Colgan Air Flug 3407
| Colgan Air Flug 3407 | |||
 Ein Bombardier Dash 8 ähnlich dem, der abgestürzt ist | |||
| Merkmale des Unfalls | |||
|---|---|---|---|
| Datiert | 12. Februar 2009 | ||
| Art | Stall | ||
| Ursachen | Pilotenfehler aufgrund subtiler Unfähigkeit | ||
| Seite? ˅ | Büffel | ||
| Kontaktinformation | 43 ° 00 '42' 'Nord, 78 ° 38' 21 '' West | ||
| Gerätefunktionen | |||
| Gerätetyp | Bombardier Dash 8 Q400 | ||
| Unternehmen | Continental Airlines (Colgan Air) | ||
| N o Identifizierung | N200WQ | ||
| Herkunftsort | Internationaler Flughafen Newark Liberty | ||
| Zielort | Internationaler Flughafen Buffalo-Niagara | ||
| Phase | Ansatz | ||
| Passagiere | 45 | ||
| Besatzung | 4 | ||
| tot | 50 (davon 1 am Boden) | ||
| Verwundet | 4 auf dem Boden | ||
| Überlebende | 0 | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Vereinigte Staaten
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Der Flug Colgan Air 3407 ist ein Flug Continental Connection , der von der regionalen Fluggesellschaft Colgan Air zwischen dem internationalen Flughafen Newark Liberty (EWR) in New Jersey und dem internationalen Flughafen Buffalo Niagara (BUF) im Bundesstaat New York mit einem Bombardier Dash 8 Q400- Turboprop angeboten wird , die auf abstürzte12. Februar 2009in einer Wohnung nordöstlich von Clarence im Vorort Buffalo , ca. 9 km von der Landebahn am Zielflughafen entfernt. Der Unfall forderte den Tod der 49 Insassen des Flugzeugs und einer Person am Boden.
Unfall
Der Unfall ereignete sich nachts (22.10 Uhr Ortszeit) und als der Schneeregen fiel, ein häufiges Wetterphänomen in dieser Saison im Bundesstaat New York. Der Unfall verursachte einen heftigen Brand, der die Evakuierung der umliegenden Häuser erzwang.
Vor dem Unfall ging kein Notruf der Besatzung ein.
Die Opfer
Unter den Opfern waren:
- Beverly Eckert, Witwe eines der Opfer eines der Diebstähle der Anschläge vom 11. September 2001 und Mitglied des Lenkungsausschusses der Familienopfer der11. September( 9/11 Family Steering Committee ). Sie reiste nach Buffalo, um eine Ehrungszeremonie für ihren Ehemann zu feiern und ein Stipendium in seinem Namen an ihrer alten High School zu schaffen. Präsident Barack Obama, der sie in der vergangenen Woche im Weißen Haus mit einer Gruppe von Familien der Opfer der USA empfangen hatte11. September, würdigte ihn.
- Alison Des Forges , amerikanische Historikerin und Menschenrechtsaktivistin, Spezialistin für Völkermord in Ruanda .
- Gerry Niewood und Coleman Mellett, Saxophonist und Jazzgitarrist, in der Nähe von Chuck Mangione . Sie reisten nach Buffalo, um an einem Konzert mit Buffalo und dem Buffalo Philharmonic Orchestra teilzunehmen .
Ermittlung
Die beiden schwarzen Kisten des Dash wurden am nächsten Morgen am Unfallort gefunden.
Die Untersuchung ergab, dass der Unfall durch mehrere Besatzungsfehler verursacht wurde. Nach dem Absenken des Fahrwerks und dem Ausfahren der Klappen ergriffen die Piloten keine besonderen Maßnahmen, während das Flugzeug unter Vereisungsbedingungen flog. Die Besatzung bemerkte zwar, dass sich an den Vorderkanten des Flugzeugs Frost angesammelt hatte (der den Luftstrom stören kann), reagierte jedoch nicht richtig. Die Verfahren in diesem Fall sehen eine leichte Erhöhung der Annäherungsgeschwindigkeit vor, um einen Sicherheitsspielraum einzuhalten und das Risiko eines Abwürgens zu vermeiden . Das Flugzeug wurde zu langsam, was die Sicherheitssysteme rechtzeitig erkannten. Der Stall , die Stallwarnung , ertönte und warnte die Piloten vor einem drohenden Stallrisiko. aber der Kapitän reagierte umgekehrt auf das, was er hätte haben sollen, indem er am Stock zog, anstatt ihn zu drücken. Diese Aktion führte zum Abwürgen des Flugzeugs.
Sobald der Stall von den Bordcomputern identifiziert wurde, wurde automatisch eine Sicherheitsvorrichtung namens „Stick-Pusher“ aktiviert, die aus dem Drücken des Sticks besteht, um den Einfallswinkel zu verringern. Leider konterte der Kapitän dieses System, indem er an der Kontrollsäule zog, was das Flugzeug daran hinderte, sich vom Stall zu erholen. Das Flugzeug stürzte schließlich in ein Haus und tötete eine Person am Boden.
Die Untersuchung ergab auch, dass die Besatzung nicht konzentriert war und dass die Piloten Müdigkeit angesammelt hatten, was ihre unzureichenden Reaktionen auf eine Situation erklären würde, die leicht zu beheben war.
Medien
Der Unfall war Gegenstand einer Episode in der Air Crash- Fernsehserie "Fatigue Death" (Staffel 10 - Episode 4).
Anmerkungen und Referenzen
- Jean-Pierre Otelli , Lotsenfehler: Cockpits: Private Gespräche verboten , t. 6, Levallois-Perret, Altipresse, Slg . "Authentische Geschichten",2012273 p. ( ISBN 979-10-90465-14-5 ) , p. 59-107