T-70 | |
T-70 ausgestellt im Technischen Museum Togliatti (Russland) | |
Servicefunktionen | |
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Art | leichter Panzer |
Bedienung | 1942–1948 |
Benutzer | Sovietunion |
Konflikte | Zweiter Weltkrieg |
Produktion | |
Designer | Nicholas astrov |
Jahr der Empfängnis | 1941–1942 |
Baumeister | Gorkovsky Avtomobilny Zavod : Kirov Plant 37 , Gorky Plant 38 |
Produktion | 1942–1943 |
Produzierte Einheiten | 8 226 |
Varianten | T-80 |
Haupteigenschaften | |
Besatzung | 2 (Fahrer & Kommandant) |
Länge | 4,29 m |
Breite | 2,32 m |
Höhe | 2,04 m |
Messe im Kampf | 9,2 Tonnen |
Abschirmung (Dicke / Neigung) | |
Abschirmung | 10–60 mm |
Rüstung | |
Hauptbewaffnung | 45 mm Modell 38 Kanone (94 Patronen) |
Sekundärbewaffnung | 7,62 mm DT Koaxial-Maschinengewehr (945 Schuss) |
Mobilität | |
Motor | 2 GAZ -202 Motoren |
Leistung | 2x 70 PS oder 140 PS (110 kW) |
Suspension | Torsionsstäbe |
Straßengeschwindigkeit | 45 km / h |
Geländegeschwindigkeit | 35 km / h |
Spezifische Leistung | 15 PS / Tonne |
Autonomie | 360 km |
All-Terrain-Autonomie | 180 km |
Der T-70 ist ein sowjetischer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg .
Im Januar 1942 entwarf das Konstruktionsbüro von AA Astrov diesen neuen Panzer als Nachfolger des T-60 , dessen Feuerkraft und schwache Panzerung auf die Rolle der Aufklärung und Deckung beschränkt waren. Der Panzer trug die 45 - mm- Kanone, die für den T-50 entwickelt wurde , seine Panzerung wurde erhöht, aber er konnte immer noch von Fabriken aus der Automobilindustrie hergestellt werden.
Das Fahrgestell wurde verlängert, was es erforderlich machte, dem Fahrwerk ein neues Straßenrad hinzuzufügen, und die Motorisierung erfolgte durch eine Tandemgruppe von zwei GAZ-202-Motoren mit 70 PS , die sich auf der rechten Seite des Fahrzeugs befanden Fahrerstation und der Turm auf der linken Seite. Das Ergebnis war ein leistungsstarker, einfach herzustellender Tank. Der Hauptmangel der sowjetischen leichten Panzer blieb jedoch bestehen, der Turm war einsitzig und der überladene Kommandant fand es schwierig, den Hauptarmenenten effektiv zu dienen. Die Produktion wurde parallel mit der gestarteten T-60 , in Fabriken n o 37 und 38 von Gorki und bald verdrängte es.
Im September wurde das Fahrwerk verstärkt, die Ketten auf 300 mm verbreitert , um das Verhalten in schlammigem Gelände zu verbessern, und ein Jahr später, im September 1943 , montierten wir ein Tandem GAZ-203 mit 85 PS , von denen jede Variante A hervorbrachte Der letzte Versuch, das ebenfalls 1943 entworfene Modell unter dem Namen T-80 zu verbessern . Die Motorisierung erfolgte durch zwei GAZ-80-Motoren mit 85 PS und die Panzerung wurde verstärkt, die Masse auf 11,6 Tonnen erhöht , nur 75 Exemplare wurden produziert.
Seit Beginn des Krieges gegen Deutschland war innerhalb der Roten Armee die Notwendigkeit einer selbstfahrenden Infanterie-Feuerunterstützung zu spüren , und Hilfsmittel wie die SU-76P füllten diese Lücke nur teilweise. Nach mehreren fehlgeschlagenen Versuchen vom T-60 bestellte der GKO den19. Oktober 1942, Fabriken n o 37 (Gas) und n o 38 einen Motor auf dem Chassis der T-70 trägt eine Pistole ZIS-3 zu entwickeln. Prototypen SU-12 (Werks n o 38) und GAZ-71 waren bereit , im folgenden Monat und 9. Dezember , die erste wurde gewählt: Massenproduktion begann vom 1. st Januar nächsten. Der SU-12 unterschied sich vom T-70 durch den parallelen Einbau der beiden Motoren und die Verlängerung des Rumpfes dank eines sechsten Rades, das den Einbau der Waffe und ihrer beiden Bediensteten in einen nach hinten offenen Aufbau ermöglichte Fahrzeug.
Am 21. März musste die Produktion jedoch eingestellt werden, nachdem zahlreiche Getriebeausfälle aufgrund mangelnder Synchronisation der Motoren aufgetreten waren. Dieser Mangel sollte aufgrund des bevorstehenden Sommers und der Programmierung schwerwiegender Offensiven so schnell wie möglich behoben werden, und ab dem 17. Mai wurde dank der Hinzufügung einer Kupplung zwischen den Motoren und dem Getriebe und der Stoßdämpfer an ihnen die Verbesserung verbessert SU-12M war fertig und die Produktion wurde sofort wieder aufgenommen.
Während des Sommers präsentierten die beiden Fabriken mehrere Modernisierungsprojekte:
Der SU-15 wurde bevorzugt, sofern er leichter war, um Zuverlässigkeitsprobleme zu lösen. Im August gab die Änderungen der Geburt, nv, bh SU-15M , die die SU-12M an den Montagelinien aus der Fassung 1 st Oktober . Im Dezember präsentierte GAS einen Prototyp GAZ-74B mit einem ZIS-2 57 mm und 1944 den GAZ-75 mit einem D-5-S85A 85 mm und einer Frontpanzerung von 90 mm . Die letzte Entwicklung war das Flugabwehrflugzeug ZSU-37 , das nach dem Krieg in 75 Einheiten hergestellt wurde.
Eigenschaften T-70 Modell 1942 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Allgemeines | Aufführungen | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Rüstung | Antrieb | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Schutzdicke in mm / Neigung in Bezug auf die Horizontale in ° | Ausrüstung | ||||||||||||||||||||||||||||||
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