Izivia | |
Schaffung | 5. Juni 1998 (Anmeldung) |
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Rechtsform | SA mit Vorstand |
Der Hauptsitz | Courbevoie |
Richtung | Seit 11. Juni 2015: Jean-Pierre Fremont |
Aktivität | Ingenieurwesen, technisches Studium |
Wirksam | 33 im Jahr 2018 |
SIRENE | 419 070 180 |
Webseite | www.izivia.com |
Umsatz | 7.563.900 € im Jahr 2018 aktuelle Konten nicht verfügbar |
Reingewinn | - 4.646.100 € im Jahr 2018 (Verlust) |
Izivia (ehemals Sodetrel, bis Ende 2018) ist eine 100%ige Tochtergesellschaft von EDF . Sie besitzt und betreibt eines der Netze von Schnellladestationen an französischen Autobahnen für Elektrofahrzeuge .
Anfang Herbst 2019 beanspruchte das Unternehmen 200 Schnellladestationen alle 80 km französischer Autobahnen und gab an, mit seiner Ladekarte namens „Pass Izivia“ insgesamt 11 Länder in Europa abzudecken. Es ist Teil des europäischen Projekts „Corri-Door“, das darauf abzielt, Europa mit einer Schnellladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge auszustatten. Im Herbst 2019 repräsentierten die Izivia-Stationen des Corri-Door-Netzwerks 216 Schnellladepunkte (mit einer Leistung von 50 kW) an oder in der Nähe französischer Autobahnen. Am 7. Februar 2020 kündigte das Unternehmen jedoch die endgültige Schließung von 189 schnellen Terminals von 217 in seinem Netzwerk an. Aufgrund fehlender Schnellladestationen auf den Autobahnen wird es daher sehr kompliziert, Frankreich mit einem Elektrofahrzeug zu durchqueren. Izivia verfügt daher nur über 28 Schnellladestationen.
Zum Vergleich: Die Hauptkonkurrenten sind:
Das Izivia-Ladenetz wurde wegen seiner Unzuverlässigkeit, seiner Interoperabilitätsfehler mit anderen Karten als dem „Izivia-Pass“ und der Abrechnung pro Ladezeit (die Leistung ist nie konstant und maximal) anstatt der gelieferten Energiemenge (in kWh) wie aktiviert . kritisiert critic andere Netzwerke.