HNLMS K XV
| HNLMS K XV | |
 Die K XV neben dem niederländischen U-Boot-Versorgungsschiff Plancius im Jahr 1943. | |
| Art | U-Boot |
|---|---|
| Klasse | K XIV |
| Geschichte | |
| Serviert in | Royal Dutch Navy |
| Baumeister | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij |
| Werft | Rotterdam |
| Bestellt | 30. Mai 1929 |
| Kiel gelegt | 31. Mai 1930 |
| Starten | 10. Dezember 1932 |
| Kommission | 30. Dezember 1933 |
| Status | Deaktiviert am 23. April 1946 |
| Besatzung | |
| Besatzung | 38 Männer |
| Technische Eigenschaften | |
| Länge | 73,64 m |
| Meister | 6,51 m |
| Entwurf | 3,93 m |
| Verschiebung | 865 t (Oberfläche) 1.045 t (Tauchen) |
| Antrieb | 2 Propeller 2 MAN Dieselmotoren 2 Elektromotoren |
| Leistung | 2 x 1.600 PS (1.193 kW) (Dieselmotor) 2 x 430 PS (321 kW) (Elektromotor) |
| Geschwindigkeit | 17 Knoten ( 31 km / h ) an der Oberfläche9 Knoten ( 17 km / h ) beim Tauchen |
| Militärische Merkmale | |
| Rüstung | 8 Torpedorohre von 533 mm (4 vorne, 2 hinten und 2 außen vor dem Massiv ausrichtbar) 14 Torpedos 1 Kanone von 88 mm 2 Kanonen von 40 mm |
| Aktionsbereich |
10.000 Seemeilen (18.520 km) bei 12 Knoten (22 km / h) an der Oberfläche 26 Seemeilen (50 km) bei 8,5 Knoten (16 km / h) unter Wasser |
| Werdegang | |
| Indikativ | N24 |
Die HNLMS K XV oder Zr.Ms. K XV ( Wimpelnummer : N26 ) ist ein U-Boot der K XIV-Klasse in der Koninklijke Marine (Royal Netherlands Navy) während des Zweiten Weltkriegs .
Historisch
Wie alle anderen U-Boote der K-Serie wurde die K XV vom niederländischen Kolonialamt als Patrouillenschiff für Niederländisch-Ostindien gekauft .
Das U-Boot wurde am 31. Mai 1930 in Rotterdam auf der Werft Rotterdamsche Droogdok Maatschappij deponiert . Der Start erfolgte am 10. Dezember 1932. Am 30. Dezember 1933 wurde das U-Boot bei der niederländischen Marine in Dienst gestellt.
Am 7. Februar 1934 fuhr die K XV mit der K XIV von Den Helder nach Niederländisch-Ostindien, wo die Schiffe am 12. April 1934 in Surabaya ankamen . Während der Reise legten die U-Boote die folgenden Häfen an: Lissabon , Cadiz , Palermo , Port Saïd , Suez , Aden und Colombo . Die K XV ist eines von sechs U-Booten, die an der Marineüberprüfung vom 6. September 1938 zum 40. Jahrestag als niederländisches Staatsoberhaupt unter Königin Wilhelmina teilnahmen .
Anfang 1941 der K XV wurde mit der zugeordneten 3 - ten Teilung der Flottille von U - Booten in Niederländisch - Ostindien. Neben dem K XV waren der K XIV , der K XVI und der K XVIII Teil der Division.
Verteidigung Niederländisch-Ostindiens
Im November 1941 wurde die U-Boot-Division 3 e von Surabaya auf die Insel Tarakan in der Nähe von Borneo verlegt, da eine japanische Invasion der Region erwartet wurde. Am 8. Dezember, nach dem Ausbruch des Krieges mit Japan, 3 e U - Boot - Abteilung muss die Schutz der Straße von Makassar zwischen Kalimantan und Sulawesi . Ab dem 12. Dezember wurden die Patrouillen ins Südchinesische Meer verlegt . Im Dezember wurde die K XV an verschiedene Orte geschickt, an denen möglicherweise eine einfallende Flotte stationiert ist, aber die K XV entdeckte keine Schiffe.
Beginnend Januar 1942 K XV ist Teil der 5 - ten Unter Marine Division . Nach einem Interview patrouillierte das Schiff bis März 1942 im Java-Meer und im Indischen Ozean . Während dieser Patrouillen wurden zwei japanische Schiffe angegriffen, von denen eines sein Ziel verfehlte und das zweite nur Schaden erlitt. Das beschädigte Schiff, der japanische Tanker Tsurumi , wurde später in diesem Jahr von einem amerikanischen U-Boot versenkt.
Hauptwartung
Im März 1942 flüchtete die K XV nach Colombo und das Schiff stand unter britischem Kommando. Von Colombo aus wurden Patrouillen entlang der Westküste Sumatras durchgeführt . Am 1. August 1942 reiste der K XV zur regelmäßigen Wartung nach Philadelphia ab . Das Schiff nahm die Route über Südafrika , die es zu folgenden Häfen brachte: Diego Suarez , Ost-London , Simon's Town , Freetown und Bermuda .
