne von Rouen Normandie Rugby und das Fußballstadion AS Orly .
• Hochschulen in Angers, Blagnac , Laon , Yutz , Marly , Wittelsheim , Biscarrosse , Faches-Thumesnil , Bois-Colombes , Saint-Laurent-de-la-Salanque , Chauffailles sowie Gymnasien in Aurillac , Dun-sur-Meuse , Montpellier , Montsoult , Saint-Louis , Straßburg und Vire tragen den Namen Jean Mermoz , die Grundschule Schiltigheim sowie eine Grundschule in Rethel .
• Ihm zu Ehren trägt eine Fluglinienpilotenschule neben dem Flughafen Paris Orly den Namen Mermoz Institute .

Algerien

Das Dorf Bou Henni erhielt 1936 den Namen Jean-Mermoz , als Hommage an den Flieger, der über Afrika geflogen war.

Lateinamerika

In lateinamerikanischen Ländern ist die Erinnerung an Mermoz lebendig.

• In Buenos Aires , der Hauptstadt Argentiniens , erinnert eine Gedenktafel an den Standort des Aéropostale-Büros. Am Flughafen ist „Jean Mermoz y sus compañeros“ ein Denkmal gewidmet. An der nach ihm benannten französisch-argentinischen Oberschule in Form eines Flugzeugs zeichneten die Schüler zu seinem 50. Todestag Episoden aus seinem Leben.
• Im argentinischen Patagonien wurde der Cerro Mermoz, ein Teil des Cerro Fitz Roy Kamms, nach ihm benannt. Zwei weitere Gipfel der Kette wurden nach zwei seiner Gefährten aus der Aéropostale, Guillaumet und Saint Exupéry, benannt.
• Der Chile bleibt dankbar, durch die von ihm organisierte Luftbrücke in die Anden aus der Isolation herausgekommen zu sein . Santiago , die Hauptstadt, hat ihm zu Ehren eine ihrer Arterien benannt. Es gibt eine Stele mit diesem Satz von Joseph Kessel  : "Der Himmelsweg zog ihn an wie ein Magnet".
• Eine weitere Stele ist ihm auf dem Flughafen Campos dos Alfonsos (Militärflughafen Rio de Janeiro in Brasilien ) gewidmet.

Senegal

In Dakar gibt es mehrere Orte, die an seine Passage erinnern:

• ein Hotel in der Avenue Albert-Sarraut trägt den Namen des Wasserflugzeugs, in dem er verschwand, das Croix-du-Sud  ;
• einer der renommiertesten Bezirke, 4  km vom Stadtzentrum entfernt, trägt seinen Namen; dieser Bezirk liegt am Rande der alten Landebahn des französischen Stützpunkts;
• das französische Lycée in Dakar trägt seinen Namen.

Elfenbeinküste

Internationales Jean-Mermoz-Gymnasium in Abidjan .

Quebec

In Candiac gibt es eine Allee und einen Park, die seinen Namen tragen:

• Avenue Mermoz;
• Mermoz-Park.

Werke und Zitate

Mermoz-Zitate

• „Der Unfall wäre für uns, in einem Bett zu sterben. "
• „Es sind die ausgehaltenen Misserfolge, die das Recht auf Erfolg geben. "
• „Das moderne Leben erlaubt Reisen, bietet aber keine Abenteuer. "
• „Weißt du, ich wünschte, ich würde nie runterkommen. "

Funktioniert

• Meine Flüge , Flammarion , 1937.
• Briefe von Mermoz, gruppiert unter dem Titel Défricheur du ciel , Archipel.

Siehe auch

Literaturverzeichnis

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• Christophe Bec, Bernard Khattou, L'Aéropostale, legendäre Piloten, Band 5; Mermoz - Buch 2 , Comicstrip, Éditions Soleil, 2017.
• Christophe Bec, Michel Suro und Alex Gonzalbo, L'Aéropostale, legendäre Piloten, Band 7; Cap Juby , Comicstrip, Editions Soleil, 2019.

