P29 | ||
Der P30, Zwillingsbruder des P29 vor Anker | ||
Andere Namen | Boltenhagen (BG31) | |
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Art | Patrouillenboot Kondor I. | |
Geschichte | ||
Serviert in |
Volksmarine Deutsche Marine Maltesische Marine |
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Werft | Peenewerft Werft, Wolgast | |
Starten | 1970 | |
Technische Eigenschaften | ||
Länge | 52 m | |
Meister | 7,12 m | |
Entwurf | 2,3 m | |
Verschiebung | 361 Tonnen | |
Geschwindigkeit | 20 Knoten | |
Militärische Merkmale | ||
Rüstung | ein 14,5 mm Maschinengewehr | |
Werdegang | ||
Flagge | Malta | |
Heimathafen | Valletta | |
Ort | ||
Kontaktinformation | 35 ° 59 '18' 'Nord, 14 ° 19' 35 '' Ost | |
Geolokalisierung auf der Karte: Malta
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Die Boltenhagen (GS09) war ein Minensuchboot der Kondor I-Klasse, das in Ostdeutschland gebaut wurde . Nach der Auflösung des Volksmarines schloss er sich der Flotte des wiedervereinigten Deutschlands an. Sie wurde 1997 nach Malta verkauft und in P29 umbenannt, um als Patrouillenboot eingesetzt zu werden . Nach seiner Stilllegung wurde es 2007 in der Nähe von Ċirkewwa versenkt , um als künstliches Riff in der Nähe des Wracks der Rozi zu dienen .
Der Bau begann am 8. Oktober 1969auf der Werft Peene Werft in Wolgast . Gestartet am22. Mai 1970wurde es am in Betrieb genommen 19. Septemberdes gleichen Jahres. Es war das achtzehnte Exemplar der Schiffe der Kondor I-Klasse und wurde nach der gleichnamigen Stadt in der Nähe von Rostock Boltenhagen genannt . Es wurde für Patrouillen entlang der Grenze zu Westdeutschland sowie als Minensuchboot eingesetzt.
Nach der Wiedervereinigung Deutschlands wurde sie wie die meisten Schiffe der Kondor I-Klasse außer Dienst gestellt und dann als Patrouillenschiff für die deutsche Küstenwache eingesetzt . Es behielt den Namen Boltenhagen , erhielt aber den Code BG31. Die Bewaffnung, das Radio und die Radarausrüstung wurden überholt und neu gestrichen. Das letzte Exemplar der Kondor-1-Klasse, das noch bei der deutschen Küstenwache im Einsatz ist, wurde am außer Dienst gestellt30. Juni 1996.
Der ehemalige Minensuchboot wurde später von der maltesischen Marine gekauft 24. Juli 1997und es erhielt das Rufzeichen P29. Er schloss sich seinen Kollegen Ueckermünde und Pasewalk an, die in P30 bzw. P31 umbenannt wurden. Die P29 wurde als Patrouillenschiff in der Seeflottille der Malta Armed Forces (AFM) eingesetzt. Nachdem die ehemaligen Minensuchboote unbewaffnet gekauft worden waren, wurden bestimmte leichte Waffen von der AFM hinzugefügt.
Die P29 wurde dann bei Grenzkontrollen und zur Sicherung der maltesischen Küste gegen Schmuggel eingesetzt. Im Jahr 2004 wurde sie außer Dienst gestellt und von der Malta Tourism Authority in gekauftSeptember 2005. Nach seiner Dekontamination wurde es weiter versenkt14. August 2007vor dem Hafen von Ċirkewwa als künstliches Riff und Tauchplatz.
Das Wrack liegt jetzt in einer Tiefe von etwa 35 Metern, aber alle Tauchgänge können in der 25-Meter-Zone durchgeführt werden. Der höchste Punkt des Mastes ist nur 18 Meter von der Oberfläche entfernt. Da das Wrack im Vergleich zum MV Rozi oder anderen Orten im Archipel neu ist, ist das Meeresleben in und um das Archipel noch nicht sehr dicht. Aber seit dem Untergang haben Anemonen , Tintenfische , fliegende Knurrhähne und Rochen bereits begonnen, es zu kolonisieren.
Dennis O'Hare, ein erfahrener schottischer Unterwasserfotograf, wurde beim Eintauchen in das Wrack getötet November 2010.
Im Jahr 2013 wurde die P29 von Amazing Beautiful World zu den "10 unglaublichsten Wracks der Welt" gezählt, ohne dass diese Liste bestritten wurde.
Das Wrack liegt flach auf einem sandigen Boden in einer Tiefe von 36 Metern. Der Zugang erfolgt normalerweise über den speziellen Taucherparkplatz, der sich direkt neben dem Gozo Ferry Pier in Cirkewwa befindet. Der Zugang zum Meer erfolgt über den zentralen Zugangspunkt, von dem aus Sie auf einer mit Rampen ausgestatteten, geneigten Ebene von wenigen Metern absteigen, die über einige in den Felsen gehauene Stufen den direkten Zugang zum Wasser ermöglicht. Wir erreichen dann einen tiefen Pool von weniger als einem Meter, wo wir uns fertig machen können. Dies ermöglicht den Zugang zu einem kleinen Plateau mit einer Tiefe von zwei bis sechs Metern, in das Sie eintauchen können.
Es ist dann notwendig, den Kurs auf 270 ° zu nehmen, während Sie dem Riff bis zum Ende folgen, und dann ungefähr fünf Minuten in geringer Tiefe abzutasten, um von hinten auf das Wrack zu gelangen. Eine Gedenktafel für Frank Pembridge, einen Veteranen des Tauchens, dient als Wahrzeichen auf halbem Weg durch die Trümmer.
Wir können dann am Heck zur Gangway hinaufsteigen, die wir überqueren können, um den Bug zu erreichen, der das Maschinengewehr intakt gehalten hat. Der Tauchgang kann enden, indem Sie entlang des Aussichtsmastes inmitten von Fischschwärmen ( Sars , Castagnoles ) hinaufsteigen , die in dieser Tiefe sehr dicht sein können. Zögern Sie nicht, sich ein wenig zu entfernen, um einen allgemeinen Überblick über das Wrack zu erhalten und nach Leben im Sand zu suchen.
Der Start
Der Eintauchbereich
Die Gedenktafel auf halber Strecke
Die Gangway von hinten gesehen
Der Mast und der Ausguck von hinten gesehen
Entlang des Rumpfes zum Hafen
Die Gangway von der Backbordseite aus gesehen
Tor
Der Steuerbord-Seitenrumpf
Abstieg am Bug
Zwei Taucher um das Maschinengewehr
Das Maschinengewehr
Das Maschinengewehrmagazin
Der Maschinengewehrlauf
Der Bogen
Die Uhr