Zwei Monate später, am 1. November, traf der K XV in Philadelphia ein. In Philadelphia wurde die vierjährige regelmäßige Wartung durchgeführt. Der K XV war auch mit Sonar ausgestattet , die beiden 40-mm- Maschinengewehre wurden durch ein 20-mm-Maschinengewehr ersetzt und die beiden äußeren Torpedorohre entfernt. Während des Ladens der Torpedos am 12. Juni 1943 brach ein Kabel, wodurch der Erste Offizier der K XV von einem Torpedo niedergeschlagen wurde. Nach mehreren Tests fuhr das Schiff am 16. Juni 1943 zur weiteren Wartung nach Dundee , Schottland .
Am 2. Juli 1943 traf die K XV in Dundee ein. Dort wurde das Schiff mit neuer Ausrüstung ausgestattet, einschließlich einer Radaranlage . Nach dem Wechsel in Dundee fuhr das Schiff nach Colombo.
Asien-Operationen
Am 25. Dezember 1943 kam die K XV in Colombo an, wo das Schiff neben dem U-Boot-Versorgungsschiff festgemacht war: der Plancius . Aufgrund eines Propellerwellenlecks musste der K XV zur Wartung ins Trockendock. Am 1. Februar 1944 fuhr die K XV nach Fremantle in Australien und das Schiff führte eine Patrouille vor der Westküste Sumatras durch. Am 28. Februar kam das Schiff in Fremantle an, wo es unter amerikanischem Einsatzkommando stand. Während eines Zeitraums in Australien führte die K XV zehn NEFIS-Operationen ( Netherlands East Indies Forces Intelligence Service ) von Darwin aus durch . Während dieser Operationen wurden zwei kleinere Schiffe, 10 und 50 Tonnen, mit der Kanone versenkt.
Die K XV nach dem Zweiten Weltkrieg
Nach der Kapitulation Japans kehrte die K XV nach Niederländisch-Ostindien zurück und das Schiff war in Tandjong Priok stationiert . Von Tandjong Priok aus führte das Schiff Patrouillen in der Sundastraße durch . Während dieser Patrouillen werden Schiffe angehalten und durchsucht.
Am 23. April 1946 wurde das Schiff außer Dienst gestellt, um 1950 für Schrott verkauft zu werden.
Kommandanten
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Jan Beckering Vinckers vom 21. August 1939 bis 20. Oktober 1939
- Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Armand van Karnebeek vom 20. Oktober 1939 bis 18. Januar 1940
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Pieter Andréa Mulock van der Vlies Bik vom 18. März 1940 bis 11. Mai 1940
- Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Baron Carel Wessel Theodorus van Boetzelaer, vom 25. November 1940 bis 6. März 1946
Flottillen
Patrouillen
Auszeichnungen
Schiffe versenkt und beschädigt durch die K XV .
| Datiert | Nachname | Staatsangehörigkeit | Art | Tonnage | Schicksal |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. März 1942 | Tsurumi | Japan | Öltanker | 8.000 | Beschädigt |
| 23. April 1944 | ? | ? | Prao | 10 | Versunken |
| 23. April 1944 | ? | Japan | Küstenmotorschiff | 50 | Versunken |
Siehe auch
Anmerkungen
- Das internationale Präfix für die niederländische Marine lautet HNLMS (Schiff der niederländischen Majestät). Die Royal Netherlands Navy verwendet die Präfixe Zr.Ms. (Zijner Majesteits) wenn ein König auf dem Thron steht und Hr.Ms. (Harer Majesteits), wenn es um eine Königin geht, die beide die Bedeutung (Schiff) Ihrer Majestät haben.
- Die Tonnage von Handelsschiffen ist in Tonnen angegeben . Militärschiffe werden durch die Tonnage ihrer Verdrängung bezeichnet .
Verweise
- (de) Dutch Submarines.com :: K XIV klasse
- (en) Dutch Submarines.com :: K XV
- Bezemer, KWL; Zij vochten op de zeven zeeën; Uitgeversmaatschappij W. de Haan NV; 1954
- " Niederländische U-Boote: Das U-Boot K XVIII " , dutchsubmarines.com ,2012(abgerufen am 8. Oktober 2013 )
Quelle
- (nl) Dieser Artikel stammt ganz oder teilweise aus dem niederländischen Wikipedia-Artikel mit dem Titel „ Hr.Ms. K XV (1933) “ ( siehe Autorenliste ) .
Literaturverzeichnis
- David Brown , Kriegsschiffverluste des Zweiten Weltkriegs , Naval Institute Press,1990( ISBN 978-1-55750-914-7 )
- Andrieu D'Albas , Tod einer Marine: Japanische Marineaktion im Zweiten Weltkrieg , Devin-Adair Pub,1965( ISBN 978-0-8159-5302-9 )
Interne Links
Externe Links
- (de) Das HNLMS K XV auf uboat.net
- (de) Das HNLMS K XV auf dutchsubmarines.com
- Agence France-Presse , " Vermisstes niederländisches U-Boot aus Borneo gefunden ", The Australian ,25. Oktober 2011( online lesen , konsultiert am 28. Oktober 2011 )