Filmografie

• Zunächst geplant von dem berühmten Filmemacher Jean Dréville , der das Projekt kriegsbedingt nicht abschließen konnte, wurde der Film Mermoz schließlich von dem Regisseur Louis Cuny inszeniert und in den Kinos präsentiert3. November 1943. Ihr Hauptdarsteller war ein unbekannter Theaterschauspieler, dessen Ähnlichkeit mit dem Piloten jedoch auffallend war, Robert-Hugues Lambert . Leider wurden diese an die Deutschen wegen Homosexualität verurteilt, und an der Internierung der Royallieu Lager in der Nähe von Compiègne , inMärz 1943. Um den Film fertig zu drehen, wurde er für die Bühnenausstattung durch einen jungen Schauspieler ersetzt, der berühmt werden sollte, Henri Vidal . Aber um die Stimme von Robert-Hugues Lambert wiederherzustellen, gelingt es dem Filmteam, heimlich mit dem Gefangenen in Kontakt zu treten und ihn mit einem durch Stacheldraht verlängerten Mikrofon die Dialoge der mit Vidal gedrehten Szenen aufzunehmen. Lambert wurde dann leider in das Lager Buchenwald deportiert und starb 1945 im Lager Flossenbürg .
• Nach dem Krieg, im Jahr 1949, wurden die Abenteuer von Aéropostale von Henri Decoin nach einem Drehbuch von Joseph Kessel unter dem Titel Au grand balcon auf die große Leinwand gebracht , benannt nach dem Hotel in Toulouse, in dem die Piloten und das Personal des Unternehmens untergebracht waren . Die Rolle des Mermoz, im Film in Jean Fabien umbenannt, wird von Georges Marchal gespielt .
• 1957 spielt der Schauspieler Jean Marais in SOS Noronha , einem Film von Georges Rouquier , die Rolle des Leiters des französischen Senders auf der brasilianischen Insel Noronha, der verwendet wird, um Aéropostale-Flugzeuge über den Atlantik nach Dakar im Senegal zu führen. An dem Tag, an dem Jean Mermoz an Bord seines Wasserflugzeugs Latécoère 28.3 erneut versucht, diese Verbindung herzustellen, bricht im Gefängnis der Insel eine Meuterei aus und die Sträflinge wollen die Station zerstören, wodurch die Flucht von Mermoz gefährdet wird.
• Das 13. Dezember 1966, ORTF-Sendung während seiner Nachrichtensendung Die französischen Nachrichten , eine kurze Dokumentation Es gibt dreißig, Mermoz .
• 1967 wurde ein Dokumentarfilm Le destin de Jean Mermoz, produziert von Pierre Miquel und unter der Regie von Adrien Papazian aus Archivdokumenten, von der ORTF im Rahmen der Jeudis de l'Histoire ausgestrahlt.
• In der TV-Film-Miniserie L'Aéropostale, courier du ciel , von Gilles Grangier , ausgestrahlt auf FR3, zwischenDezember 1980 und Januar 1981, die Figur von Mermoz erscheint unter den Zügen des Schauspielers Jean-Pierre Bouvier .
• In Robert Enricos 1994 TV - Film , Saint-Exupéry: The Last Mission , wird seine Rolle von dem Schauspieler gespielt Frédéric Van Den Driessche .
• In dem Film, eine Hommage an Guillaumet, produziert und inszeniert von Jean-Jacques Annaud , in IMAX 3D- Bildern ,  Guillaumet, die Flügel des Mutes , seit 1996 bei Futuroscope ausgestrahlt , wird seine Rolle vom amerikanischen Schauspieler Val Kilmer gespielt .
• 1999 erzählt der Regisseur Marcel Bluwal in dem Film Das schönste Land der Welt die Geschichte der Dreharbeiten zum Film Mermoz von 1943 sowie die letzten Monate des Lebens des Schauspielers Robert- Hugues Lambert.

Zum Thema passende Artikel

• Antoine de Saint-Exupéry
• Jean-Mermoz-Stiftung im Château d'Olmet
• Henri guillaumet
• Jean-Mermoz Luftfahrtinstitut
• Marcel Reine
• Geschichte der Luftfahrt .
• Liste der Aeropostale-Piloten
• Flughafen Grenoble-Mermoz
• Jean-Mermoz-Museum

Externe Links

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Hinweise und Referenzen

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12. „Zur Konzeption einer „Luftfahrt, Schule der Köche“ , „Sozialschule“, in der „Flugzeugjugend körperliche Ausgeglichenheit, moralische Gesundheit [und] von allen Formen von Energie und Mut durchdrungen werden“ nach der Formel von Mermoz widersetzte sich mit dem Aufkommen der Volksfront der "Volksluftfahrt" , der "Schule der Republik" . ", Emmanuel Cheadeau", Mermoz: ein Held im Land der Feuerkreuze. » , L'Histoire , n o  205, Dezember 1995 p.  62 .
13. "  Cote LH / 1841/53  " , Datenbank Léonore , Französisches Kulturministerium
14. Siehe den 3 F-Stempel von 1937
15. So endet ' ' die Hymne an Mermoz von Blanche Gréhant , die in diesem Museum erscheint ...
16. Ivan Hairon, "  Die PBY-5 Catalina hebt ab von Orly  " , auf Aerobuzz ,30. Dezember 2010(Zugriff am 22. Dezember 2015 )
17. „  Preis André de Saint-Sauveur  “ , in der Académie des sports (eingesehen am 20. Dezember 2015 )
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