X-112
Das Tragflächenboot X-112 ist ein experimentelles Wasserflugzeug mit Bodeneffekt , das eine neue Art des schnellen Seetransports erfahren soll. Es ist die erste WIG ( Wing In Ground-Effekt ) des deutschen Ingenieurs Alexander Lippisch , der für das Unternehmen Collins in den USA arbeitet. Vor zahlreichen Tests an Modellen im Maßstab 1/8 und 1/4, die in Rumpftanks und in Windkanälen getestet wurden, wurde dieser Prototyp 1961-62 entworfen und gebaut und 1963 getestet.
Dieser Prototyp wird im EAA Museum in Oshkosh (USA) ausgestellt. EAA: Experimental Aircraft Association
Haupteigenschaften
- "Boots" -Konfiguration: Katamaran- Typ , zwei seitliche Schwimmer
- Flugzeugkonfiguration: zwei Tragflächen im Tandem, Hauptfrontflügel mit geringem Bodeneffekt, hoher Sekundärheckflügel.
- Leichtgewicht: 150 kg
- Belastungsmasse: 250 kg (Einsitzer)
- Maximales Startgewicht 326 kg (Zweisitzer)
- Spannweite: 4,27 m (Flügel) - 5,03 m (16,5 ft ) mit Flossen
- Oberfläche: 10,2 m 2
- 17 kW (23 PS) Motor, Frontpropeller
- Start mit 64 km / h
- Fahrt mit 97 km / h , Leistung ca. 4-5 PS im Bodeneffekt, 18-20 PS ohne Bodeneffekt
- Höchstgeschwindigkeit 128 km / h
- Maximale Feinheit 25
Quellen
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