Amtrak
| Amtrak | ||
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| Schaffung | 1971 | |
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| Vorgänger | 20 unabhängige und betriebene Eisenbahnunternehmen | |
| Rechtsstellung | Quasi-Gesellschaft ( in ) | |
| Akronym | AMTK | |
| Der Hauptsitz |
Washington, DC Vereinigte Staaten |
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| Muttergesellschaft | National Railroad Passenger Corporation | |
| Tochtergesellschaften | Washington Terminal Company ( in ) | |
| Webseite | http://francais.amtrak.com/ | |
| Umsatz | 3.240.558.000 US-Dollar (2016) | |
| Reingewinn | -1.080.489.000 US-Dollar (2016) | |
| Ort | Angrenzende USA (außer Wyoming und South Dakota ), Ontario , Quebec und British Columbia | |
| Länge | 34.000 km | |
| Davon elektrifiziert | Teilweise | |
| Spurweite | 1.435 mm | |
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Amtrak (Akronym für AAR : AMTK ) ist ein amerikanisches öffentliches Eisenbahnunternehmen, das sich auf die Beförderung von Passagieren spezialisiert hat. Erstellt am1 st May 1971, Amtrak hat den Status eines Handelsunternehmens, wird jedoch vollständig von der Regierung der Vereinigten Staaten kontrolliert . Der Name Amtrak entstand durch die Zusammenziehung der englischen Wörter AMerica und Track („die Eisenbahn“). Der Name des staatlichen Unternehmens, das Amtrak verwaltet, ist National Railroad Passenger Corporation .
Geschichte
Im ursprünglichen Entwurf besaß Amtrak keine Gleise und war daher kein integriertes Eisenbahnunternehmen. Es entsprach vielmehr der von der Europäischen Kommission angenommenen Definition eines Eisenbahnunternehmens, mit dem Unterschied, dass Amtrak keinen Konkurrenten auf der Schiene hat. Das Unternehmen wurde gegründet am1 st May 1971durch den Wunsch der Regierung, den Schienenpersonenverkehr aufrechtzuerhalten, während sich die privaten Eisenbahnunternehmen trotz der gesetzlichen Verpflichtung, als öffentliche Verkehrsträger Personenverkehrsdienste anzubieten, lieber auf die rentablere Tätigkeit des Güterverkehrs konzentrierten. Es wurde erwartet, dass Amtrak-Züge weiterhin bestehende Netze nutzen würden. Dieses Muster herrscht in den meisten Fällen noch heute vor, Amtrak-Züge teilen sich Linien und Fahrpläne mit Güterzügen, mit dem Nachteil, dass das Netz oft schlecht für den Personenverkehr geeignet ist (Komfort, Geschwindigkeit ...).
Amtrak bietet privaten Triebwagenbesitzern die Möglichkeit, ihren eigenen Triebwagen an Zügen zwischen bestimmten Orten anzubringen, während sie Nordamerika bereisen.
Schwierigkeiten in den 1990er Jahren
Amtrak erlebte in den 1990er Jahren eine verschlechterte finanzielle Situation: Der Kongress, eine republikanische Mehrheit, reduzierte die Subventionen, die dem Unternehmen ab Mitte des Jahrzehnts gewährt wurden.
Das Unternehmen kündigte 1994 einen ersten Umstrukturierungsplan an, der die Schließung von 20 % der Linien und den Abbau von 2.000 Stellen vorsah. Dieser Plan hatte die finanzielle Situation des Unternehmens verbessert, aber die Fortsetzung der Förderkürzungen in den Folgejahren ermöglichte keine vollständige Wiederherstellung des finanziellen Gleichgewichts.
Amtrak startete 1994 die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Boston und New York, den Acela Express . Das Projekt sah zunächst eine Strecke mit 26 Zügen vor, die mit mehr als 200 km/h unterwegs waren und die inOktober 1996. Zwei Konsortien bildeten sich, um auf die Ausschreibung von Amtrak zu reagieren:
- Die erste wird von Siemens , AEG und General Motors gebildet
- Der zweite (wer gewinnt den Vertrag in März 1996) wird von der französischen GEC-Alsthom und der kanadischen Bombardier gebildet .
