Verkehrssicherheitsdelegation | ||||||||
Schaffung | 1982 | |||||||
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Positionierungsaussage | Französisches interministerielles Organ | |||||||
Zugehörigkeit | Innenministerium | |||||||
Sitz |
Paris 18-20 rue des Pyrenees Frankreich |
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Zuständige Minister |
Gérald Darmanin (Innenminister) Barbara Pompili ( Ministerium für ökologischen Übergang ) |
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Richtung | Marie Gautier-Melleray ( Interministerielle Delegierte für Straßenverkehrssicherheit ) David JULLIARD (Generaldirektor) |
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Mädchenagenturen |
Nationale interministerielle Verkehrssicherheit Observatorium (ONISR) Unterabteilung für den Schutz der Verkehrsteilnehmer (SDPUR) Unterabteilung der Verkehrserziehung und den Führerschein (SDERPC) Unterabteilung von Querschnittsmaßnahmen und Ressourcen (SDATR) Institut für Kommunikation und Information (DCI ) Abteilung für automatisierte Steuerung (DCA) |
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Webseite | www.securite-routiere.gouv.fr | |||||||
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Die Delegation für Straßensicherheit ( DSR ), ehemals Delegation für Straßensicherheit und Verkehr (DSCR), ist eine 1982 unter dem Namen "Direktion für Straßensicherheit und Verkehr" gegründete französische staatliche Einrichtung, die 2008 in "Delegation" umbenannt wurde und deren Aufgabe es ist, Entwicklung und Umsetzung der Straßenverkehrssicherheitspolitik .
Sie ist dem Innenminister unterstellt und wird durch den Interministeriellen Delegierten für Straßenverkehrssicherheit (DISR) vertreten, eine Funktion, die seitJuni 2020 von Frau Marie Gautier-Melleray "Meisterin der Anfragen im außerordentlichen Dienst" beim Staatsrat.
1982 wurde die Direktion für Straßensicherheit und Verkehr geschaffen, die damals dem Verkehrsministerium unterstellt war.
2008 erhielt diese Organisation den Namen Road Safety and Traffic Delegation (DSCR).
Im Jahr 2010 wurde die DSCR dem Innenministerium unterstellt und wurde auch dem Ministerium für Ökologie, nachhaltige Entwicklung und Energie zur Verfügung gestellt , das für die technische Regulierung von Fahrzeugen, Infrastruktursicherheit und Straßenausrüstung zuständig ist. Dieser historische Wandel knüpft an den entscheidenden Wendepunkt des Jahres 2003 an, der dem repressiven Aspekt der Verkehrssicherheitspolitik Vorrang einräumt . Michèle Merli, damals Interministerielle Delegierte für Straßenverkehrssicherheit, erläutert diese Entscheidung: „Das Innenministerium ist einer der wichtigsten historischen Akteure in der Straßenverkehrssicherheit, und die jüngsten Verwaltungsreformen haben seine Verantwortung in diesem Bereich gestärkt. Somit hat die Nationale Gendarmerie seit der Angliederung der Nationalen Gendarmerie an das Innere die direkte Autorität über die beiden Kräfte, die für die Durchsetzung der Straßenverkehrssicherheitsvorschriften verantwortlich sind. Dieser Zusammenschluss ermöglicht es, die Kohärenz des Kampfes gegen die Straßenunsicherheit vor Ort zu stärken“ .
Im Jahr 2017 änderte die Road Safety and Traffic Delegation (DSCR) ihren Namen in Road Safety Delegation (DSR).
Die Delegation für Straßenverkehrssicherheit hat folgende Aufgaben:
Das interministerielle Gremium stützt sich für die Kenntnis der Unfallforschung auf das dem Delegierten unterstellte Nationale Interministerielle Observatorium für Straßenverkehrssicherheit (ONISR).
Die Organisation der Straßenverkehrssicherheitsdelegation wird durch das Dekret des 27. April 2017. Sie versteht :
In September 2019, der Professor und Ökonom Rémy Prud'homme, die Verbände 40 Millionen Autofahrer und der französische Verband der wütenden Motards (FFMC) werfen der Delegation für Straßensicherheit vor, Informationen über die Auswirkungen der Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80 km / h zurückzuhalten . Es wird kritisiert, dass es keine präzisen und zielgerichteten Statistiken zu den einzigen von der 80 km/h betroffenen Strecken liefert.
Offiziell wurde Cerema mit Unterstützung von Ifsttar , den beiden in Frankreich als Experten für Straßenverkehrssicherheit anerkannten Studien- und Forschungseinrichtungen , die Evaluation der Maßnahme anvertraut . Sie berichten dem Expertengremium des Nationalen Verkehrssicherheitsrates über die Methodik der Lagebeurteilung. Cerema erstellte nach 6 Monaten und dann nach 12 Monaten Fortschrittsberichte. Fortschrittsberichte zum Monitoring und zur Evaluierung der Maßnahme sind auf der ONISR-Website zu finden .