Der endgültige Vertrag sieht die Lieferung von 18 Zügen (abgeleitet vom TGV ) mit 240 km/h für insgesamt 3 Milliarden Franken (also heute 600 Millionen Euro) vor. Aufgrund der finanziellen Schwierigkeiten von Amtrak, sieht der Vertrag für eine bestimmte Art der auf einer Art von Verträgen Finanzierung Leasing . Das Konsortium erklärt sich jedoch zufrieden, diesen als strategisch erachteten Auftrag gewonnen zu haben.
In August 1996ein zweiter Umstrukturierungsplan wird angekündigt. Dazu gehören die Schließung von 42 Bahnhöfen, die Einstellung des Betriebs auf 4 Linien und die Streichung von 600 Stellen. Im Gegenzug wird der Service auf mehreren Linien ab New York, Chicago, New Orleans und San Francisco verstärkt.
Wenige Tage nach den Anschlägen vom 11. September forderte Amtrak von der Regierung Nothilfe in Höhe von 3 Milliarden Dollar, um sein Netz zu verbessern. Die Folgen der Angriffe auf den Luftfahrtsektor, die mehr Passagiere bringen, erklärt der Präsident von Amtrak, George Warrington, dass diese Hilfe für das Unternehmen von entscheidender Bedeutung ist, um den Schutz seines Netzwerks auszubauen und zu stärken.
Amtrak befand sich 2002 in einer ernsten finanziellen Notlage, nachdem er 2001 1,1 Milliarden Dollar verloren hatte. David Gunn, seitdem Vorsitzender Mai 2002, erhält ein Darlehen von 100 Millionen US-Dollar vom Verkehrsministerium in Juni 2002(begleitet von einer Finanzierungszusage von 170 Millionen). Angesichts der rapiden Verschlechterung seiner finanziellen Situation zwang die Entdeckung eines Risses in den Federungssystemen von drei Acela Express- Lokomotiven im August Amtrak dazu, den Dienst zwischen Boston und Washington vollständig einzustellen.
Eigenschaften
Nordostkorridor
Der Nordostkorridor ist einer der wichtigsten Bereiche des Amtrak-Netzwerks. Es handelt sich um eine Reihe von elektrifizierten Linien, die Washington über New York mit Boston verbinden . Dieser Korridor besteht hauptsächlich aus Linien von Amtrak, die 1976 während der Liquidation des Unternehmens Penn Central Transportation erworben wurden . Nach dieser Übernahme testet Amtrak auf dieser Strecke europäische Lokomotiven, die Personenwagen- Sets ziehen können , darunter die französische X996 von Alstom . Amtrak verfügt in diesem Korridor und in anderen Gebieten über insgesamt 730 Meilen an Linien (einschließlich 17 Tunnels für 49,7 Meilen und 1.186 Brücken, einschließlich der berühmten Hell Gate Bridge ) für 62,5 Meilen. Aber während Amtrak in den meisten Gebieten der Vereinigten Staaten Zeitnischen mit den Frachtunternehmen aushandeln muss, denen die Netze gehören, findet im Nordostkorridor die Koordination mit den öffentlichen Verkehrsbehörden statt, die die Rolle der Organisationsbehörden auf Landes- oder Stadtebene spielen.
Einige Zahlen
Amtrak beschäftigt mehr als 20.000 Mitarbeiter. Das bediente Netz erstreckt sich über 22.000 Meilen und bedient mehr als 500 Ziele, darunter 46 Bundesstaaten auf dem Staatsgebiet, in der Hauptstadt sowie in drei Provinzen Kanadas entlang der amerikanischen Grenze. Die einzigen Staaten, die nicht von Amtrak-Zügen bedient werden , sind Alaska , Hawaii , South Dakota und Wyoming .
Amtrak beförderte 2017 fast 31,7 Millionen Passagiere .
Das Unternehmen verzeichnete für das Jahr 2017 einen Umsatz von fast 3,3 Milliarden Dollar bei einem Betriebsgewinn von 193,7 Millionen Dollar (+ 15,8% gegenüber 2016 ).
Vorortdienste
Amtrak bietet in Abstimmung mit den regionalen Behörden in Kalifornien , Maryland , Connecticut verschiedene Vorortdienste an .
Das Unternehmen erbringt auch Dienstleistungen für andere Unternehmen, die als Pendlerdienste insbesondere in Massachusetts , Washington und Florida tätig sind .
Finanzierung
Die staatliche Finanzierung von Amtrak ist ein viel diskutiertes Thema.
Für bestimmte Kurzstrecken (weniger als 1.200 Kilometer) erhält das Unternehmen Fördermittel aus dem „Personenbahn-Investitions- und Verbesserungsgesetz“ von 18 Bundesstaaten . Der Bund ist auch an der öffentlichen Finanzierung des Unternehmens in Höhe von insgesamt über 1,3 Milliarden Dollar beteiligt .
Linien bedient
Bahnpolizei
Ähnlich wie bei der allgemeinen Überwachung der SNCF (SUGE) in Frankreich beschäftigt die Polizeidienststelle Amtrak ( Amtrak Police Department (in) ) im Jahr 2020 452 Polizisten, die für 25 von ihnen in Sondereinsatzeinheiten oder für K-9-Einheiten ( Eckzähne). Diese Polizisten führen stichprobenartige Kontrollen von Fahrgästen sowie Hand- und aufgegebenem Gepäck durch, vor allem aber führen sie Sicherheitskontrollen in Zügen durch und überprüfen die Identität der Reisenden.
Hinweise und Referenzen
- „ https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dotcom/english/public/documents/corporate/financial/Audited-Consolidated-Financial-Statements-FY2016.pdf “
- " Reisen Sie in Ihrem eigenen privaten Auto, um Nordamerika zu erkunden | Amtrak '
- „ Der amerikanische Amtrak zu einer neuen Umstrukturierung gezwungen “, Les Échos ,12. August 1996
- „ Siemens-AEG-GM für einen Boston-New York TGV “, Les Echos ,11. April 1994
- Denis Fainsilber, „ Bombardier und GEC Alsthom platzieren ein Derivat des TGV in den USA “, Les Échos ,18. März 1996
- „ Amtrak bittet seinerseits um Hilfe “, Les Échos ,24. September 2001( online lesen , eingesehen am 6. Oktober 2017 )
- „ Amtrak stellt seinen Acela Express-Dienst ein “, Les Échos ,16. August 2002( online lesen , eingesehen am 6. Oktober 2017 )
- Alstom wurde damals mit einem "h" geschrieben.
- " Amtrak National Facts | Amtrak “ , unter francais.amtrak.com (Zugriff am 14. April 2018 )
- (en-US) Philip Bump , „ Warum ist die Finanzierung von Amtrak so ein Kampf? Weil republikanische Bezirke es nicht verwenden. " , Washington Post ,13. Mai 2015( ISSN 0190-8286 , online gelesen , abgerufen am 14. April 2018 )
- (in) " The Passenger Rail Investment and Improvement Act of 2008 (PRIIA) " , US-Verkehrsministerium ,15. Mai 2017( online lesen , eingesehen am 14. April 2018 )
- (in) " Bundeszuschüsse an Amtrak | Eidgenössische Eisenbahnverwaltung “ unter www.fra.dot.gov (Zugriff am 14. April 2018 )
- http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2020/09/15/federal-tactical-teams-21445.html?c
- (de-GB) " Amtrak Police Department - SOU " , unter Police.amtrak.com (abgerufen am 14. April 2018 )
- (de-GB) " Amtrak Police Department - K-9 Unit " , auf Police.amtrak.com (abgerufen am 14. April 2018 )
- „ Unser Engagement für Sicherheit und Sicherheit | Amtrak “ , unter francais.amtrak.com (Zugriff am 14. April 2018 )
- (de-GB) " Amtrak Police Department - Home " , auf Police.amtrak.com (abgerufen am 14. April 2018 )
Literaturverzeichnis
- "Amtrak, wenn die Schiene ist ansprechend auf die Straße Finanzierung" La Vie du Rail , n o 2592,April 1997, P. 10
Siehe auch
Verwandte Artikel
Externe Links
- Normdatensätze :
- Hinweise in allgemeinen Wörterbüchern oder Enzyklopädien :
- Amtrak-Website